車界風雲突變，目前取代哈弗H6和長安CS75 PLUS，在國内自主品牌賣得最好的SUV就是比亞迪宋家族，含有宋PLUS DMi、宋PRO DMi、宋EV、宋燃油等，但占比最高銷量最好，訂單量最高，大街上能見度最高的莫過于比亞迪宋PLUD DMi插電混動SUV。

該車在國内官方指導價為15.28萬-20.58萬元，看起來相對于傳統自主品牌燃油SUV而言，該車竟然比哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS遠遠貴出5萬元左右，但最新3月比亞迪宋家族以宋PLUS DMi為主，竟然斬獲2.23萬台，再加上其他宋家族車型，助推宋EV在3月成功賣掉4348台，還有宋PRO等等，讓宋家族在3月累計斬獲2.67萬台超越本田CRV成為中國SUV銷量冠軍。

與此同時，比亞迪宋PLUS DMi順利出口海外，主要是南美市場，例如巴西、智利、哥倫比亞等國家，出口到了哥倫比亞的比亞迪宋PLUS DMi車型，一款丐版竟然賣到了28.2萬元，價格幾乎是國内的兩倍，比如宋plus dmi中配在國内的價位不過隻是15.28萬元，哥倫比亞進口的比國内同配置版本貴了整整一半以上！

相對于巴西市場上賣到了人民币75.6萬元的全新比亞迪漢EV而言，比亞迪宋PLUS DMi在哥倫比亞的賣價并沒有翻倍，非常厚道。為什麼比亞迪漢出口巴西到了三倍價格狂賣75.6萬人民币，比亞迪宋PLUS DMi在哥倫比亞卻沒有翻倍？

原因很簡單，各國關稅不同，運輸成本不一樣。再者，比亞迪漢EV屬于巴西專業的豪華品牌汽車銷售商壟斷經營。因為比亞迪DMi車型和EV車型的技術先進、設計時尚、配置遠超米國純電汽車品牌，所以漢EV可以在巴西賣上超高價依舊暢銷，500台漢唐EV在巴西短短幾分鐘就被訂購一空。

哥倫比亞不一樣，國家更貧窮，沒有太高的消費能力，且純電車充電不穩定，隻能進口插電混動的比亞迪宋PLUS DMi，饋電油耗也很低，再者該車排量隻有1.5T，5.9秒破百，足夠應付該車用戶的所有需求，包括急加速超越200萬元級别的BBA保時捷邁巴赫豪車。

曾經比亞迪2019年就出口e3電動出租車和的電動大巴車到了哥倫比亞市場。BYD的公交車K9、電動灑水車、工程用車出口暢銷全世界。

但這一次不一樣，出口哥倫比亞的是當地老百姓每天都見到，大街上都可以看得到，引發海外極大關注度和回頭率的中國品牌都市SUV，科技先進全球，設計大氣商務，比亞迪新能源汽車在海外大出風頭，但賣價普遍昂貴。再也不是10年前類似于奇瑞QQ那種微型車的出口，自主品牌從此揚眉吐氣！目前也隻有國内部分不安好心的香蕉人才看不上比亞迪，海外的比亞迪新能源早已經成為妥妥的豪車，不支持自家土生土長的汽車品牌的國人永遠存在，但一定會成為某些海外品牌或合資品牌的韭菜。

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