每一條地鐵線路的規劃建設

都牽動着廣大市民的心

青報君今天又有好消息分享給大家

1、2、4、8号線傳來了最新進展

青島地鐵集團近日召開工作調度會

會上通報了各條線路建設情況

除了确保2号線年底前全線貫通

1、4、8号線也将按計劃完成年度任務

另外，按照剛剛公布的

《青島市交通基礎設施建設攻勢

作戰方案（2019—2022年）》

目前各條在建線路有了

最新的通車時間表！

快來看看你最關心的那條進展咋樣

8号線：2020年下半年北段通車

8月18日，地鐵8号線全線首台雙護盾TBM在闫南區間（闫家山站至南昌路北站區間）順利始發。有着“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，将極大提升地鐵8号線的建設進度。目前，8号線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8号線北段土建（過海段除外）将基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。

△地鐵8号線建設現場。

青島地鐵8号線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。

地鐵8号線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8号線正線全長約61km，設車站18座。

18座車站中，青島北站已于3号線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8号線與4号線換乘站，已開始施工主體結構。

在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站（膠東鎮站）已實現主體混凝土結構封頂；10個明挖站除滄口站、闫家山站受征遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間（膠東鎮站至大澗站）高架段鋪軌已完成35．86公裡，科大區間（科技館站至大洋站）鋪軌已完成1．65公裡。

1号線：2020年底前全線通車

據了解，目前，1号線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1号線全線土建主體今年将基本完工，鋪軌完成50％。

△1号線建設現場。（資料圖）

青島地鐵1号線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。

地鐵1号線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。

線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。

2号線：今年底全線通車，西延段開工

目前，2号線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2号線一期工程将于今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）于2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，并預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。

△2号線線路圖。

2号線東段（李村公園站——芝泉路站）已于2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4．2公裡，将于今年年底全線貫通，全線開通後将給市民出行提供極大便利。坐着地鐵去逛台東想想就恣呢。

4号線：2022年通車

目前，4号線進入土建施工大幹階段。4号線9個暗挖車站今年将完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。

△青島地鐵4号線路線圖。（資料圖）

青島地鐵4号線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘，設12座換乘站，覆蓋衆多人口密集區和客流集散點。

地鐵4号線工程西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼甯路、華陽路、内蒙古路敷設，過海泊橋後，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路（S296）、李沙路（S214）到達沙子口，然後向東沿崂山路至終點大河東站。

線路全長約30．9公裡，全部為地下線，共設25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。

除了1、2、4、8号線外，青報君還了解到，青島地鐵6号線一期工程力争2019年開工建設，将打造列車自主運行系統（TACS）國家示範工程，助推青島西海岸新區加快發展。

按照《青島市交通基礎設施建設攻勢作戰方案（2019—2022年）》提出的攻堅目标，到2022年，青島将每年開工一條地鐵線、每年開通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨幹網，串聯起主要對外交通樞紐，實現内外交通一體化、中心城區運營網絡化。到2022年，開通8條軌道交通線路，運營裡程達到330公裡，日客運量達到200萬人次／天，地鐵出行占公共交通出行總量比例達到35％。

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