離合器常見故障有哪些如何排除?離合器在使用過程中經常出現的故障有離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器抖動和離合器發響等，我來為大家科普一下關于離合器常見故障有哪些如何排除?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

離合器常見故障有哪些如何排除

離合器在使用過程中經常出現的故障有離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器抖動和離合器發響等。

抛出案例：一輛捷達轎車，當加速的時候，車速不是因為發動機的轉速提高而速度變快，而是感覺動力不足，尤其是上坡的時候，動力更不行，覺得車沒勁，什麼原因？

1、 離合器打滑

現象： （1）不能起步、起步困難

（2）加速無力、上坡時明顯無力

（3）重載或爬坡時有焦臭味

故障原因：（1）踏闆自由行程過小

（2）彈簧彈力減弱

（3）摩擦片鉚釘外露或表面有油污、老化現象

（4）壓盤與從動盤變薄或變形

（5）分離軸承和分離套筒運動不自如

診斷及排除方法：

将駐車制動杆拉緊，變速器挂上低檔，起動發動機後，踩下加速踏闆，緩慢擡起離合器踏闆，若汽車不能前進而發動機又不熄火，即為離合器打滑。

A． 檢查踏闆自由行程，如不符合标準值，故障即由此引起；

B． 否則檢查液壓及機械操縱機構是否卡滞，若有，故障即由此引起；

C．否則，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，故障即由此引起；

D．否則，檢查離合器磨擦片表面是否有油污、硬化或鉚釘外露現象，若有，故障即由此引起；

E．若摩擦片完好，應檢查壓緊彈簧彈力，若彈力過若，故障即由此引起；

F．若上述檢查均未發現問題，則拆解離合器，檢查壓盤和飛輪摩擦面的磨損及變形情況，若有傷痕或磨出台階，或壓盤、飛輪翹曲過大，怎障即由此引起。

2、 離合器分離不徹底

現象：發動機怠速時，離合器踏闆完全踩到底，挂檔困難，并有變速器齒輪撞擊聲。若勉強挂檔。不等擡起離合器踏闆，汽車就沖撞起步或發動機熄火。行駛時，換擋困難，且變速器齒輪有撞擊聲。

