【卡車之家 原創】運價低、油價高是目前卡友們都在面臨的難題，想要在這種市場環境下多賺錢，控制用車成本很重要，比如過路費、維修費、油費等等。最近我們采訪到了一位在珠三角地區跑運輸的卡友，他駕駛的輕卡在油耗方面的表現可圈可點，每公裡隻花費1塊1，不妨來看看他這台江鈴凱威是如何做到這麼省油的。

今天的主角譚師傅來自廣州花都，從事卡車行業已經有十幾年了。這些年來他不僅去過工廠送貨、做過商超配送，也進入過大公司從事快遞運輸。今年譚師傅自己購入了這台江鈴凱威，目前開了5個月，跑了有20000公裡。

譚師傅平時的工作任務就是先去廣清交界的一間家具廠，運送家具到惠州、江門、珠海等地。完成家具的訂單後，譚師傅就在貨運平台上自己接單找貨，有時也會放空回廣州。行駛路況有城市道路、國道和高速，總運距接近500公裡。因為需要提早到工廠等待貨物裝車，所以譚師傅基本在早上4-6點就要出門了，一直幹到晚上七八點才收工。

最近一段時間，廣東對藍牌輕卡的治超力度還是挺大的，不少輕卡一查就是扣3分罰款200元起，搞得很多卡友都不敢出車了。對此，譚師傅表示他平時拉的貨都比較輕，一般都在1.5噸左右，一般不會超載運輸，自然也沒有這方面的顧慮。

為了能合規拉更多的貨，江鈴凱威采用了高強度鋼打造的一體式車架，在保證剛性的前提下，使用了打孔降重設計。與此同時，變速箱殼體、儲氣罐、油箱等零部件均為鋁合金材質，提升了整車的輕量化效果。

可以看到，實車裝配的是原廠貨廂，内部加入了多條加強筋，有效提高了貨廂的整體強度。而且原廠的鍛造技術以及噴漆工藝達到了行業一流的水準，貨廂更結實更耐用，風吹日曬雨淋也不容易掉漆。

對于跑珠三角地區的輕卡來說，尾闆是非常重要的一個配置，它可以節省不少卸貨時間。同時家具裡有玻璃、塑料、木材等易損貨品，使用尾闆裝卸也極大降低了貨物發生磕碰受損的幾率。而且這款江鈴凱威是帶有尾闆公告的，後續使用以及年審方面也令譚師傅更加省心。

譚師傅的這輛江鈴凱威搭載了江鈴2.5升騰豹4D25發動機，符合藍牌新規的排量标準。而且這款發動機雖然排量變小了，不過在做工行程和噴油精度上都做了優化，可獲得最大143馬力，350牛米的峰值扭矩。而且支持4萬公裡長換油，B10壽命長達70萬公裡。

這款騰豹4D25國六發動機給譚師傅最深的印象，就是省油！一方面，由于采了用新一代博世高壓共軌燃油系統，燃油噴射壓力達1800pa，發動機的燃燒效率得到了有效提升。另一方面，譚師傅平時開車很穩當，做到預見性駕駛，基本不會暴力起步或者急刹急停。強悍的發動機性能搭配良好的駕駛習慣，讓他的江鈴凱威實現了更低油耗。

譚師傅透露，這段時間用下來，江鈴凱威起步迅速、超車有勁，每公裡的燃油成本卻僅為1.1元。無論是動力還是油耗，他都感到十分滿意，完全能夠滿足高效的标載運輸工況。

前面提到，由于每天的送貨地點并不是固定的，如果是去遠一點的城市，那麼譚師傅就要很早出車。好在江鈴凱威的駕駛室足夠寬敞，中午吃完飯後譚師傅可以輕松惬意地平躺在座椅上進行短暫的打盹，以更好的精力迎接下午的工作。

另外，在車輛的駕乘舒适上，譚師傅也是贊不絕口。首先，座椅柔軟舒适，符合人體工學，長時間駕駛時也不容易疲勞。再者就是随車空調的制冷效果好，即使現在廣州依然酷暑當頭，譚師傅跑車時也能保持清爽。最後，駕駛室的隔音效果優化得非常好，在高速行駛時幾乎聽不到風噪和胎噪，隻有在深踩油門時才會微微傳來騰豹發動機悅耳的咆哮聲。

● 編後語：

最後譚師傅告訴我們，他目前每天的收入在800-1000元不等（非純利）。由此可見，這台江鈴凱威能夠很好地匹配譚師傅對高效、穩定、節油、舒适、耐用的用車需求，在他手裡就是值得信賴的創富好幫手。對于這款江鈴輕卡，各位卡友覺得它表現如何呢？（文/謝宗龍）

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