最近幾年，中國國産汽車，比亞迪吉利，長城等嶄露頭角。都表現出不錯的性能和良好的品質，并且也相繼的開拓國外市場，随着一帶一路出多個國家，但是，說到俄羅斯就繞不開一個品牌，那就是位于我國西南地區的力帆汽車。

最近，力帆股份的母公司力帆控股進入司法重整程序，這就意味着，力帆旗下的汽車業務不會再有了。而創辦力帆的重慶首富尹明善或許未曾料到，這就是力帆的結局。

力帆汽車早在2007年就進入到俄羅斯市場，比長城汽車晚了三年，以奇瑞汽車也要晚一些，但是神奇的是力帆汽車進入俄羅斯市場後，很快拿下了中國品牌汽車的市場第1名，長城汽車和奇瑞汽車的月銷量隻有幾百台，力帆卻能達到幾千台。整個俄羅斯市場，中國品牌的汽車中，力帆占了半壁江山。

原因就是，力帆汽車的性價比太高了，一般來說，奇瑞和長城在俄羅斯銷售的同型号汽車，與中國的售價要高一些，但是力帆卻恰恰相反，以力帆x60為例，在俄羅斯的售價是45萬盧布，折合人民币才46000元，但是國内的售價是69600元。

力帆的多款車的定價都在5萬人民币左右。這種超高的性價比，小巧的車型，讓力帆一躍成為俄羅斯國民心儀的練手車。

但是俄羅斯民衆清楚得很：這款名為力帆的汽車品質及其一般，俄羅斯民衆對力帆品牌的評價相對較低，而且充滿了吐槽，因為力帆汽車過于低廉的售價，必然是以犧牲部分零件的質量為代價。

最為明顯的就是力帆汽車容易生鏽，而且整個内飾也相對較為低廉，充滿了廉價的塑料，容易在俄羅斯的極端氣候中，老化變脆，甚至方向盤的包裹層都容易脫落。

力帆在俄羅斯還發生過這樣的事故：一批車的車門閉合不緊實，在俄羅斯坑坑窪窪的道路上行駛，駕駛員的身上被濺上了污垢。

後來經過查證發現，原因在于，力帆汽車在切爾克斯克的汽車組裝廠組裝時，工人大意裝錯，加上質檢環節疏忽，因此流入了市場。

由于在整個市場中，力帆汽車的銷量最大，市場知名度也最大，以至于力帆成了中國汽車的代表品牌，力帆低廉的價格以及不佳的品質，也成了俄羅斯民衆對中國品牌汽車的整體印象。

以至于奇瑞和長城在開拓俄羅斯市場的時候特别吃力，力帆汽車的品牌形象已經嚴重的影響了奇瑞和長城的銷售。

更讓人無語的是，力帆汽車在俄羅斯市場并沒有賺到錢，力帆本想用便宜，高性價比來逐漸占領市場，最終實現盈利，但是，力帆卻沒有撐到盈利。

力帆汽車的品質到底有多差，不是俄羅斯人的主觀感受。力帆集團投資的盼達汽車也能證實，今年4月份盼達汽車起訴大股東力帆乘用車公司，其中就提到，力帆提供的汽車，電池嚴重衰減，設計存在缺陷，有多種質量問題，大部分車輛都有嚴重的故障問題。

雖然，衆所周知，衆泰汽車的口碑不佳，但是衆泰并沒有大規模的出口給中國汽車品牌造成聲譽損害，但是力帆不僅沒能給中國品牌形象加分，反而是大大的扣分。

今年5月份，力帆關停了在俄羅斯的工廠，衆所周知，力帆公司的财務危機導緻了整個集團運營的停擺，經營狀況積重難返，俄羅斯市場，自然也就順勢要退出了。

2019年，力帆股份營業收入74.50億元，虧損卻高達47億元，一口氣虧掉了從2010年上市以來所有的利潤總和。力帆旗下的摩托車業務，也是江河日下，今年上半年摩托車的銷量同比減少了30%。

你對力帆汽車是什麼印象呢？你認為中國汽車如何在海外提升形象？

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