提到J.D.Power，相信有不少人會感到陌生，其實J.D.Power是美國一家權威的市場調研機構，它的調查取決于消費者的反饋，排名完全反映消費者的消費體驗。因此，J.D.Power的汽車質量調研也被認為是影響車市的風向标，是汽車産品質量的最直接體現。

近期J.D.Power發布出一項為2月至5月份的美國2022款新車質量調研，衡量依據為每100輛新車在90天裡上報的質量問題數量以此排名，數量越少，說明質量越好得分越高。

其中表現最好的前三名分别是别克、道奇、雪佛蘭，均為通用汽車旗下的美國本土車型。而我們熟知的奔馳、沃爾沃、保時捷這些在國内銷量和口碑都不錯的品牌，在美國卻是低于行業平均水平。那為什麼通用汽車在國内“質量堪憂”，而在美國本土的質量排名卻那麼靠前？

最主要的原因之一，是因為用車理念的差異，國人對于用車的舒适性标準比美國人高，對于車輛的異響以及噪音控制方面較為在意，這兩點也恰好是美系車的緻命痛點，做工粗糙，車輛異響嚴重等，所以在國内的投訴率也是較高的。

而美國人的用車習慣則是更注重實用性，對于普通家用車來說，并不會去過于在意做工以及隔音方面的問題，所以在美國，消費者關于做工和隔音方面的投訴問題相對比較少。

第二個原因就純粹是國人長期以來的刻闆印象了，以往大家都在吐槽美系車油耗高、變速箱調校不行，但那隻是早期的美系車，因為國内外用車環境的差異，而早期的美系車又原封不動照搬了美國市場那套動力總成，結果可想而知。而随着通用集團加大了對中國市場的投入，現在的諸如别克、雪佛蘭等通用集團旗下車型的投訴，不就少了很多嗎？

除了包攬榜單前三名的通用汽車集團，排在第四的捷尼賽思和第五的起亞同樣有着優異的表現，這又是為什麼呢？

捷尼賽思作為現代的高端品牌，自然在質量方面下足了功夫，在故障率的控制上做得比較好。而起亞作為較為低端的家用品牌，起初為了搶占在北美的市場，推出了整車10年質保的服務，對于北美消費者而言這點無疑是最打動他們的。因此美國在成為韓系車最大單一市場後，起亞也通常會将最新的技術優先投放至北美，同時在質量上的把控自然也是以北美的車型優先，所在北美市場有着優異的表現。

與此同時，相比去年，美國市場豪華品牌的故障率增加了不少，如JEEP、保時捷、沃爾沃等，主要原因還是因為零部件的短缺，尤其是芯片短缺，不少車型因為芯片短缺的原因導緻部分功能使用受限引發故障，特别是車載娛樂系統，在往年歸納的十大故障中，有6個是關于娛樂系統。話說保時捷竟然敢在美國車市玩減配，屬實是意想不到啊。

寫在最後

從J.D.Power最新的北美新車質量報告中不難看出，美系車近幾年确實是在汽車質量問題上努力追趕，竟然是将韓系、日系車擠下了神壇，并且反觀我們國内，在質量投訴榜單上，美系車出現的次數也是不如以前了。不過綜合來說，今年北美市場每百輛新車出現的問題數，相比于去年同期也是多出了不少，難道說外資車企都開始擺爛了嗎，你們是怎麼看的呢

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