（圖片來源：Mobileye）

钛媒體1月7日消息，正在舉行的2022年國際消費類電子産品展覽會（CES）期間，英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye發布專為L4自動駕駛打造的EyeQ Ultra系統集成芯片，以及用于L2高級駕駛輔助系統（ADAS）的全新EyeQ 6L和EyeQ 6H系統集成芯片。

其中，EyeQ Ultra采用5nm制程工藝，每秒運算效能達176萬億次，可以滿足L4自動駕駛的需求和應用場景，有望與特斯拉、英偉達和高通在高級駕駛計算芯片領域中一争高下。預計EyeQ Ultra将于2023年底供貨，并于2025年全面實現車規級量産。

英特爾公司副總裁、英特爾子公司Mobileye産品及戰略執行副總裁Erez Dagan在接受钛媒體App采訪時表示，EyeQ Ultra的性能相當于10片EyeQ 5的性能之和，這标志着EyeQ系列系統集成芯片的一次巨大飛躍。而這款芯片與Mobileye軟件進行了協同設計，使其能效比高于其它自動駕駛汽車解決方案。

Erez Dagan強調，相比英偉達、高通目前提供的高階運算解決方案，Mobileye的OEM和Tier 1（一級供應商）客戶追求的是最經濟、最安全和最低功耗的産品，他們對成本比較敏感，而Mobileye會提供适合大衆客戶、可以量産商業化、地域可擴展性的解決方案。

“現在有很多‘登月項目’類型的Robotaxi（自動駕駛出租車）項目，他們的車上裝了非常多的傳感器，堆砌了很多計算平台，在有限的區域行駛。這跟針對大衆市場的量産自動駕駛解決方案完全不一樣。”Erez Dagan對钛媒體App表示。

英特爾公司副總裁、英特爾子公司Mobileye産品及戰略執行副總裁Erez Dagan（來源：Mobileye官網）

據悉，Mobileye是成立于1999年的全球高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛解決方案服務提供商，總部位于以色列耶路撒冷。通過其專有的軟件算法和EyeQ系列芯片，Mobileye可以對車輛、行人、騎車人、動物、碎片和其它障礙物可能發生的碰撞視野進行詳細分析，提供車路協同解決方案。

2014年，Mobileye在紐交所上市，是以色列有史以來在美國最大的IPO。2017年3月，英特爾宣布以153億美元将其并購成子公司。退市之前，Mobileye市值已達到139.2億美元。

本次CES展會上，Mobileye表示，2021年EyeQ芯片的出貨量達到了2810萬，至今已經完成了超1億件EyeQ芯片的出貨。而且目前Mobileye已采集了200PB的虛拟駕駛數據，188款新車型使用該公司的技術。

Erez Dagan接受钛媒體App采訪時表示，他們可以預見到，2024-2025年智能汽車市場将對EyeQ芯片産生巨大的市場需求，市場前景廣闊。與僅銷售SoC芯片的公司不同，Mobileye提供的是OEM需要的可擴展性很高的解決方案。“這意味着，市場需要能适合低端（大衆化）市場的解決方案，并且通過附加功能來匹配、适應中高端市場。”

不過，此前有媒體報道指，Mobileye存在系統封閉、算法疊代慢，更新周期長等問題，車企無法對内部的算法進行修改與調整，主要原因是該公司給車企提供的自動駕駛解決方案是芯片加感知算法的打包方案，這引發了很多車企轉而選擇英偉達Orin、高通Ride車載芯片解決方案，比如蔚來、理想、寶馬等廠商的部分車型。

對此，Erez Dagan告訴钛媒體App，他們已經收到了反饋，并且正在進行實施改進。

具體在EyeQ 5上，Mobileye為此發布了一個SDK，并且與全球多家OEM展開合作開發。而在新一代EyeQ 6H産品解決方案中，Mobileye将提供給OEM廠商在GPU（圖形處理器）和ISP（圖像處理器）的定制化需求，從而支持客戶自制外部軟件層，豐富整個智能車載生态。

不過他強調，基礎ADAS（搭載EyeQ 4）解決方案的客戶對價格非常敏感，因此不需要在EyeQ芯片上編程，隻需要在擋風玻璃後面提供安全輔助功能即可。他認為，這些客戶追求的是最經濟、最安全和最低功耗的産品。通過Mobileye軟件和SoC的緊密結合，客戶能夠降低驗證成本、提高能耗效率、降低冷卻成本，而Mobileye完全滿足了合作夥伴對EyeQ編程的需求。“我們的客戶非常喜歡這一緊湊的設計。”

對于中國市場，Mobileye宣布，其與吉利旗下的全新智能純電品牌極氪共同開發支持Level 4的純電動汽車（EV），并将于2024年前在中國上市。

Erez Dagan接受采訪時表示，與極氪的合作是非常重要的，Mobileye希望以此推動在中國首次落地L4消費級車輛。此外，Mobileye宣布會建立中國本土數據中心，并擴大該公司在中國團隊的數量。

“我們确實在打造一個強大和重要的中國團隊。我們從英特爾内部抽調了人員，從以色列也調配了技術人員到中國。對于REM（路網信息管理）技術，在極氪001的車型中已經搭載相關内容，未來，REM會以完全合規、本地化的方式在中國使用。這對Mobileye非常重要。”Erez Dagan表示。

英特爾近日披露的财務數據顯示，2021年，Mobileye獲得了30多家車企的41項新訂單，整體營收達到了14億美元，同比增長40%左右。自被英特爾收購以來，該公司營收、年芯片出貨量和員工人數增長了三倍。

此外，英特爾公司于12月8日宣布，他們有意将Mobileye分拆上市，預計市值有望達到500億美元。（本文首發钛媒體App，作者｜林志佳）

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