泥瓦匠家庭出生，卻能在上世紀九十年代做出1.5億銷售額的全國連鎖店。這個創業人沒啥别的愛好，就愛給自己公司換名字。

他做生意好像賺錢很簡單，20歲時靠着600元出門闖蕩，開工廠賺了100萬，後來有開始賣家具，還開了全國連鎖家具店，1995年時全國銷售額就實現1.5億。

這個人就是紅星美凱龍創始人車建新。他的商業成功之道又是什麼呢？難倒就是名字換對了嗎？本期商将錦囊将為您講述車建新的故事。

1966年，車建新出生在江蘇常州。老車家是有“祖傳手藝”的——泥瓦匠，車建新的父親和兩個哥哥都是泥瓦匠。

等到車建新16歲辍學準備走上社會時，家裡人對車建新的“職業規劃”進行了一次大讨論，母親想讓車建新做一個裁縫，家裡衣服就不用愁了。

父親聽了直搖頭，覺得母親格局小了，當然是木匠好。當爹的蓋房子，兒子打家具，這就形成産業鍊了。最終經過“家庭委員會”的一緻決定，車建新成了一名木匠。

決定是家裡人拿的，但路還是要自己走。車建新跟了師傅以後非常的勤奮努力，也會來事。

除了工作外，還經常會幫師傅打打飯，洗洗衣服。對于其他的工友，車建新也把關系相處得很融洽。

所以師傅也是把自己的必勝技藝傾囊相授，車建新也很聰明，隻用了3年的時間就全學會了。不僅自己出師，還帶了5個徒弟。19歲的年紀就成了工地上的老師傅。

這要是換作别人，對現狀已經很滿足了，但剛升為師傅不久的車建新就悟出了一個道理：打工是永遠沒有出路的。

車建新決定創業，他的未來還很長，他不想在工地上過一眼就望到頭的生活，不想成為第二個老師傅。

20歲時，車建新揣着東拼西湊來的600塊錢上路了，這次的路并沒有經過“家庭委員會”的決定，車建新想靠自己闖出來。

創業後的車建新對自己的定位依舊是一名木匠，傳統手藝不能丢。但在木匠外，他還必須是一個商人，否則沒辦法存活下來。

木匠是靠手藝吃飯的，而商人靠的則是資源整合的能力。顧客不管你的産品是誰做的，怎麼做的，在哪做的，隻要能給他們質量又好價格又便宜的商品就行。

為了達成顧客的要求，車建新不知道看了多少書，請教了多少師傅，又閃展騰挪了多少資金，保證資金鍊不斷。

但不管其他的方面如何的靈活變化，有一件事是沒辦法靈活的，那就是對于質量的嚴格眼球。

在日後，車建新也是憑着良好的口碑在一衆手藝人中脫穎而出，最終成立了紅星家具。

成立紅星家具後，車建新自己做已經不可能滿足顧客的需求了，他也從木匠正是升級成了老闆。

起初紅星家具除了售賣自家生産的産品外，也會代理其他知名品牌的家具，從中賺個差價。

很快車建新就從這種簡單的商業模式中嗅出了危險：被動。

自己的家具店雖然可以通過代理其他品牌來賺差價，但在這個過程中，自己幾乎是沒有話語權的，一旦其他品牌出現質量問題，自己就會很被動，并非是長久之計。

為了要拿到更大的話語權，家具店要做成家具城。于是，在1991年1月，靠着多年積累下來的100萬，車建新的紅星家具城開業了。

1991年1月，靠着工廠賺來的100多萬，車建新的紅星家具城開業了。車建新也從從“制造商”成了“百貨商”。那麼紅星又是怎麼變成紅星美凱龍的呢？

原來是當時的無錫開了一家“麥德龍”，生意很好，車建新覺得這個名字很洋氣，于是學着麥德龍的樣子，給自己的紅星加了“美凱龍”3個字。

于是“紅星美凱龍”這個半中半洋的名字就誕生了。起初很多人覺得這個名字很怪，現在反而是成了一種标志。

但不管當時的人接不接受紅星美凱龍這個名字，紅星美凱龍都在江蘇的大地上開枝散葉了。

短短5年的時間，車建新就在江蘇開了24家連鎖專營店，到1995年時的銷售額就達到了驚人的1.5億元。

