皮革和超纖皮的區别?大家買車時看配置表，在座椅部分經常會看到仿皮座椅、真皮座椅、Nappa皮座椅等，這些名詞代表什麼意思呢？，接下來我們就來聊聊關于皮革和超纖皮的區别?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

皮革和超纖皮的區别

大家買車時看配置表，在座椅部分經常會看到仿皮座椅、真皮座椅、Nappa皮座椅等，這些名詞代表什麼意思呢？

今天，就跟大家一起聊聊汽車座椅皮革材料的那些事。

按照原料來源的差異，座椅皮革材料從大方向上分成人造皮革和天然皮革兩大類。

所謂人造皮革，其實并不是皮革，而是源自石油等礦物的合成材料。汽車上常用的仿皮座椅，實質上就是人造皮革。

常用的人造皮革主要有PVC（聚氯乙烯）、PU（聚氨酯）等類型。其中PVC是價格低廉、應用最為廣泛、最為常見的一類仿皮材料。PU材質相對品質更好，接近真皮，價格也更高一些。

近幾年在高端車中比較流行的Alcantara（歐締蘭）材質，雖然看起來很像翻毛皮，手感非常舒服，但實際上它是人工合成材料，由滌綸和一定比例的聚氨基甲酸乙酯構成。Alcantara質感柔軟、摩擦系數高、色澤飽滿、耐磨性強，往往被用于高端運動車型，而且它的價格比真皮還要貴幾倍!

好了，人造皮材質就聊到這裡，下面進入重頭戲——真皮材質。

說到真皮，大家腦海裡可能一下浮現出很多名詞，小牛皮、頭層牛皮、Nappa皮等等。想一下子搞懂這麼多名詞，不是那麼容易的，咱們還是從皮革原材料到成品的過程講起。

目前汽車上用的真皮材料，絕大多數都是牛皮，來自于牧場中的牛。這些牛大都屬于供食用的肉牛，牛皮實際上是副産品。

生牛皮需要經過三大階段、數十道工序的複雜處理，方能成為我們見到的皮革。這三大階段包括準備階段、鞣制階段和整飾階段。

1.準備階段

準備階段屬于初加工，目的是去除動物皮上所有沒用的東西，如毛、脂肪、可溶性蛋白質等，并對動物皮的膠原纖維 （即構成皮革的主體）進行處理，以利于後面的加工并提高皮革的品質。

主要工序包括清洗、浸水、浸灰、脫毛、脫脂、軟化、浸酸、切削分層等。

2.鞣制

鞣制階段是皮革變性的關鍵階段，通過化學方法使動物皮的膠原纖維在結構上發生變化，使其從皮變成革。同時，也決定了所得皮革的品質及性能。

鞣制包括植鞣、鉻鞣等類型。植鞣使用天然植物鞣劑“單甯酸液”進行鞣制，天然環保不含有害物質，皮質較為柔韌，顔色相對單一。鉻鞣使用重金屬鉻鹽作為鞣劑，皮質相對柔軟，色彩豐富，但環保性較差。

主要工序包括初鞣、分級、複鞣等。

3.整飾階段

鞣制完成後，還需要經過整飾才能作為成革。整飾能使革面形成各種顔色、光澤和風格的外表，并使革獲得一定的防水性及易保養性。

主要工序包括剖層、削勻、中和、染色、加脂、幹燥、做軟、平展、磨革、塗飾、壓花等。

了解完皮革從生皮變為成皮的工藝流程後，終于可以聊聊真皮分級的事兒了。

我們經常提到的頭層皮、二層皮指什麼？看看下面這張圖就知道了。

頭層皮即牛皮最外層，帶有顆粒面和自然疤痕。頭層皮的真皮層、纖維層、絨毛層之間緊密相連，強度、彈性、柔韌性、透氣性、吸水性良好。

二層皮即剝離頭層皮後的“下層皮”，它沒有表面的真皮層，僅有纖維層和絨毛層，且結構較為疏松。二層皮需要經過塗飾、抛光等工藝處理後才能作為成皮使用，柔韌性、耐用性比頭層皮差。

車用真皮座椅因為要求較高的耐磨度，使用頭層皮為佳。但也有部分車型會在座椅側面等邊角位置使用二層皮甚至合成皮充數。

決定一張皮品質的最主要因素，是它本身先天缺陷、瑕疵的多少。牛在生長過程中，會有各種因素造成疤痕，如生長紋、蚊蟲牛虻叮咬、擦傷、刺傷、血管紋、撕裂等等。

在皮革的制作過程中，需要使用打磨、塗飾等工藝對這些瑕疵進行處理。天然的疤痕越少，後續需要處理的程度就越輕，塗飾層也就越薄甚至無需塗飾，相應的皮子級别也就越高。

品質最好的皮瑕疵極少，表面無需打磨，完整的保留了粒面，稱為全粒面皮（full grain）。全粒面皮毛孔清晰、細小、緊密、表面豐滿細緻，具有天然紋理，富有彈性及良好的透氣性。

