在我們長篇大論聊英國摩托車“凱旋”的時候，必須要提到另一個品牌。它與“凱旋”既是競争對手也是夥伴兒，在英國摩托車界同樣是響當當的名頭。

沒錯，它就是“諾頓”（Norton）。

關于這個牌子，可能許多人都是隻聞其名，未見其身，但這個标識相信您一定見過~~~

還有，電影《摩托日記》裡帶着切格瓦拉縱橫穿越南美洲各地的那輛坐騎就是“諾頓”摩托車。

說起這個“諾頓”，也算是一個百年的老字号了。1898年，英國人詹姆斯•蘭斯登•諾頓（James Lansdowne Norton）在伯明翰成立了諾頓摩托車公司，1902年就生産出了“諾頓”摩托車。雖然用的是法國和瑞士的發動機，但車子性能不錯廣受好評，就此引起了社會的廣泛關注。

1907年，“諾頓”開始進軍賽車場，雷姆•福勒（Rem Fowler）駕駛雙缸賽車赢得了曼島TT大賽的第一個冠軍。小試牛刀就拿了個冠軍的獎杯，這就像一針強力的興奮劑一樣讓“諾頓”信心倍增，他們開始頻繁地參加各種賽事。

在一戰和二戰之間，“諾頓”連續10次奪得了曼島TT大賽中最高級别的冠軍，在二戰之後又連續8次獲得賽事冠軍，以至于在曼島賽事中“諾頓”甚至成了摩托車賽車的代名詞。

二戰結束後，“諾頓”意識到“以民養賽”的發展路徑才是良性循環，所以開始集中精力生産民用摩托車并于1949年推出了雙缸的“Model 7”型。

這款車由曾在“凱旋”和BSA公司擔任設計師的赫伯特•霍普伍德進行設計并多次改進，取得了還算不錯的市場認可。但之前在賽車行業中的巨額投資已經使公司财務長期處于虧損狀态，“諾頓”想要好好發展民用摩托車市場已經有些力不從心了。

曆經了死扛、并購、融資等一個個艱難的階段，到1960年“諾頓”帶着新車“曼克斯曼”（Manxman）登陸了美國市場。實事求是地說，“曼克斯曼”從操控到性能都還是很不錯的一款車，但它卻無法适應美國市場對不斷增加動力的渴望，因為如果增加雙缸發動機的容量就會産生很明顯的振動，這個問題一直沒能解決。

時間轉瞬就到了1960年代後期，這個時候的“諾頓”不僅要跟“凱旋”搶市場，還要面對“摩界黑馬”——以本田為首的日本四大品牌的激烈競争，結果您都已經看到了它哪裡是日本人的對手，辛苦掙來的市場份額被迅速擠壓。但俗話說，不蒸饅頭争口氣，在無數次激烈的比賽中獨占鳌頭的“諾頓”無論如何也不承認自己就這樣灰頭土臉地敗下陣來，他們決定拼死一搏了！1969年，“突擊隊”（ Commando）的面世就代表“諾頓”發出了振聾發聩的一聲吼~~~

“突擊隊”以“Model 7”的并列雙缸發動機為藍本但缸體向前傾斜，配備雙化油器，排氣量745cc，壓縮比9：1，在6500轉/分鐘時可輸出58匹馬力，最高速度可達185公裡/小時。

搜索微信公衆号 “MO範兒” 你能發現更多漂亮的車模~~

發動機、變速箱和搖臂組件用螺栓固定在一起，然後通過兩根橫管将這套系統懸挂在車架上，整套動力系統與車架之間用橡膠墊隔離，這樣發動機運轉起來就呈“平面浮動”狀态，極端振動問題消除了。

一個14.7升的油箱被雙人座椅側闆的延長部分抓住，騎手可以将膝蓋緊貼在油箱兩側，這個姿勢有些老派但在高速騎行時非常實用。

伸縮式前叉和鼓式制動器可以有效控制前輪的行進和緊急刹車，前叉頂端是車頭燈和“三表”儀表盤，詳細記錄着車子的運行數據和車況。

搜索微信公衆号 “MO範兒” 你能發現更多漂亮的車模~~

“突擊隊”的尾部很有特點，側面看像是Cafe Racer的“駝峰”又像一個楔形，這個設計就将十足的運動感凸顯出來，氣勢淩厲一觸即發。

分布于車身兩側的兩根排氣管呈亮閃閃的鍍鉻效果，尾段向斜上方翹起，同樣彰顯活潑動感。

同時為了更加貼近市場，迎合更多人對色彩的需求，“諾頓”還推出了紅色、綠色、銀色等多種塗裝……

搜索微信公衆号 “MO範兒” 你能發現更多漂亮的車模~~

全新設計的“突擊隊” 一上市就立即受到熱烈歡迎，并連續五年被《摩托車新聞》（Motorcycle News）雜志評為“年度最佳機器”。

“突擊隊”的優異表現似乎又喚醒了“諾頓”心底沉睡的賽車夢，1969年、1971年“諾頓”又攜“突擊隊”去參加曼島TT大賽，結果隻獲得了第二和第三名，昔日賽場之王的雄風已很難再重現了……

到1972年，“諾頓”和“BSA-凱旋”這一對難兄難弟都陷入了嚴重的财務困境，不得已的情況下雙方合并在一起新公司命名為“Norton Villiers Triumph（NVT）”，到1978年NVT宣布破産。

故事并沒有就此結束，從1980年代到1990年代，“諾頓”的品牌權利曾被多個國家的多家公司使用過，也曾奪得過英國超級摩托車錦标賽和曼島高級TT賽的冠軍，但卻都是昙花一現，最後無疾而終了。2003年，美國人肯尼•德雷爾（Kenny Dreer）收購了“諾頓”并對“突擊隊”的設計進行現代化改造，經過三年的努力他的計劃最終還是落空了，2006年4月宣布暫停運營。

從1902年到2006年，“諾頓”走過了百年的曆程，雖然它沒能像其他品牌那樣一直“活”着，但摩托車酒吧裡的招貼畫、T恤上面“Norton”的Logo圖案、衆多車迷用“諾頓”的老車加以改造後的改裝車以及剛才您看到的德國迷你切（Minichamps）公司出品的1:12模型……

這一切都讓我們相信：“諾頓”一直都在，它從未離開。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!