談及上汽通用五菱這個品牌，在絕大部分消費者的觀念中，創業這個詞可以說是它離不開的一個屬性。畢竟五菱宏光可是公認的“國民神車”，陪伴了不少消費者走上了創業緻富的道路。當然除了五菱宏光以外，五菱品牌旗下其實還有着不少面向民用級市場推出的車型，就比如說今天要介紹的五菱榮光，那可是比五菱宏光還要更早進入市場的存在。

和五菱宏光一樣，五菱榮光也是一款久經市場考驗，并且經常出現在普通老百姓家中的“工具車”，口碑和銷量都是有目共睹的。那麼時間來到了2022年，五菱榮光還能适合作為老百姓的創業車嗎？針對這一問題，今天我們就一起來看一看吧。

目前國内在售的五菱榮光指導價是4.07-5.755萬（包含五菱榮光S），從價格上來說是依然保持了親民的定位。外觀方面，五菱榮光是采用了家族式設計，微型面包車的風格，讓它看起來是略顯老氣過時的。但畢竟是“工具車”的定位，再加之如今五菱的品牌号召力，所以筆者認為五菱榮光的顔值表現還是能夠接受的。車頭部分顯得簡潔圓潤，中部帶有進氣中網的設計，兩側則是配備了鹵素大燈，搭配上中部的紅标LOGO，辨識度挺高。

車身部分，五菱榮光造型比較方正簡潔，兩側配備了手動側滑門設計，下方則是采用了175/70 R14規格的鋼制輪圈，匹配前盤式後鼓式刹車。視覺效果是我們熟悉的面包車造型，設計感比較一般。

尾部方面，五菱榮光的造型也比較簡潔，後擋風玻璃頂部帶有一個高位刹車燈，兩側尾燈采用了豎向排列，點亮後也能具有不錯的辨識度。後包圍設計得較為規整，下方是采用了隐藏式尾排設計，帶來了沉穩務實的屬性。

尺寸方面，五菱榮光的長寬高分别為：4490/1615/1900mm，軸距為3050mm，内部座椅按照車型不同，是擁有2/5/7座三種版本可選。其中2座是封窗版，後備廂很平整寬敞，可以用來拉建材、物資、農産品等，屬于貨車的定位；而5/7座版本則是客車的定位，以7座版車型為例，175cm的乘客坐進第三排，也沒有太擁擠、壓迫的感受，載人能力表現是挺不錯的。

接着在内飾部分，五菱榮光的用料配置表現是略顯簡陋的，中控台是采用了平鋪式布局，配備有塑料方向盤以及織物座椅。中控屏、天窗這些是沒有配備的，并且在安全性部分，五菱榮光也隻配備了ABS、EBD這樣的基礎性配置，其中手動空調也僅有部分車型才有配置。

最後在動力性能部分，五菱榮光是搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，然後匹配5MT手動變速箱，賬面數據上是擁有最大功率73kW（99Ps），最大扭矩135N·m的動力輸出，NEDC油耗為6.9L/100km。底盤方面，五菱榮光則是采用了前麥弗遜後縱置鋼闆彈簧懸架，匹配中置後驅的驅動方式。

綜合來說，五菱榮光的定位是比較偏激，雖說配置比較簡陋，但其本身的大空間表現，以及2/5/7三種座椅布局可選，是很符合具有創業緻富需求的消費者，再加之五菱所擁有的結實耐造口碑，以及動力性能可以改氣等特點，顯然是很不錯的一款“創業車”之選。

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