位于珠海的拱北口岸是連接我國澳門特别行政區和廣東珠海的陸路口岸，同時也是我國最大的陸路口岸。每日穿梭于珠澳兩地的客流量能達到20萬人次上下。

最高峰的時候，日均客流更是達到了将近50餘萬次。規模相當于一個縣級城市，所有人口一次大規模的遷徙！而混迹在這些客流當中的，有一個特殊的"職業"群體，我們俗稱他們為"水客"，也有的叫做"水軍"。

水客一詞，舊指販賣，運輸貨物的行商。随着我國的改革開放，港澳回歸後，近些年來對于"水客"一詞，又有了重新的定義。

根據海關的解釋:"水客"是指受走私團夥雇用，以賺取"帶工費"為目的，頻繁往來于粵港、粵澳之間，通過旅檢等渠道，把涉稅貨物或禁止、限制進出境的物品化整為零，攜帶、運輸進出境的人員。

據不完全統計，每日頻繁往返于珠澳兩地的水客就不下一萬人。這些人受雇于内地ZS團夥，每日以"螞蟻搬家"，最後又以"化零為整"的方式，為ZS團夥運送小到手機手表，香煙，名酒，奶粉。大到家用電器，以前甚至還有背過輪胎的...每人日均運送幾次，十幾次，甚至能達到幾十次之多。

以一部蘋果手機為例，水客運送一台的酬勞為50~100元。一條香煙的酬勞為20元左右，單拿香煙來說，若按每人每次攜帶兩條計算，日均十次的話，那麼這一萬人單日運送量，就可以達到20萬條之多！而像酬勞最多的名酒等，運送一次有時候甚至能獲利500至1000元不等！

相較于水客的這點收益，那隻是皮毛。真正獲利最大的則是ZS團夥的頭目！他們雇傭大量人員，在歐美等地，大量購買手機，香煙，名酒，奶粉，名牌包包，各種名貴物品，緊俏商品和奢侈品等等...

然後再運到香港，澳門等地。之後再雇傭水軍，按他們的要求,再将這些物品運送到内地，指定的地點進行最終的散貨..大肆攫取不義之财！

以蘋果手機為例，ZS團夥的頭目，每台手機最終至少可以獲利1000元上下！

前些年水客的這個群體，小到學生青年，大到中年老年，每個年齡段都有。但随着近年來，國家海關加大打擊水客力度，年齡階段在50歲左右的人，逐漸成為了這一職業的主力軍。其中不乏8旬左右的阿公阿婆也參與其中！

年齡越大，對于這個行業的隐蔽性越高。而一旦事發後，其接受國家的打擊力度又最小。所以，在珠海，澳門有不在少數的阿公，阿婆們，把水軍當成了賺外快，甚至日常收入的主要來源！

仗着自己年歲已高，即便被抓個現形。輕的退運或者征稅，退運一個禮拜，就可以到退運窗口領回東西。征稅，那最後也是ZS團夥負責，他們不需要承但任何責任。

再加之每次攜帶物品價值有限，不夠上犯罪标準，充其量也頂多是罰款和拘留幾日。就這樣，這些人靠鑽法律的空子，跟法律打擦邊球，久而久之讓他們變得有恃無恐。

曾經有平台的人，采訪過珠海的一對50歲左右的水客夫妻。這對夫妻專職幹水客已經30餘年，年均收入在30萬左右。最高峰的時候，這對夫妻曾一天往返珠澳兩地達到50餘次！就靠着這個"一本萬利"的行當，至今在珠海已經有了三套房子！

然而，對于那些不走正道的人來說，曾經你有多瘋狂，最後就會有多凄涼。近年來拱北海關緝私局，就加大了針對走私團夥和水客的打擊力度。大大小小端掉了幾十個走私團夥，為國家挽回了數以億計的損失。當然，那些水客們也受到了應有的懲罰！

關稅，對于維護一個國家的主權和經濟利益有着重大的影響。走私，偷逃關稅，會嚴重破壞一個社會的公平競争環境。極大的消耗一個國家，正常的投資架構和消費需求！

而走私更會誘發一系列社會不安定等因素，就比如說走私軍火，國家管制物品等等。這些東西一旦流入社會，後果不堪設想。所以國家對于打擊走私犯罪的決心和力度，從來都是堅定不移的！

特區，國家在一定的政策上給予了其最大的優惠跟特權！充分尊重和理解特區人民的尊嚴和情感！但同時，特區也不是淩駕于法律之上，犯罪溫床的特有之地。

任何國家，地方和個人，若敢于挑戰中華人民共和國的刑法，肆意踐踏我們國家及人民的利益。那最後必将承擔因其愚蠢的行徑，而為自己帶來的嚴重後果！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!