促進血管末梢的循環?【穩中求進看大勢】光明日報記者訾謙，我來為大家講解一下關于促進血管末梢的循環?跟着小編一起來看一看吧!

促進血管末梢的循環

【穩中求進看大勢】

光明日報記者訾謙

近期，國内疫情多點散發，部分地方因疫情防控采取的通行管控措施影響了物流暢通，不僅使百姓的生産生活物資供應受到影響，也讓“原料進不來，産品出不去，訂單交不掉”成為部分企業正常運轉所要面臨的難題。

物流是經濟的血脈，是暢通國民經濟循環的重要環節。近日，交通運輸部、國家發改委、銀保監會等多部門相繼發聲，在加強統籌協調的基礎上全力打通大動脈、暢通微循環，為“民生托底、貨運暢通、産業循環”提供堅實保障。

暢通貨運堵點卡點逐步減少

近日，浙江省溫州市貨運司機葉師傅發現，諸永高速公路永嘉收費站出口處的疫情防控服務站内，添置了一套全新的智能感應消殺系統。每當應急物資運輸車輛通過時，這套系統就可以對車輛進行有效消殺，避免傳統停車消殺造成道路擁堵。

“我國的公路交通承擔着全社會70%以上的貨運量和客運量，是支撐經濟社會發展的‘大動脈’，因疫情防控，前期部分地區對貨運車輛采取層層加碼、‘一刀切’的通行管控措施，部分高速公路服務區關停，部分公路防疫檢查站擁堵，造成貨運受阻、物流不暢。”交通運輸部相關負責人表示，為此，國家相關部門相繼出台多項舉措，加速打通貨運堵點，确保運輸大動脈暢通。

保貨運物流暢通，是統籌疫情防控和經濟社會發展的重要一環。交通運輸部數據顯示，相比4月初，當前全國幹線公路大動脈基本打通，運力運量指标持續向好。截至5月14日24時，全國高速公路無臨時關閉的收費站和服務區，貨車日通行達到674.24萬輛，繼續保持恢複态勢。此外，自4月18日以來，相關部門累計協調解決各部門、重點企業及貨車司機反映的通行受阻問題達1600餘項。

鐵路貨運在保通保暢中也發揮了重要作用。國鐵集團貨運部負責人指出，4月份國家鐵路累計發送貨物3.3億噸，同比增加3018萬噸，增長10.1%，單月貨物發送量、日均裝車數等多項指标均創曆史新高，呈現強勁增長态勢。

貨運物流保通保暢成效正在顯現。吉林省500戶重點工業企業全部複工複産；上海市上汽等汽車主機廠加快複工複産，華虹集團6000多人駐廠保障芯片供應，寶鋼集團厚闆産品4月份軋制量完成預定目标106.73%，全力保證下遊供應鍊穩定。

托底民生快遞物流企穩回升

“我和同事是4月15号從山東青島主動報名來上海的，雖然工作量很大，但沒人叫苦叫累。”京東快遞小哥王順宗說，這段時間，配送員每人每天要配送超過200單商品，主要是米面油等生活必需品。目前，京東從全國各地陸續調撥增援的分揀、快遞小哥超4000人，落地的無接觸社區保供站達1000多個，大幅度提高了為上海市民配送物資的效率。

據悉，上海封控期間，為打赢物資保供戰，快遞物流行業分屬不同體系的運力協同作戰，發揮自身平台化優勢，以多種方式盡己所能，承擔起社會責任。

盒馬鮮生從全國20多個城市調撥超過400名員工抵滬支援，共服務小區超6000個，并為75歲以上獨居老人免費送物資；叮咚買菜保持大倉24小時不間斷生産，産能從240萬件提升至360萬件，其中重點民生保障商品比如蔬菜、肉蛋奶等供應量增長超過100%；美團從北京調運新一代自動配送車，一次性載重超150公斤，通過無接觸配送有效緩解當下上海社區的配送難問題……

與此同時，由于疫情持續，如何托穩北京的“菜籃子”也備受關注。

在保障物資配送方面，北京地區的外賣配送服務接連升級。自4月22日以來，美團閃購已完成超610萬個民生物資訂單，美團買藥日均送藥5萬單，超過3000個餐飲商戶通過綠色通道上線了美團外賣；盒馬針對封控小區啟動半日達集單配送，由盒馬配送車統一向小區指定地點運送生活物資，開展無接觸配送服務……

除了物資保供，穩物價也是保障民生的重要環節。外賣平台均表示，持續對在線商品進行異常價格監控，确保民生商品買得到、不漲價。

目前，從全國範圍來看，快遞業的全網攬收量和投遞量企穩回升。數據顯示，2022年“五一”假期期間全國郵政快遞業攬收快遞包裹13.4億件，同比增長2.3%；投遞快遞包裹14.7億件，同比增長19.7%，充分發揮了保障“最後一公裡”物資配送方面的優勢和作用。國家郵政局相關負責人表示，接下來郵政快遞業将繼續推動有序恢複幹線、支線和末端運輸，努力确保人民群衆基本生活不受影響。

穩中向好綜合施策保通保暢

交通物流是市場經濟的經脈，也是民生保障的重要支撐，但受本輪疫情影響，我國物流行業所受到的短期沖擊仍在持續。中國物流與采購聯合會數據顯示，2022年4月份中國物流業景氣指數為43.8%，較上月回落4.9個百分點。

“我國物流業景氣指數連續兩個月低于50%，4月份指數收縮幅度進一步加大。從分項指數上看，業務總量指數、新訂單指數、平均庫存量指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、從業人員指數等指标均有不同程度的下降。”中國物流與采購聯合會會長助理何輝表示，随着疫情防控措施持續推進和貨運物流保通保暢政策落實，短期影響将逐步減弱，我國産業鍊供應鍊韌性足、市場廣闊，後期具備較強的回穩動力。

數據顯示，今年一季度，我國交通運輸完成營業性貨運量112.9億噸，同比增長1.5%；港口貨物吞吐量36.3億噸，同比增長1.6%；交通固定資産投資6360億元，同比增長9.8%。此外，雖然受到疫情影響，但4月份交通固定資産投資仍保持在高位運行，穩中向好的态勢沒有改變。

“可以說一季度交通運輸交出了平穩答卷。但從3月下旬開始，國内疫情點多、面廣、頻發，一些地方出現的通行受阻、車輛滞留、物流不暢等問題備受各方關注。”交通運輸部黨組成員、總規劃師徐成光指出，針對這些問題，交通運輸部按照國務院物流保通保暢工作機制統一部署，加強督辦落實。

截至目前，各地對貨車層層加碼、“一刀切”勸返問題明顯減少，全國交通大動脈基本打通。交通運輸部門将進一步聚焦物流堵點卡點問題，緊盯重點區域、重點企業、重點問題和民生保障，全力打通大動脈、暢通微循環。

《光明日報》（ 2022年05月17日01版）

來源： 光明網-《光明日報》

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