導讀

江鈴7~9座的商旅型輕客，會成為改變輕客格局的又一款新車嗎？

2019年9月5日，江鈴福特新全順商旅型輕客在成都車展上市，此款看似在車展中并不搶眼的新車，或許會再次掀起其他品牌“跟風”，引起輕客市場格局的變化；也或許将成為下滑的輕客市場中，一股新興的上升力量。

适時而生的全順商旅型

2019年，對于輕客市場來說，是好消息和壞消息并存的一年。新全順商旅型輕客，正是在這樣“好壞”交錯的時代中産生。新全順商旅型的上市，一方面是利用了政策的“利好”，另一方面，則可以避免輕客市場的“利空”。

利好就是，從2019年9月1日開始施行《收費公路車輛通行費車型分類》的新标準。這個标準将8-9座客車降為一類客車，相應車輛的通行費減半。這意味着，8人和9人客車的通行費将大幅降低。

江鈴福特新全順商旅型，座位數為7~9座，可以很好地利用新政策帶來的利好。

對于輕客市場來說，利空就是客運市場持續下滑，整體經濟增速降低，小微企業生存更加困難，對輕客的需求持續下滑。2019年1~8月，整個輕客銷量為200448輛，同比下降6.19%；歐系輕客細分領域銷量更是下降超過10%。

事實上，近些年來，受到高鐵和私家車的沖擊，客運市場一直處于下滑狀态。無論是大中型還是輕型客車，都處于萎縮狀态。2019年，經濟增速進一步下滑，客車市場就面臨更多的“利空”。

不過，“利空”的客車市場，也并非沒有機會，其中，快速和靈活成為人們對出行的新訴求。當下，人們在出行時更青睐高鐵、網約車等方式，“小團出遊”悄然興起。相比此前四五十人的大旅行團，現在兩三家一起的“小團”，更受青睐。“大改小”是客運市場可以看得見的趨勢。

江鈴福特新全順商旅車，載客7~9人，不僅利用了9月1日開始的通行費減半的“利好”，而且也有望通過滿足“小團出行”的需求，來提升市場對輕客的需求，減輕客車需求下滑的“利空”。

會再次改變輕客行業格局嗎？

之所以會問“再次”，是因為江鈴福特輕客，曾經很大地改變了行業格局。

2017年，江鈴特順上市，直接讓10~12萬元的輕客市場銷量大增，随着江鈴特順上市，圖雅諾、星銳、禦風等品牌都有産品跟進，共同壯大了這個市場。

在江鈴特順的帶動下，10~12萬元的寬體輕客市場，占據了寬體輕客市場四成以上的份額，成為寬體輕客市場最大的細分市場。而江鈴特順更是在短短兩年内從無到有，從小到大，2019年1~8月銷量為22616輛，成為寬體輕客市場銷量第一的品牌。

如今，江鈴福特新全順7~9座的商旅型客車進入市場，有沒有可能再次創造一個細分市場，創造一個奇迹呢？

可能性是有的。江鈴福特新全順商旅型客車的上市可謂“恰逢其時”，不但迎合了“小團出遊”的趨勢，也滿足了新政下通行費減半的要求。

同時，這個車型本身也很具有競争力：動力方面，搭載2.0T PUMA TDCI柴油發動機，最大馬力121Ps，最大扭矩300N.m；2.0T汽油發動機，最大馬力202Ps，最大扭矩300N.m。傳動系統有5MT和6AT兩款變速箱可供選擇。這兩套動力系統均滿足國六排放标準。

江鈴福特新全順商旅型提供短軸和中軸兩種軸距，車内有7、8、9三種不同座位布局。本次上市車型采用短軸低頂和中軸中頂設計。内部配置方面，新車全新标配仿皮座椅和标配ISOFIX兒童座椅接口，增配USB充電接口、前後排大功率空調和可選尊雅黃内飾，不僅提升客運車屬性，也提升了舒适性和高級感。而倒車雷達、硼鋼強化車身、博世9.1版本ABS和5.8m最小轉彎半徑等産品優勢，也增加了駕駛安全性和操控性。

可以說，江鈴福特推出7-9座福特新全順商旅型汽車，滿足了客運市場“大改小”的發展趨勢，同時，其過硬的産品品質、出色的操控性能、靈活的座椅布局以及領先的排放技術，都将成為新車立足市場的利器。相信在新政策的推動下，福特新全順商旅型汽車未來在網約車、客運、租賃、旅遊等領域也一定能夠得到更好、更全面的發展。

變和不變的江鈴

江鈴作為輕客市場的一支勁旅，近兩年發生了不少變化。

首先是戰略發生了變化：江鈴制定了“成為輕型商用車的行業領導者和高性價比福特産品的提供者”的全新戰略。江鈴的合作方福特是一個百年企業，擁有非常深厚的汽車技術積累和汽車文化積累。江鈴最大限度地運用了福特的優勢，再基于江鈴對本地顧客的深刻洞察能力，就能推出更優秀的産品，滿足顧客多樣化的需求。

其次是速度更快了，無論是貼合市場還是緊跟政策，其步伐都在加快。此次，針對9月1日對于8座、9座收費政策的減半變化，江鈴是行業内率先推出車型的企業。再比如，對于國六排放實施，江鈴輕客也是快速響應。目前，江鈴福特輕客家族全系車型都已達到國六排放法規要求。

再次，更加貼近消費者需求。可以說，江鈴特順的誕生，就是“應時而生”，滿足了一部分日系輕客升級為歐系輕客的需求。江鈴特順上市僅僅2年多時間，就成為市場銷量最大的品牌，足可見其産品對市場及消費者的滿足程度。2019年8月，江鈴福特輕客家族在輕客市場總體下降的背景下逆勢突圍，銷量達到6863輛，同比大漲4成。江鈴特順、福特全順包攬冠亞軍，市占率達到27.4%，遠超第三、第四名總和。

除了變，江鈴還有很多不變。福特全順車型全球用戶已超過1000萬，中國市場用戶超過70萬，江鈴輕型商用車的高品質已經深入人心，“江鈴”已經成為輕型商用車領域的一個“金字招牌”。因此，江鈴不管如何“變”，都會秉承江鈴汽車多年來的品質高的産品特點，保持着對用戶負責的态度，繼續為更多中國用戶提供符合市場需求的産品。

結束語

俗話說，一枝獨秀不是春，百花争豔才是春。在通行費新政的影響下，在江鈴福特新全順商旅型輕客的帶動下，7~9座輕客市場或許快速增長，成為一個更大的細分市場；或許能成為需求不斷下滑的客車中，一支增長的力量。

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