如果說英國車個性、法國車浪漫、蘇聯車硬核，那麼印度車個人覺得隻能說湊合。之前介紹過印度幾款客車，今天就來聊聊印度武力汽車旗下的沙克德曼（Shaktiman）200微型卡車，車型的名字沙克德曼與印度一部電影的名字相同。

作為印度知名商用車制造商之一，武力汽車是位于印度浦那的三輪車、多功能越野車、輕型商用車、拖拉機、公共汽車和重型商用車制造商。而在2005年之前這家公司的名字還是Bajaj，公司在商用車上其實并不出名，最出名的是三輪車。

Bajaj為印度數百萬微型企業、運輸商和小工廠提供物美價廉的運輸工具，不止在印度占有大部分市場還出口全球。如今雖然改名為武力汽車，但Bajaj牌的三輪車仍然在制造及銷售。

武力沙克德曼200微型卡車

烏尼莫克1400越野卡車

說回今天的沙克德曼200微型卡車，遠遠看去給我第一感覺就是有點眼熟。如果說武力旅行者輕型商用車是奔馳T1廂式貨車的延續，那大家看看這款沙克德曼200微型卡車像不像奔馳烏尼莫克。該車發動機也是奔馳發動機的衍生品，但是和烏尼莫克相比更像是山寨之後無限減配的産品，不信你往下看看具體配置。

車輛駕駛室與烏尼莫克形似，單塊前擋風玻璃配底置順邊雨刮器。下方微凸的前引擎蓋能夠上翻打開，可以看到部分發動機。正前方為“FORCE”的武力品牌标識，以及“F”形車标。請仔細看，這個進氣格栅居然是假的！實心的布局并不通風，而是在下方設計了一個橫紋通風口。

引擎蓋下隻有水箱和空濾

真正的發動機位于駕駛室下方，這款車搭載的是奔馳發動機的衍生品三缸共軌FM2.0 CR發動機，排量為1947cc，最大功率為67馬力（50kW/ 3200rpm），最大扭矩為175N·m（1600-2400rpm）。搭配5擋手動變速箱，車輛的油箱容積隻有45L。

假進氣格栅和無格栅進氣口非常明顯，假格栅兩側各有一組大燈，分别為一圓一方一白一黃。無格栅進氣口兩側還各有一個内嵌式車燈，這裡設計的好像另一個保險杠。下方保險杠相當寬厚，底端向後收進起到一定防護作用。也許是靠近地面，保險杠中部帶有格栅，保護後方散熱水箱。

從車輛側面看和烏尼莫克差别就更大了，相比高離地間隙的越野車輛，這款車底盤符合其微型卡車的定義。兩側均帶有單臂車門後視鏡，車門好似懸空一般非常高，門後帶有輔助登車把手。車輛登車踏闆設計的非常有意思，是前後兩級台階而不是一般的踏闆式設計，第二級台階在前輪擋泥闆上方。

車門上的車型标識

前後兩級台階踏闆

車身右側

車身欄闆有兩種選擇，分别是固定側欄闆（FSD）最大載重為1750kg，高側欄闆（HSD）最大載重為1700kg。而且固定側欄闆車型車身高度為2315mm，高側欄闆車型車身高度達到了2750mm。車輛長度為4725mm，總寬度隻有1807mm，再加上前輪擋泥闆在駕駛室外，駕駛室内部空間可想而知。

與預料的相同，駕駛室内部空間比較局促。内飾可以說現代極簡風格的最佳體現，四輻式T型方向盤簡單實用，除了帶“F”型車标的喇叭按鍵其他功能均沒有。前方雙大表設計的儀表盤上則隻有一個機械車速表，左側的車型信息讓我有點想吐槽。方向盤下方帶有控制杆，右側有兩個功能鍵和12伏點煙器，其他功能鍵均沒有。主駕下方踏闆采用懸空式，副駕前方帶有儲物格。

手搖式車窗

極簡方向盤和儀表盤

右側為車速表、左側為車輛型号

懸空踏闆

前懸挂

後懸挂

車輛采用帶液壓伸縮式減震器和穩定杆的少片簧前懸挂，以及帶液壓伸縮式減震器的多片簧後懸挂。前輪為盤式制動，後輪為鼓式制動，采用液壓刹車系統。裝配印度自己的JK輪胎，尺寸為215/75 R15，車尾帶有備用輪胎。

車廂尺寸為長2754mm、寬1640mm、高1750mm，車輛最大總重量為3.475噸。這款沙克德曼200微型卡車别看配置一般宣傳可不弱，号稱具有最大的爬坡能力和良好的轉彎半徑，這是真把自己當烏尼莫克了。看完你有什麼想說的，或者是想了解哪些品牌車型，歡迎留言蓋樓告訴我。

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