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以後藍牌輕卡用上貨運性質的嗎

圖文 更新时间:2024-08-02 01:11:27

【卡車之家 原創】真的能執行嗎?大排量不是照樣過得好好的?12噸照樣随便上高速。1月12日,堪稱最嚴藍牌法規發布,網上也因此出現了很多不同的聲音,後期超載的藍牌輕卡照樣肆無忌憚嗎?

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不能!至于,藍牌輕卡超過行駛證所标明的4.495噸在未來是否能夠繼續暢行高速,我們也不妨讨論一下。

回溯超标輕卡治理進程 步步趨嚴

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在近十年來,超限超載治理工作一直是公路運輸管理的重點工作之一。從早期的“百噸王”治理、大怪、二怪超标轎運治理,再到如今的“大噸小标”車型治理,無一不在證明着,超載超限的治理工作在不斷的推進,且速度很快。

藍牌輕卡這兩年面臨的法規層面有什麼變化呢?我們不妨回溯一下。

1-央視曝光 輕卡空車超載

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2019年5月21日,央視《焦點訪談》“藍牌輕卡空車超載 輕卡不輕”欄目直接曝光輕卡行業潛規則,揭露了輕卡行業當中存在已久的問題以及這背後的灰色利益鍊。在焦點訪談播出後,各大主機廠迅速調整産品策略,十噸王新車幾乎全面停産,全國各地車管所直接嚴卡藍牌輕卡上戶标準,由此,藍牌輕卡正式開始進入超載整頓期。

2-高速按軸收費 輕卡18内暫能上高速

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2020年,全國高速公路開始實施按軸收費,其中對于各類載貨汽車的軸數及載重标準有了明确定義。同期,也有很多人猜測,如果藍牌上高速按照4.495噸标準執行,那麼對于當時的藍牌輕卡來說,就是滅頂之災。

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對此,在後續的交通部門發布的通知中,明确表示,鑒于兩軸貨車數量多、涉及面廣、情況複雜,在相關部門統一部署專項治理之前,各地對于車貨總質量不超過18噸的兩軸貨車,不得以超限為由禁止其通行高速公路。因此,藍牌輕卡暫行18噸内可以上高速,但注意,隻是考慮到市場情況,暫行該标準。

3-為超載定制 違規銷售二類底盤車

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2021年7月末,央視新聞曝光經銷商賣場違規銷售底盤車,為超載車型專屬定制這一重磅新聞。這一行業潛規則也并非一時興起,早已存在多年,經銷商又是怎麼上戶的呢?其實,一般經銷商都會有自己的上戶箱,在車輛上好戶之後,再重新吊裝“定制版”的貨箱之後再交付給用戶,以此來滿足更大的裝載需求。也正是因此,目前各大卡車賣場幾乎再也看不見二類底盤車,幾乎明面上擺放的都是帶上裝的合規整車。

讨論:新規落地 離超過4.495噸禁上高速還遠嗎?

1月12日,工信部發布了《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生産和登記管理工作》的通知。其中,對藍牌輕卡的技術參數、标準以及生産制造提出了明确且嚴格的要求。

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1、輪胎負荷不大于總質量的 1.4 倍。輪胎名義斷面寬度不超過 7.00in(英制)或者不超過 195mm(公制);後輪采用單胎的,後輪胎名義斷面寬度不超過 265mm(公制)。

2、發動機(柴油)排量:不大于 2.5L(冷藏車不大于 3.0L)。

3、貨廂内部寬度:不大于 2100mm(自卸式貨車不大于 1800mm)。

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這裡我們不妨一起來讨論一個話題,新的藍牌法規已經全面發布,距離藍牌輕卡超過4.495噸禁止上高速還會遠嗎?

在2019年12月17日,交通部辦公廳發布通知,明确指出“鑒于二軸車數量多、涉及面廣、情況複雜,在相關部門統一部署專項管理前,各地對于車貨總質量不超過18噸的兩軸貨車,不得以超限為由禁止其通行高速公路”。

在此條通知下,2019年藍牌輕卡續命成功。如果在當時期,藍牌輕卡按照行駛證所标明的4.495噸總質量進行核重,那麼大多數輕卡都面臨無法在高速通行的情況。

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也正因此,市面上出現了藍牌輕卡和黃牌輕卡車主之間相互不滿的情況。6米8黃牌車輛本身購置成本更高、準駕等級要求更高、保險費用也更貴,并且在通行高速的情況下按照二類車标準進行收費。但是,部分“大貨箱”藍牌輕卡在超過4.495噸的情況下,仍然可以在高速公路通行,并且按一類車标準進行收費。

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相比之下,各項購置成本、運營成本更高的黃牌車型并不占優勢。也正因此,不少黃牌車主吐槽,部分超标藍牌輕卡搶走了部分貨源,運價一再被拉低。實際上,藍牌輕卡之間的競争也非常激烈,大貨箱車型明顯更有優勢,也是很多貨主比較喜歡的車型之一。

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在近期卡車之家關于藍牌新規解讀中,很多卡友留言評論,既然最嚴藍牌輕卡即将發布,那麼不如去賭一把“大馬力、寬貨廂”車型。甚至在投票中,有超過67%的卡友認為,倉栅輕卡加裝層闆不合理。

回到最開始提出的話題,既然藍牌輕卡最新法規已經發布,距離藍牌輕卡超過4.495噸不能上高速還會遠嗎?從種種迹象以及上文所羅列的藍牌輕卡各項法規來看,我們猜測後期超載的藍牌輕卡進入高速大概率會受到限制。

● 編後語:

對于藍牌超過4.5噸能否上高速是行業裡關注度比較高的話題,也是影響到藍牌車未來走向的關鍵問題。從上文所羅列的輕卡治理時間線以及現階段超載超限治理的各項舉措來看,藍牌輕卡的走向一定是趨于嚴格,趨于合規化。

那麼,這裡我們不妨讨論一下,各位卡友覺得藍牌輕卡在未來超過4.5噸還能上高速嗎?這種時候還能賭一把去購買超标的大貨箱、大馬力車型嗎?(文/苟祖勝 圖/卡車之家)

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