從設計要求上來看，雨刮使用個4-5年是沒問題，但實際用起來，很多車主1-2年就要換一次。主要是因為日常使用中，很多情況會使雨刮“折壽”。

像高溫天氣、極寒天氣，對雨刮的工況就影響比較大，可以提前換雨刮、或者提前備一兩副。

标準上規定的雨刮壽命

PART 01

廠家在生産雨刮時，是有一個耐久性要求的。我國的汽車行業标準QC/T 44-2009《汽車風窗玻璃電動刮水器》裡面就規定，刮水器，除雨刮膠條外，在經過刮刷循環150×10⁴次後，應具有工作能力。對于雨刮膠條則是要求，不低于5×10⁴次刮刷循環。

這個次數是什麼概念，我給大家簡單算一下。參考中國氣象局國家氣候中心發布的《2020年中國氣候公報》，2020年，全國平均降水日數是103.1天，接近常年。

假設你每個下雨天都開車出去，時間算1小時好了，一年雨刮的工作時長大概是103.1個小時。

再看雨刮的工作頻率。徐中明、張瑜發表在《汽車工程》上面的論文《汽車雨刮系統噪聲品質分析》裡面提到，雨刮刮刷頻率不得低于20 次/min,一般為45~60 次/min。按每分鐘50次來算的話，也就是一年大概要刮30萬次。

照上面标準裡的規定，一副雨刮的使用壽命差不多是5年，雨刮膠條的使用壽命也應該超過1年半。

實際雨刮的更換周期是多久

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但實際來看的話，大多數雨刮用不了這麼久。就好像我們手機的一些按鍵，号稱能按幾百萬次，也有可能一兩年就壞了。

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實際更換周期

一般來說，雨刮的更換周期在1-2年左右，如果是隻換雨刮膠條的話，可能半年到1年就得換一次。

而且很多車子保養手冊上也規定，要求定期檢查雨刮片。

像别克英朗的保養手冊規定的是6個月或者1萬公裡檢查；大衆速騰的保養手冊規定的是1年或者15000公裡檢查。這幾個節點，跟更換周期大緻也對的上。

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為什麼沒有規定的壽命長

而雨刮“折壽”，通常有這幾個原因。第一是幹刮，幹刮對雨刮膠條的磨損是比較大的。

發表在中國汽車工程學會年會上的論文《汽車刮水器摩擦特性試驗分析》裡面做過實驗：幹燥工況下，雨刮工作時最大摩擦力接近20N，而雨水工況下，雨刮工作時最大摩擦力不到14N。

那如果是西北地區，車子經常處于灰塵比較大的環境，這時候幹刮，就好像把雨刮膠條放在粗砂紙上這樣磨，磨損就更大了。

第二是暴曬，暴曬會導緻雨刮膠條老化發硬，性能下降。太陽照射對雨刮片的老化影響非常大，高溫會損壞雨刮片的橡膠材質，長期下去就會對材質造成很大的破壞，造成變形或失去彈性。

另外還有一些不當操作會損壞雨刮臂和雨刮電機，這也是要注意的。比如說在洗車時硬掰雨刮臂、冬天雨刮凍在擋風玻璃上，沒解凍的情況下強行啟動雨刷這種，都會給整個雨刮系統帶來傷害。

怎麼判斷雨刮應不應該換

PART 03

當然了，雖然雨刮有一個大緻的更換周期，但具體換不換還是要看雨刮的工作狀況。

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看刮刷效果

首先是看刮刷效果，刮不幹淨，肯定就要換了。

那刮不幹淨，也分很多情況的。就好像我們手機屏幕不亮了，可能是沒電了，也有可能是屏幕壞了，也有可能是主闆壞了。

一般來說，雨刮刮過之後留有條狀的細長水痕，多半是雨刮膠條邊緣磨損或者是擋風玻璃有異物。如果是雨刮刮下去，有間隔跳刮，并且聲音還比較大，多半是膠條老化發硬了。

如果是刮過之後留有比較大的片狀水痕，多半是雨刮器與擋風玻璃貼合不緊，雨刮器變形或者是雨刮支架的壓力不夠，都會有這種問題。

還有一種特殊情況，就是擋風玻璃有油膜的話，也會刮不幹淨，這個倒也不能全怪雨刮。

就好像我們衣服上粘了油漆，洗不幹淨，這個時候就不全是洗衣液的問題了，因為洗衣液本身就拿油漆沒辦法。

那針對這種油膜，可以使用專門的油膜清洗劑或者拿家裡面的牙膏來清除。

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看是否有異響

另外，也可以看雨刮器是否有異響。要是雨刮電機突然出現聲音增大的現象，這就可能是故障老化的前兆了。

除了雨刮電機會發出異響，雨刮膠條硬化，雨刮臂支架老化、螺絲松動等也會使雨刮異響。

因此，雨刮如果在工作時噪音變得比以前大了，檢查一下這些部位是很有必要的，該換雨刮的換雨刮，該修電機的修電機，也能夠減少一些安全隐患。

總的來說，雨刮的更換周期大緻在1-2年，但到底需不需要更換，更多的還是應該看雨刮的工作狀态。

如果雨刮确實刮不幹淨或者說刮得過程中有比較大的異響，為了行車安全，最好還是更換一下。

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