此後短短五年，車建新陸續在江蘇省内開班了24家家居連鎖專營店，企業銷售額也從1991年的600萬元飙升至1995年的1.5億元。

沒有一路順風的生意，1996年時，車建新和他的紅星美凱龍遇到了第一個大危機，業績情況十分不好，還連年虧損。

車建新心想自己沒有做錯任何的事情，去年銷售額1.5億，今年怎麼就虧了呢？在思索了好久後，車建新得出了答案，正是因為自己什麼也沒做錯，或者說什麼也沒改變，所以今年才虧損了。

紅星美凱龍之所以會成功就是因為做了原先沒有人做的事情，但在紅星美凱龍成功後，其他人也進入了賽道，紅星就沒有多少優勢了。

如果繼續這樣下去，紅星被其他同行擠死隻是時間問題。這一次，車建新決定向麥當勞、家樂福取經。

把店面出租給家具制造公司，自己隻負責管理，把商場結合連鎖模式帶入了家具行業。并采取和房地産開發一樣的“委托管理”模式，從最初的環節介入，自己設計、招商和經營管理。

車建新對于自己公司的定位很清楚，因為紅星美凱龍做的就是家居，家居是很難做出科技感的。這就存在兩個問題。

一是沒有科技含量的企業是沒有核心競争力的，非常容易被模仿和替代，二高科技産業也是未來，沒有高科技，即便沒有同行的競争，也一樣會沒落。

但車建新也發現，一個城市要發展，除了需要不管更新的高科技外，還需要一樣東西：美感。

城市要越來越便利，也要越來越美，既然自己做不了便利，那就給城市帶來美。

商場對于消費者來說，不僅僅是來買東西的，同樣也是來“逛”的，車建新也希望自己的紅星美凱龍有“逛”的屬性。

甚至是像一個展覽一樣，有“欣賞”的屬性。需求是逛出來的，賞出來的。

因為有過這樣的經曆，車建新對于“創新”可以說是有一種執念，他不管是在下屬還是朋友交流時，都把“創新”挂在嘴邊，甚至還給自己改了名字。

其實他的原名叫車建興，之後才改成了車建新，他說之所以這樣做，是希望自己日後的墓志銘上，别人會這樣寫：車建新是一位創新者、時代的潮流者。

車建新玩名字也是玩出了花，2016年，紅星美凱龍30周年慶典時，他還給自己取了個名字“車車”。

車建新說因為公司裡的80後90後越來越多，為了拉近與年輕員工的關系，他也必須要年輕化才可以。

車建新很會玩，但在時代的洪流面前也會顯得無力。2021年時，紅星美凱龍投資性房地産價值超過900億元，占到了總資産的70%，比萬科還多了100億，所以業界都稱之為“隐形地王”。

但因為房地産新政策、疫情影響的雙重困境下，紅星美凱龍的負債也是連年走高，截至到2021年年末，總負債已經達到了776.56億元。

紅星美凱龍最近兩年新開委托管理商場中有一半一上已經倒閉，還有9家提前解約。

車建新也想通過擁抱互聯網來化解危機，但布局10年也沒有成功，2012年時車建新就上線了紅美商城，投資2億元，最後隻成交了4萬元。

之後不管是電商網站還是直播最終都慘淡收場。去年在某直播帶貨平台，紅星美凱龍的官方賬号僅有33萬粉絲，粉絲群人數45人，一年裡累積直播隻有10個小時。

2022年4月時，紅星美凱龍A股的總市值342.3億元。對比曾經的輝煌，已經縮水了2/3.

現在紅星美凱龍遇到的，是堪比1996年時的大危機，不知道車建新這一次還能不能帶着紅星美凱龍再一次的騰飛呢？

本期商将錦囊有關車建新和紅星美凱龍的故事就講解到這裡，你有到紅星美凱龍買過家具麼，體驗如何呢？歡迎大家在評論區留言讨論。

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