虎哥，能否開篇文章說說打吊瓶、核桃砂、幹冰，這三種清洗方法有啥不同？打吊瓶最便宜。都是清洗進氣道，算不算智商稅啊？核桃砂、幹冰，好貴，要一千多。主要是，這個缸内積炭，怕一直不洗的話未來會拉缸。現在6年了，車子我就沒打算賣，開到報廢。所以想愛惜點用。還有噴油嘴、三元催化的清洗，是否也是智商稅。也寫寫吧。感謝。

——上述就是車友“秋秋”給我發來的問信。其實他挺疼惜自己的車的。首先回答他一個問題：如果車子一直不處理積碳，那麼某一天，會不會拉缸？——答案是：不會！因為既然拉缸，那就說明有大塊積碳掉落下來，卡在活塞和氣缸之間了。

不處理積碳，會不會拉缸？

隻要發動機無暗病，就不會！

但是積碳和金屬的結合力是很強的，不是說掉就掉的。想想看那些出租車師傅，平均1年跑10萬公裡，8年強制報廢。——你一台私家車跑一輩子最多20萬公裡，人家出租車師傅2年就給你幹到了……人家出租車做積碳清洗沒？人家拉缸沒？……所以别自己吓唬自己！

接下來今天我打算回答2個問題：報價昂貴的核桃砂、幹冰，到底是不是智商稅，清洗效果到底好不好？有多好？——因為這2個是“物理清洗法”，所以可以寫到一起。而打吊瓶是化學法，我打算以後單獨寫，順便和噴油嘴、三元清洗放一起——因為他們有共通點。也請“秋秋”車友繼續關注之後的内容~

核桃砂是什麼？很值錢麼？

核桃殼顆粒而已！雖然很貴

首先來說說核桃砂：核桃砂清洗積碳的方法，最早是寶馬發明的，然後逐漸引入中國。現在是奧迪、奔馳的4S也都有這個服務。所以在很多人的心目中，總把核桃砂項目想象成是一種高端的積碳清洗服務。

目前國内核桃砂服務的報價确實也很貴！差不多“1個氣缸500塊”，普通4缸發動機洗一次核桃砂要2000多塊錢，高檔一點的V6發動機費用超過3000塊錢。那麼這個核桃砂到底是怎麼清洗積碳的？洗的效果好不好？

核桃砂清洗效果如何？

核桃砂能洗那些部位？

其實核桃砂的原理，和工業上用來給鋼鐵除鏽的“抛丸”真的就是一樣一樣的！理工男們肯定都知道“抛丸”是什麼對吧？核桃砂無非就是把“抛丸”的鋼珠，用核桃殼顆粒代替了！——壓縮空氣把核桃砂高速吹出，打在發動機金屬上，劇烈的沖刷就能把積碳洗幹淨。

為啥核桃砂服務那麼死貴？——其實原因就在于施工時很費工時。需要技師拆解發動機的進氣歧管，然後單獨清洗。之後轉動發動機曲軸，在對應氣缸的進氣門剛好關閉的時候去清洗那個氣缸對應的進氣門座……

因為是物理清洗，所以清洗的效果确實是沒得說，賊幹淨！——但是！核桃砂能洗到的地方，卻非常有限！——僅僅隻能洗到進氣歧管，和發動機進氣門的背面而已！氣缸裡的所有東西，它都洗不到！！

幹冰又是什麼？很稀罕麼？

二氧化碳而已！工業上随處可見

講完了核桃砂，我們來圍觀一下幹冰：其實幹冰就是固态的二氧化碳！身邊随便找一個幹冰滅火器，那玩意兒鋼瓶裡裝的就是幹冰！還有現在很多網絡送菜的公司，在海鮮低溫保溫箱裡放幹冰……總而言之，幹冰這玩意兒一點都不稀奇，大飯店裡随處可見！

雖然幹冰沸點零下78.5°，但常溫下取出來，可以在一定時間裡維持固體形态，甚至你可以短時間拿手裡玩。當然要記得及時扔掉！因為幹冰會氣化（變成氣體）！同時吸收大量的熱量（所以幹冰也是工業上很常見的制冷劑）！

幹冰清洗：想洗哪裡就洗哪裡

但價格也不便宜！

還記得上面我們講過的核桃砂不？如果把核桃砂顆粒換成幹冰顆粒，會怎樣？——告訴你：這就是幹冰清洗！高速的幹冰顆粒随着高壓氣流，被吹到各種你想要處理的地方：歧管、氣門背面、氣缸裡……

甚至隻要你想要，汽車的任何部位你都可以玩一玩幹冰大法！——前提是你有足夠的錢！事實上幹冰氣流沖擊清洗法，在工業上是很常見的！任何在工廠裡呆過的理工男都不會對這個工藝感到陌生……

與核桃砂不同，幹冰可以清洗的地方很多。一般是拆掉火花塞，直接清洗氣缸内部。報價500塊錢左右，或者也可以加錢，拆掉進氣歧管，連同歧管和氣門背面一起洗，報價打底1000 。與核桃砂一樣，幹冰清洗的幹淨程度也是賊幹淨！

積碳是正常的，隻要發動機正常，

不處理其實也沒啥毛病！

核桃砂、幹冰的2種物理清洗法就講到這裡了，真的是沒什麼玄乎的東西，都是最最簡單直白的原理而已！優缺點都說清楚了，您自己參考。——當然還是要重申：積碳是正常的，隻要發動機正常，不處理其實也沒啥毛病！想想出租車，或許你心裡就有杆秤了！化學清洗法的相關知識分享，我們下期見！

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