汽車屁股不像人類的那個部位,讓人感到不雅，如同時尚青年的頭，其往往成為一個自我表現的小地盤。在上世紀八十年代，有的日本汽車會在屁股上貼上“ＶＩＰ”，顯示自己身份不凡，給人的感覺像是當時一些中國農民上衣口袋裡插一到數支鋼筆（或者筆帽），以表示自己不是文盲。現在你還會看到，有些車的屁股上标着“１６Ｖ”或者“ＡＢＳ”之類，用意大緻相似。

ＡＢＳ，而今已是大路貨，不過它的祖上确實曾經身價顯赫。如果在上世紀七十年代，你的車屁股上出現了“ＡＢＳ”的字樣，那是相當的牛，因為這種東西隻裝備在奔馳Ｓ級和寶馬７系上。我沒見過那個年代的那種車，不過我揣測奔馳寶馬不愛在屁股上搞這套，所以它們可能沒有利用自己的屁股替ＡＢＳ做走秀推廣。其實ＡＢＳ在六十年代就搞出來了，就是價錢奇高，估計比當時的一輛“國民車”便宜不了多少，所以隻用在了火車和飛機上。真正在量産車上普及ＡＢＳ是在上世紀九十年代。到今天，你要是沒裝ＡＢＳ，你都不好意思賣車。沒準兒再過兩年，農用車廠的老闆良心發現，也會給三馬子弄個ＡＢＳ，要不未來某一天在某個地方,見了因制動不好而送命的農民兄弟，都沒法打招呼。

ＡＢＳ，究竟是什麼玩意兒？如果你的志向是做汽車修理工，就别往下看了，太不專業；如果隻是開車，以下知識基本夠用。

問：什麼是ＡＢＳ？

答：ＡＢＳ是“ ANTILOCK BRAKE SYSTEM”之縮寫。直譯做“防鎖死刹車系統”，我們一般叫做“防抱死刹車系統”。這是汽車刹車系統的輔助設備，在急刹車時，它可以防止車輪被刹車系統“抱死”（就是動不了）。

問：ＡＢＳ的工作原理是什麼？

答：就是用電子控制的方式，模仿人的“點刹”，刹一腳，松一腳，不停反複，就樣在刹車時車輪還可以轉動。比人的優勢在于，人一秒鐘能踩兩腳刹車，它可以搞６０下以上。

問：ＡＢＳ的作用是什麼？

答：在濕滑路面上急刹時，如果後輪有ＡＢＳ，可以防止汽車甩屁股，如果四輪都有ＡＢＳ（現在大部分車四個輪子都有），還可以控制車的方向。要不然，你怎麼扭方向都沒用，隻能幹等車溜到哪兒算哪兒。

問：ＡＢＳ在工作時有什麼表現？

答：如果在急刹時，感到刹車踏闆不停抖動，并有類似“嗡嗡”的噪音，恭喜你，踩出ＡＢＳ了。

問：裝ＡＢＳ有刹車時應注意什麼？

答：緊急情況下一腳到底，管它抖還是亂響，如果松了腳，那就玄了。

問：ＡＢＳ能縮短刹車距離嗎？

答：ＡＢＳ不是為縮短刹車距離設計的，它的目的是讓車在緊急制動時，還能有一定的可控性。不過，在濕滑路面和幹淨的路面上，确實會縮短刹車距離（有限）。在松軟的沙土路和雪地上，還有可能延長刹車距離。

問：我想試試我的ＡＢＳ，怎麼辦？

答：ＡＢＳ在很低的速度下不工作（工作）。你可以找一處車少的路面，速度提上去後（一般時速在二三十公裡以上），猛踩一腳試試看。

到了冬天，試的機會就比較多，在積雪或結冰的路面上，有時候輕輕一腳刹車，ABS就叽裡咕噜地開始工作，腳底跟過電似的。

建議大家找機會小試一下，否則，等真有事急刹車踩出ABS的時候，腳底的抖動和異響會把你吓一跳，以為車出了毛病——要是不由自主地松了刹車，就比較危險了。

問：我的車裝了ＡＢＳ，可不可以開快點？

答：随便，隻要不怕死和不怕罰款。ＡＢＳ能不能在關鍵時刻救命？膽兒肥的二百五可以一試。

總結：需要急刹車時，切記狠狠地踩下去，不要猶豫，不要被ABS帶來的抖動和異響吓住。

傅雪峰/文

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