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幹式和濕式離合器優點缺點

圖文 更新时间:2024-07-20 21:20:16

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大家都聽說過離合器,離合器又分為濕式離合器和幹式離合器,很多車主都問,我的愛車離合器是不是濕式的啊?有人說手動擋汽車100%都是幹式離合器,而自動擋的汽車100%都是濕式合器!這句話後半句100%是錯誤的,為什麼這麼說呢?首先我們看一下什麼是幹式離合器。

幹式離合器

幹式離合器,沒有機油冷卻,采用外露的方式散熱。它能輕便自如地完成與動力接合與分離,在較短時間内,可處于半離合狀态。由于幹式離合器沒有機油的阻力,一般來說咬合的反應較快而且咬合力大一點。

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一輛車之所以能正常行駛,其發動機的動力必須要傳給車輪,但首先要通過變速器,壓盤與發動機相連,發動機的動力傳給了壓盤。壓盤再把動力傳給離合器片(也稱摩擦片),離合器片傳給變速器。分離軸承控制變速器與發動機之間的動力“切斷”作用。

在換擋時,踩下離合器踏闆的目的就是控制分離軸承,讓它暫時切斷發動機動力,以便操控變速器。

回到話題,自動擋的汽車一定是濕式離合器麼?這句話是不正确的,例如一汽大衆速騰召回的DSG雙離合器,它就是幹式的。

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同樣,它也有壓盤、分離軸承、離合器片組成,兩個壓盤集成在一體,分離軸承一前、一後,離合器片一小、一大前後布置。

濕式離合器

濕式離合器,它是采用變速器油ATF冷卻的,它是通過油壓控制離合器的分離與結合的,其優點是使用壽命長、動力傳遞平穩,一般不會發生故障,除非經常違反操作規程或ATF油質過髒、高溫等。

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現在使用的無極變速器、AT變速器、DSG濕式雙離合變速器,其離合器均有:液壓缸、鋼片、摩擦片組成。通過電腦控制電磁閥液流方向,控制液壓缸工作,再通過液壓缸的作用壓緊多個鋼片和摩擦片使離合器結合,回油後則在彈簧力的作用下使鋼片和摩擦片分離。

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在AT變速器上,離合器數目很多,有的9檔變速器離合器多達4個。

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