提起長途出行，很多人會覺得一款中大型的SUV開長途會比較舒适，不過其實MPV車型才是開長途的利器，比如别克GL8就很适合開長途，很多人還将它進行各種改裝，甚至變成房車，以适應不同人群的需求。不過别克GL8的價格還是稍高了一點，在20萬元價位左右，其實另有一款合資MPV車型很值得入手，這就是江鈴福特途睿歐，今天就來解讀一下它。

作為一款合資中型MPV，福特途睿歐的價格并不貴，目前在售的2020款車型指導價為18.69-27.58萬元，算是比較有誠意的價格。今天拿來解讀的是最低配的2.0T手動精英版國VI車型，以下簡稱為途睿歐。

從外觀來看，途睿歐采用了福特家族的前臉造型，雖然中網面積不大，但依稀能看到“馬丁臉”的風格，内部還加入了多道鍍鉻飾條點綴，顯得很是精緻。當然作為低配車型，手動精英版隻是配備了鹵素材質的遠近光燈，好在内部加入了透鏡結構，眼神還是很犀利的。

來到側面，途睿歐采用了比較平直的輪廓，畢竟它有着傳統MPV的造型，車身長度達到了4976mm，軸距為2933mm，屬于比較寬大的尺寸。當然側面車窗都采用了黑色塗裝，整體感很到位。手動精英版車型采用了16英寸的多輻鋁合金輪毂，并匹配了215寬度的輪胎。

來到車尾，可以看到途睿歐采用了豎直造型的雙色尾燈，面積還是比較大的，當然下沿還通過鍍鉻飾條連成一體，這也是提升精緻感的設計。中央還加入了途睿歐的英文字母，辨識度很高。

進入車内，可以看到途睿歐的内飾設計，和之前很多福特車型都很類似，采用了不規則的中控台造型和空調出風口設計，當然和如今福特車型簡潔大氣的内飾相比，途睿歐的這套内飾還是具有了年代感。中控觸屏采用了7英寸規格，不過并不支持語音識别控制功能，而且這套車機系統的反應不快，在長途駕駛時候操作車機還是有點不方便。

進入主駕駛席，可以看到途睿歐采用了比較寬大的多功能方向盤，并且手動精英版還包裹了真皮材質，手感還是很細膩柔和的。前方則是傳統儀表盤和小尺寸的單色行車電腦顯示屏。安全配置上，手動精英版隻有前排雙氣囊，數量顯得有點兒少。不過倒車雷達和倒車影像還是齊全的。

作為一款MPV車型，7座的布局是基本要求，當然途睿歐采用的是2 2 3的座椅結構，精英版也采用了仿皮材質包裹，當然并不支持電動調節模式，第二排座椅采用了兩個獨立結構，并分别帶有扶手，長途乘坐的舒适性很不錯。

途睿歐的第三排座椅還是很寬大的，而且還是獨立結構，不過距離第二排座椅的腿部空間比較有限，頭頂上則是面積不大的電動天窗，隻能照顧到第二排乘客，對于第一排和第三排乘客就無能為力了。

作為MPV，途睿歐的後備箱空間還是很充足的，第三排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1360L的容積，無論是載客還是拉貨，途睿歐都遊刃有餘。

動力部分，途睿歐采用了一台2.0T渦輪增壓發動機，可輸出149kW的峰值功率，以及300N·m的峰值扭矩，配合5擋手動變速箱，加速表現還是比較給力的，當然作為一台整備質量2234公斤的龐然大物，手動精英版的NEDC綜合油耗為9.4L/100km。

底盤方面，途睿歐采用了麥弗遜式獨立前懸挂，以及縱臂扭轉梁式非獨立後懸挂的結構，在MPV車型上還是很常見的，能夠最大程度節省車内空間，當然備胎采用了底挂式的結構。另外，途睿歐搭載了可調節軟硬的空氣懸挂，行駛質感很舒适。

綜上所述，途睿歐是一款乘坐和裝載能力均合格的MPV車型，當然2.0T的動力也是不錯的，最為關鍵的是，它的起步價格不到20萬元，還能标配空氣懸挂，整體産品力還是比較厚道的。

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