原因：

（1）離合器踏闆自由行程太大；

（2）分離杠杆内端不在同一平面上，個别分離杠杆變形、折斷、磨損嚴重；

（3）離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；

（4）離合器從動盤正、反面裝反；

（5）從動盤毂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。

故障診斷與排除：

A. 檢查離合器踏闆自由行程是否合适，若自由行程過大，應進行調整。

B. 檢查離合器從動盤或摩擦片安裝是否正确，若從動盤變形或損壞應及時更換。

C. 檢查液壓系統管路、管接頭是否漏油。

D. 檢查分離杠杆是否變形，支座是否松動，分離杠杆調整是否合适。

檢查變速器第一軸和離合器從動盤配合是否良好，若配合不當應及時調整。

3、 離合器抖動（接合不平順）

現象：踏下踏闆、松開踏闆時不正常響聲。

原因：（1）離合器摩擦片破裂變形、摩擦片不平，沾有油污；

（2）鉚釘頭露出碰壓盤；

（3）各分離杠杆高低不一，不在一個平面；

（4）主、從動盤鋼片翹曲不平，飛輪工作面跳動嚴重；

（5）壓盤彈簧變軟或折斷；

（6）從動盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵過髒；

（7）分離軸承套筒與其導管之間油污垢，使分離軸承不能回位。

故障診斷與排除：

A. 檢查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有更換摩擦片或予以清洗；

B. 看鉚釘頭是否外露磨損，如果碰到從動盤應排除；

C. 拆下離合器底蓋，看分離杠杆是否在一個平面上，如果不在，應調整到一個平面上；

D. 看從動盤是否材料硬化，彈簧彈力不均，應拆下檢修；

檢查分離軸承是否進退不靈活，若感覺發澀，說明分離軸承座在變速器第一軸承蓋上有污垢，予以清洗排除。

4、 離合器發響

現象：不能平穩起步

原因：（1）分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷或脫落；

（2）從動盤鉚釘松動或減振彈簧折斷

（3）踏闆回位彈簧過軟、脫落或折斷。

故障診斷與排除：

A. 稍稍踩下離合器踏闆，膜片彈簧與分離軸承接觸，聽到有“沙沙”的響聲，為分離軸承響。

B. 若加油後仍響，為軸承磨損松曠或損壞，應予以更換；

C. 踩下、放松離合器踏闆時，如出現間斷的碰擊聲，為分離軸承前後滑動響（分離軸支承彈簧失效），應更換支承彈簧；

D. 發動機一起動就有響聲，将踏闆提起後響聲消失，為踏闆彈簧失效，應更換踏闆彈簧；

E. 連踩踏闆，在離合器剛接觸或分開時響，為從動盤鉚釘松動和摩擦片鉚釘外露，應修複鉚釘。

離合器的正确使用與維護

總結：為避免離合器總成的過早損壞，防止離合器在使用過程中發生故障，應經常對離合器及其操縱系統進行檢查或定期進行技術保養。其保養的主要内容包括：各主要部位間隙的檢查與調整，各摩擦部位的潤滑以及液壓操縱機中液壓油的檢查和添加等。

（1）離合器的正确使用

1）汽車起步和換檔時力求接合平穩，不能猛擡離合器踏闆。在沖擊負荷下，可能會損壞壓盤、摩擦片及傳動片零件。

2）離合器分離時力求迅速徹底，減少主、從動部分的滑磨；防止變速器換檔時的齒輪沖擊，以保護齒輪及同步器。

3）駕駛員必須嚴格遵守操作規程，正确駕駛操作。汽車在行駛中，每分離和接合一次，都将産生大量的熱，而這些熱量又不能在短時内迅速消失，過多地使用離合器，會使其溫度過高，引起摩擦片急劇磨損或開裂，壓盤受熱變形以及壓緊彈簧退火等，嚴重影響離合器的正常工作，縮短其使用壽命，因此，盡量減少離合器半聯動的使用次數。

4）在緊急制動時或接近停車前應同時踩下離合器，以減輕沖擊。

5）嚴禁下坡脫檔行駛；嚴禁下坡時踩下離合器踏闆（發動機熄火），挂空擋滑行然後再挂檔猛擡離合器踏闆、強迫發動機重新啟動的不正确操作方法，這樣不僅加速了離合器和傳動系統的早期磨損，極易造成摩擦片和壓盤及鑄造蓋破碎。

6）當汽車在松軟路面、泥濘路段驅動車輪打滑時，嚴禁使用猛擡離合器、猛加油門的方法來通過其路段。應采用在車輪下墊支撐物的方式來驅動車輪。

（2）離合器的維護

離合器操縱機構應及時潤滑、檢查、緊定與調整。

1）潤滑

在離合器操縱機構的配合運動副中，大部分都是采用潤滑脂潤滑，應該及時地給予潤滑，以減少不必要的磨損，尤其是分離軸承，承受的載荷大，轉速高，極易磨損與損壞，應及時潤滑，一般在汽車行駛4000-5000km時潤滑一次，離合器踏闆軸與支架之間，以腳感每隔6000-8000km潤滑一次。

2）離合器的檢查、緊定與調整

離合器及操縱機構的檢查、緊定與調整，是離合器在使用與保養中必不可少的内容，防範于未然。在使用保養中，檢查離合器是否沾油；出車前應檢查離合器踏闆的自由行程，一般情況，每當汽車行駛3000-5000km後，定期對離合器踏闆自由行程進行檢查、調整一次。

3）離合器操縱系統的調整

離合器操縱機構的調整，對離合器防止發生故障起着重要的作用。其目的是使離合器在工作中能夠徹底的分離和可靠的接合。

汽車離合器是靠磨擦來傳遞發動機動力的。汽車在使用中，離合器頻繁地分離與接合，摩擦片會漸漸變薄，離合器的壓盤逐漸移向飛輪。分離指（環）後移使分離指（環）與分離軸承之間的間隙逐漸減少，于是離合器的自由行程也随之減少，頂死後會造成壓緊力的下降，會影響發動機動力的正常傳遞，引起一系列故障。

反之，若自由行程過大，離合器在分離時的有效行程減少，這時從動盤仍會繼續旋轉，造成分離不徹底。

所以汽車在使用過程中要經常檢查并調整離合器的自由行程，使之恢複到标準值。（總泵間隙一般為1mm,分離軸承與分離指之間間隙為3-5mm,踏闆間隙由操縱機構各杠杆比決定，一般為30-40mm）。

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