[ZOL汽車電子]大家好，【車仔你懂得】又雙叒叕和大家見面了。關注車仔的小夥伴可能都知道，車仔最近和安全問題杠上了，不是反對疲勞駕駛等行車惡習的《第一名看哭 七大最經典的行車公益廣告》，就是勸人開車别喝酒的《老司機福利貼：服下這些圖片就能醒酒》，前兩天還特意更新了關注“開車玩手機”的《車仔你懂得：開車 玩手機=》。目的隻有一個，希望大家都能平平安安、順順利利的。今天，不提那些沉重的話題，今天我們來聊一聊半年來特别火的一個汽車電子産品——胎壓監測産品。胎壓，究竟是個什麼鬼？

車仔已經深陷輪胎的世界不能自拔了

一、胎壓，就是汽車的“血壓”

通常汽車的輪胎中都充滿了氣體，大部分汽車充入的空氣，而部分車輛從安全和養護的角度，會充入其他氣體——氮氣或惰性氣體。衆所周知，一定空間内的氣體和液體會對外界和内部産生壓力，而這種壓力被稱為氣壓。輪胎内部是一個相對密閉的狹小空間，其中氣體的壓強被稱為胎壓。

輪胎是汽車上唯一與地面接觸的承重部分

理論上，胎壓的概念就這麼簡單，當然要理解胎壓的重要性，可不是那麼容易。打個比方，如果說發動機的心髒，那麼轉動的輪胎就是汽車的脈搏，而胎壓就是汽車的血壓。

密集物恐懼症——滿地輪胎優勢堪摘

血壓對于個體生命健康有多重要，胎壓對行車就有多重要。與人一樣，不論男女老少、不論富貴貧窮，都有可能得高血壓或者低血壓，尤其是高血壓，幾乎每一個人中年之後都是潛在高血壓患者。得了高血壓不僅無法徹底治愈，而且還會有許多并發症。汽車胎壓會不會也是這樣呢？胎壓過高危險還是胎壓過低危險，如何避免危險的發生呢？

二、胎壓異常三宗罪：燒錢、緻命、影響性能

其實，我們平時關注胎壓，主要問題是在關注胎壓異常問題，關注胎壓什麼時候高了，什麼時候低了，什麼時候需要去見“醫生”了。胎壓異常，或許對于大多數人而言，都有一些生分，但是提到另一個詞，每個人都會遇到見到聽到——爆胎。爆胎是胎壓異常的最顯著的情況。可是，我們每個人都有好多疑問，胎壓究竟有哪些危害，爆胎究竟是如何引起的呢？

别以為爆胎隻是自己的事情

胎壓異常第一宗罪：過高過低都不行，爆胎瞬間奪人命

胎壓異常很緻命，過高過低都不行，胎壓異常包括胎壓過高和胎壓過低，兩種情況都會發生爆胎。

爆胎無小事，分分鐘車毀人亡

胎壓過高會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易紮入胎内，沖擊會産生内裂和爆破，造成爆胎，釀成事故。

胎壓過低，會造成方向盤手感變沉、易跑偏等不利駕乘安全的因素；使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導緻爆胎。

會有人認為，爆胎畢竟是小概率事件，隻要平時我慢點開，經常檢查，爆胎這種事情，絕對不會發生在我身上。上圖司機與我們的想法，大緻相同，不知他現在還有沒有機會改變這個想法。

胎壓異常第二宗罪：油耗！油耗！還是油耗！

許多人都想隻要不爆胎，胎壓于我如浮雲，大錯特錯：當胎壓不足時，輪胎與路面的摩擦面積和摩擦系數都會變大，載重不變的情況下，油耗飙升上升！

那麼在乎錢的你，怎麼可能會不在意油耗問題

據當輪胎内的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，據統計，胎壓低于正常水平的10%，油耗會增加2.3%; 胎壓低于正常水平的20%，油耗會增加4.5%，胎壓低于正常水平的30%，油耗會增加6.25%。胎壓問題，不僅僅是安全問題，更是經濟問題，要命不要錢、要錢不要命，都不是理性行為。