瑕疵較多的皮，需要進行打磨除去瑕疵，然後進行人工壓紋，稱為磨面皮，或者修面皮(Corrected Grain)。

我們先從從常見的Nappa皮講起。

Nappa實際上是一種皮革加工工藝，名字來源于美國加州Napa縣（Napa County, California）的索耶制革公司。該公司在100多年前發明了一種采用天然鞣劑制作皮革的工藝，成品細膩而柔軟，取名為Napa皮。

100多年時光過去，索耶公司早已湮沒在曆史中，但它所發明的皮革工藝流傳下來，名稱也從Napa變化成了Nappa。現在的Nappa皮，指一類輕塗飾、不壓花、保留皮革自然紋理、手感細膩柔軟的皮革。

Nappa皮追求的是處理工藝的簡單、環保，因此對于原始皮材料品質要求很高，不能有明顯的瑕疵。

Nappa皮為了盡量表現皮革本身的天然質感，塗飾很輕，不作壓花工藝，表面光澤細膩，擁有天然皮革的自然紋理質感，富有彈性和良好的透氣性。

目前，Nappa皮在中高端汽車中應用已經比較廣泛，各大主流豪華品牌如BBA等均有采用。

但對于更高檔的豪華汽車，還會用到品質更加出色、更加昂貴、更加極緻的苯胺皮，包括半苯胺皮（semi-aniline leather）、全苯胺皮（full-aniline leather）。

苯胺皮，名字聽起來像是人工合成的産物，但實際上它卻是天然程度最高的頂級真皮。苯胺的名稱，來自于這種皮染色所用的苯胺染料。

全苯胺皮選用幾乎沒有先天瑕疵的最頂級頭層原皮，經過傳統手工工藝處理，表面隻有極薄的一層保護層，最大程度呈現頂級皮革的天然風貌。

半苯胺皮略有一些加工，使用苯胺染料着色，表面有輕微的塗飾以掩蓋一些輕微瑕疵，它的品質僅次于最頂級的全苯胺皮。

用于制作全苯胺皮、半苯胺皮的頂級牛皮産量占比很低，皮革标準的要求也是所有皮革中最高的，對于耐磨、耐溫差、耐幹濕、耐光照等等指标特别嚴格，材質和工藝的要求也都是頂尖級的，這種皮革用在車上絕對是奢侈品。

半苯胺皮一般用于路虎攬勝、雷克薩斯LS等百萬級豪車，而更高檔的全苯胺皮更是被勞斯萊斯幻影/古斯特、賓利慕尚等價值數百萬的超豪華品牌所選用。

為了最大程度保留真皮的自然質感，智己L7采用了德國巴伐利亞半苯胺真皮内飾，甄選阿爾卑斯山脈北部德國巴伐利亞天然牧場的頂級牛皮，這裡産出的真皮材料，自然缺陷極少、皮質緊實、富有彈性纖維，是制作半苯胺真皮的最佳材料。

而在此基礎之上，智己仍采用了78道精湛制皮工藝，其中，皮料在制造成皮具前，在滾筒儀中就進行8-16小時的鞣制，隻為了維持堅韌的同時，獲得似綢緞般華麗的質感，由此打造的座椅皮制，你甚至可以感受到皮質毛孔、紋理的細膩。

看完本文，大家是不是對很多名詞有點懵？沒關系，我們一起簡單梳理下。

座椅用皮革包括仿皮和真皮，常見仿皮有PVC、PU等，高檔的Alcantara也屬于仿皮。

真皮由生牛皮通過數十道複雜的工藝鞣制而成，頭層皮好于二層皮，皮的天然瑕疵越少，皮的級别越高。瑕疵少的皮表面無需打磨修飾，可以制成全粒面皮，瑕疵多的經過修飾後成為磨面皮。

Nappa、半苯胺、全苯胺屬于相對高檔的皮革工藝，品質依次提高，對于原材料的要求同樣依次提高。Nappa在中高端汽車中使用相對普遍，而半苯胺、全苯胺一般隻有百萬級及以上的超豪華品牌汽車中才會使用。

越高檔的皮革，其本身選用的原材料品質越高，所需加工的工序數量越少、加工深度越低，越能夠保留皮革的天然風貌。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!