東風本田跟廣汽本田哪個更好?由于本田都實現雙車戰略,也就是一輛車由兩個廠家來進行合資生産按理說都是同一款車型,選哪個不都是差不多的嗎?但是有不少老司機卻覺得廣本的質量更勝一籌,所以廣州本田的雅閣賣的超級好,而東風本田隻能賣CR-V那麼事實真的是這樣嗎?,下面我們就來說一說關于東風本田跟廣汽本田哪個更好?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
由于本田都實現雙車戰略,也就是一輛車由兩個廠家來進行合資生産。按理說都是同一款車型,選哪個不都是差不多的嗎?但是有不少老司機卻覺得廣本的質量更勝一籌,所以廣州本田的雅閣賣的超級好,而東風本田隻能賣CR-V。那麼事實真的是這樣嗎?
但在全新思域持續加價、東風本田銷量趕超廣州本田成為常态之後,我想市場已經給了我們一個答案。
上個月,東風本田高調地宣布,将2017年全年的銷量目标從65萬輛調高至68萬輛,而又在9月10日這天當東風本田宣布解決刹車助力隐患後,本田又将銷量目标上調到了70萬輛!這份自信來自該公司1-7月超常的市場表現。數據顯示,東風本田的累計批售銷量為395518輛,同比增長30.88%。同期,廣汽本田的累計銷量為37.8萬輛,同比增加16.24%。
不論是從總銷量還是增速上,東風本田都已經超過了廣州本田。
但小編認為這種簡單的對比意義不大,實際上不論是廣本還是東本,他們的産品品質都經得起市場的推敲,也都是行業的标杆企業。市場也是如此,即使是增速稍弱的廣州本田的增速也是同期行業平均增速的近4倍。
根據中國汽車工業協會的統計,1-7月中國汽車市場的累計銷量為1532.5萬輛,同比上年增長4.1%,增長數字進一步回落。除了一線豪華品牌的高速增長外,廣州本田和東風本田是都是為數不多的增速超過15%的合資車企。
從市場表現來看,除思鉑睿意外,東風本田的幾乎所有車型都是市場的熱點車型,其中第十代思域、新CR-V和旗艦級SUV——UR-V,甚至市場上都一直存在加價行為,而XR-V和艾力紳和傑德也表現得比較穩定,在各自細分市場都占據主要領導地位。
但是從對産品品質的把控能力來講,小編覺得還是廣汽更勝一籌,這一點可以從本田将旗下高端品牌——讴歌落在廣汽就可以看出端倪,而且廣汽同時還作為豐田的全球示範工廠!
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