2022款大衆途昂如何選擇?在看到以豐田漢蘭達和福特銳界等為代表的七座SUV在國内大放異彩之後，作為最懂國人消費理念的合資汽車品牌，大衆自然不甘寂寞，推出了途昂這款如今高人氣車型；定位于中大型7座SUV的車身級别，讓途昂在推出之際便保持了“高對手一等”的姿态，同時也正式拉開了大衆SUV集體爆發的熱潮，為後續的多款不同級别新車型開了個好頭今天要介紹的是2020款大衆途昂380TSI 四驅舒适版，作為全系四驅版最低配，廠商指導價31.99萬元，部分市場終端有着3萬元左右優惠，一起來看看表現如何，我來為大家科普一下關于2022款大衆途昂如何選擇?以下内容希望對你有幫助!

2022款大衆途昂如何選擇

在看到以豐田漢蘭達和福特銳界等為代表的七座SUV在國内大放異彩之後，作為最懂國人消費理念的合資汽車品牌，大衆自然不甘寂寞，推出了途昂這款如今高人氣車型；定位于中大型7座SUV的車身級别，讓途昂在推出之際便保持了“高對手一等”的姿态，同時也正式拉開了大衆SUV集體爆發的熱潮，為後續的多款不同級别新車型開了個好頭。今天要介紹的是2020款大衆途昂380TSI 四驅舒适版，作為全系四驅版最低配，廠商指導價31.99萬元，部分市場終端有着3萬元左右優惠，一起來看看表現如何。

外觀方面，途昂給人的第一印象就是一個字“大”，定位于中大型SUV的車身尺寸，配合四平八穩的整體輪廓，視覺上具有不俗的氣場表現，同時細節處略顯粗犷的設計，讓其更接近一般美系車型風格，最初推出時确實讓不少消費者眼前一亮。車頭部分以大量橫向元素為主，讓前臉看起來格外寬大，機蓋表面多根隆起的筋線，則為車頭增添了更多力量感；中網格栅與大燈之間形成貫通樣式，類似的手法在後來多款車型上均有采用，不過論氣勢還要數大哥途昂；中網内部兩根粗壯的鍍鉻輻條，兩端與大燈内部結構融合，輻條表面還采用了凹凸有緻的镂空處理，彰顯氣勢之餘不乏層次感。

大燈造型屬于“粗中有細”，雖然整體輪廓比較簡單，但燈腔内部結構十分精緻，且燈組布局頗有新意，遠近光大燈采用了分體樣式，全系标配全LED光源，支持自動大燈和延時關閉等功能。下格栅周圍加入了銀色梯形邊框，搭配周圍大塊黑色包圍，提升了車型的越野氣息，兩端标配的車前霧燈，同樣采用的是LED光源。

車身側面在前後高聳的輪拱襯托下充滿了肌肉感，整體輪廓迎合了大部分國内消費者的審美喜好，中庸大氣且不乏檔次感；平直的車頂弧線為車内帶來更充足的頭部空間，與前後輪拱連接的車身腰線，配合車門下方的内凹式處理，起到不錯的塑形作用；全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，底部黑色側裙則降低了日常小剮蹭的維修成本。外後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；全車側窗均采用了多層隔音玻璃，後排側窗還經過了深色處理；全系标配了全車車門無鑰匙進入，以及車内無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分别為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，整備質量2045kg，比起漢蘭達要大上一圈。車型采用的是18英寸鋁合金輪毂，放在途昂這樣的車身上顯得有些小氣，前後均為通風盤式制動類型；輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為245/60 R18，車内标配胎壓顯示系統。

車尾部分相比側面要俊朗一些，細節邊緣處理的棱角分明，車頂擾流闆和後風擋都屬于常規樣式；尾門中間一段較粗的橫貫式鍍鉻飾條，表面加入了車型英文标識，兩端與尾燈銜接的樣式與車頭呼應。尾燈造型屬于大衆家族樣式，與現款途觀L有幾分相似，表面經過了熏黑處理，内部LED燈組點亮後具有不錯的辨識度。底部帶有鍍鉻裝飾的扁型雙邊共兩出排氣尾喉，彰顯氣勢之餘不乏内斂；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

内飾方面，途昂車内屬于标準的大衆式設計風格，T型中控台布局簡潔明了，上方平整的處理有助于改善前排駕駛視野，面闆處的鍍鉻與烤漆裝飾，采用了時下流行的貫通樣式，搭配上方帶有縫線點綴的大面積軟性材質覆蓋，整體做工和質感表現較為嚴謹。

三輻式多功能方向盤為大衆家族樣式，可謂不分級别和車型的通用款，上至中大型SUV途昂，下到小型兩廂Polo；表面的鍍鉻與黑色烤漆裝飾，提升了一絲精緻程度，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處采用了皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。全系标配了10.2英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者都已比較熟悉，顯示效果清晰細膩，除了可模拟機械指針表盤外，還能夠提供十分豐富的行車和多媒體信息。

中控部分，四驅舒适版搭載的是一塊8英寸内嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與周圍中控功能區面闆搭配協調，左側保留了一列常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識别控制等時下主流功能。全系标配了多溫區自動空調系統，前排空調控制面闆同樣為大衆之前的家族樣式，在其它新車型上已升級為更顯高級的觸摸式按鍵，車内還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助等功能均為全系标配，四驅版車型還增加了陡坡緩降，以及多種駕駛模式切換。

車内座椅表面為皮和織物混搭，坐墊和靠背中間的織物材質，起到一些防滑透氣作用，座椅造型中規中矩，内部填充飽滿厚實；四驅舒适版前排僅主駕駛位支持多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，副駕駛位則為手動調節方式，好在同樣配備了腰部支撐。車内采用的是2 3 2座椅布局，第二排座椅支持前後和靠背角度調節，讓第三排空間更顯充裕，實際乘坐體驗要優于豐田漢蘭達；後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調、以及電源接口等實用配置。四驅舒适版沒有搭載電動天窗，後備廂常規容積286L，後兩排座椅均支持按比例放倒，最大可擴展至2415L；全系标配了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。

動力方面，2020款大衆途昂繼續搭載2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，以及2.5T V6渦輪增壓發動機，均滿足國六排放标準；其中四驅舒适版上的2.0T高功率版發動機，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，匹配7擋雙離合變速箱和全時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂。

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