前言：衆所周知，寶來是一汽-大衆第一款自主設計的車型，是一款被譽為"傳承經典，超越經典"的車型。2001年，大衆集團全新三廂車以"寶來BORA"為名正式登陸中國，憑借動感造型和領先技術，寶來讓"駕駛者之車"的美名享譽國内。

自上市以來，寶來憑借其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒适性能，以及優異的德國制造品質，深受廣大用戶喜愛。寶來轎車，是那種隻要看到它，就讓會讓你産生一種忍不住要駕馭的沖動和渴望。作為國内車市極具性價比的車型，除了安全性能和操控性能卓越，油耗表現也一直被稱道。很多用戶都說寶來油耗低，那麼到底有多低呢？接下來，就跟随小編走進寶來節奏比賽現場，看看它會帶給我們什麼樣的驚喜！

5月16日，進取前行，"油"我做主 一汽-大衆寶來節油賽在泉城濟南落下帷幕，由媒體嘉賓及經銷商夥伴組成的11組參賽隊伍各出奇招，共同探索寶來的節油極限，檢驗一汽-大衆品牌的産品硬實力。最終，騰翔-百姓百事隊以3.5升/百公裡的成績，榮獲本次寶來節油賽的冠軍！你沒看錯，冠軍成績是3.5升/百公裡。說實話，若不是小編親自參與，真有些不敢相信。知道寶來油耗低，卻沒想到竟然如此之低。

本次節油賽挑戰車型為寶來1.4T版，始發點是濟南國際賽馬場，終點則是風景旖旎的雪野湖風景區。去程沿途經十東路及234省道，全程60.6公裡；回程則沿途234省道、京滬高速，全程54.6公裡，總計115公裡。為保證比賽公平公衆，所有的比賽車輛的油箱是完全封閉狀态。

一款車的節油性能，需要經受住多種行車路況的考驗。本次賽事路程采用了市區街道、省道、高速、立交橋等不同路段，包括堵車、紅綠燈、高速收費站等真實情景，勢必要展現出寶來最真實的油耗水平。

賽事一觸即發，現場氣氛異常激烈。為了争奪"節油王"桂冠和油卡大獎，各組選手們可是使出了渾身解數，平緩起步、緩踩刹車、勻速行駛…，每一個操控細節，都将影響着選手最終的比賽成績。

從冠軍選手經過不同路況時的數據來看，寶來1.4T在市區主幹道、省道、高速的油耗成績可以說是交出了一份滿意的答卷。

盡管油耗很大程度上與駕駛習慣有關，但也不能完全忽視車輛本身性能的高低。獲得本次節油冠軍，來自騰翔-百姓百事隊的剛女士說，"作為媒體人，我隻能按照日常開車時的節油習慣行駛，的确無法和真正的資深節油車手想比，但說實話這次能跑出3.5的百裡油耗，我真的非常滿意。在行駛過程中，會遇到很多爬坡、陡坡路段，但是寶來1.4T動力非常充沛，而且底盤非常穩定，讓我們感覺爬坡絲毫不費勁，舒适度也特别高。"

此次節油賽中，寶來1.4T油耗表現都非常出色，其他參賽車輛的成績，最高也僅在4.7升/百公裡左右。從選手切身體驗上來看，駕乘舒适安全，夠勁且省油；從車輛本身配置上來看，寶來1.4T搭載德國大衆最新動力總成，通過發動機和變速箱的完美配合，發動機可輸出最大扭矩達250N·m，最大功率110kW，百公裡加速僅需8.3秒，真正完美實現了小排量，大動力。同時配備發動機啟停功能，非常适合在擁堵城市道路駕駛，油耗非常低。

寫于最後：

寶來與德國大衆其它車型一樣，"Bora"同樣以"風"的名字命名，它是亞得裡亞海清新的海風。在中國，一汽-大衆賦予它一個具有民族文化特色的名字-寶來。作為"駕駛者之車"的寶來，19年來以高品質和性價比不斷角逐A級家轎市場，不斷刷新着中國高品質A級轎車的标準。通過本次節油賽，讓車主們親眼見證寶來強悍的綜合性能，以及産品背後一汽-大衆品牌的品質硬實力。踐行綠色出行、節能減排，寶來憑實力，将進一步赢得萬千家庭的喜愛。

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