胎壓異常第三宗罪：再好的性能也發揮不出來

正如，著名老戲骨——李雪健老師，當年的一部經典廣告——沒聲音，再好的戲也出不來。同樣，輪胎磨壞，再好的性能也發揮不出來。

沒聲音再好的戲也出不來（圖片來源于網絡）

有些車主，會經常感覺車開起來發“軸”、“軟”，發動機系統、傳動部分反複檢修都找不到問題的根源，這很有可能是胎壓部分出了問題。輪壓直接影響汽車的動力和載荷能力，胎壓降低時，汽車的載重能力會下降，同樣是接送家人，胎壓低時，會顯得動力不足，胎壓不平衡時，由于車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象。

胎壓異常還會影響汽車平順性的關系，過高會讓駕駛人員感覺颠簸，胎壓過低時，會讓覺得“很硬”。此外， 胎壓還與汽車操縱穩定性和制動性有關系，胎壓過高時，側偏剛度過強，會感覺汽車打滑，抓地力不好，可通過适當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附着力，保證汽車具有良好的制動性。

不同台壓下抓地效果

總體而言，當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或颠簸路面時，輪胎内因為沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒适性外，還會造成對懸挂系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。所以合适的胎内氣壓，不僅有助于我們的行車舒适性，更是對安全行車的極大保障。

三、見招拆招：三招搞定胎壓

既然胎壓異常危害如此巨大，那麼保持正常胎壓就變得至關重要。筆者教您三招，保證不管什麼胎壓都難不倒你。

第一招：确定标準胎壓。對于保持正常胎壓，有一個非常重要的工作需要做好——了解車輛的标準，這是我們判斷胎壓正常與異常的第一标準也是唯一标準。如何确定愛車的标準胎壓呢？千萬不要聽信什麼謠言大神的忽悠，答案就在自己車上。每一輛汽車出廠時，都會有一個出廠的标準胎壓，而且車廠會将胎壓标注在汽車上。一般有三處——油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到胎壓的詳細參數。 根據國際GBT2978-2008标準的規定和要求：标準型輪胎在2.4-2.5bar之間、增強型輪胎在2.8-2.9bar之間、最高氣壓不應大于3.5bar。

駕駛室門側面标注的标準胎壓

第二招：天氣路況，适時調整——季節因素、載重因素、路況因素是考慮胎壓高低的重要參考。

冬季：以汽車輪胎标準氣壓為原則适當進行調高0.2bar左右；

夏季：按汽車輪胎标準氣壓下限，夏天車子露天停放，氣壓一般可以比标準低0.1bar左右，以免高溫爆胎；

空載/半載：按汽車輪胎氣壓标準下限（車輛标示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）；

滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓标準上限（輪胎标示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）；

颠幅較大路面：适當按汽車輪胎标準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar；

颠幅較小路面：可以忽略，不必在意。跑長途高速，胎壓不能太低，适當按汽車輪胎标準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

給我一個支點，我可以撐起整個地球

此外，還應該考慮到輪胎狀況，新胎胎壓可以按汽車輪胎标準氣壓調高0.2bar左右，舊胎适當按汽車輪胎氣壓标準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓标準的下限；軟胎即舒适性花紋的輪胎，按标準胎壓适當進行調高0.2bar左右。硬胎即操控性花紋輪胎，按标準胎壓的下限。

編輯總結：如果說發動機的心髒，那麼轉動的輪胎就是汽車的脈搏，而胎壓就是汽車的血壓。我們關注胎壓，實際上是在關注胎壓的異常情況，因為胎壓異常時會引發爆胎釀成事故，而且還會增加油耗和車輛磨損，對車輛的性能造成不可逆的影響。這都要求我們在日常生活中關注胎壓，了解胎壓，回家去“油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上”找到自己汽車的标準胎壓，平時根據季節和路況的變化對胎壓進行動态調整。關注胎壓，就是在關注汽車的生命，關注胎壓，就是在關注我們自身的安全。

推薦相關閱讀：

不讀這篇文章 下次搖不到京牌的就是你

我可能買了假車 汽車電子魔性表情包

車仔你懂得：開車 玩手機=《死神來了》

阿裡教你優雅充電：一鍵支付，不用排隊

看臉時代 什麼品牌的行車記錄儀顔值高

鏡觀其變智享行程 2016年智能後視鏡橫向評測

更多汽車用品資訊請關注車品達人公衆号或加入ZOL車品QQ群

别說話，掃我

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!