文/羊城晚報全媒體記者 李藝戈圖/羊城晚報全媒體記者 王磊

深圳寶安，是改革開放之初，來深打工建設者彙聚最多的地方，青年們在這裡結婚生子直到漸漸老去……寶安甚至成了他們的第二故鄉。而對于他們來說，當年來深的交通工具除了火車就是汽車。目前随着公共交通和私家車的高速發展，市民對于客運班車的需求逐年降低。在寶安，又有一個陪伴了寶安人23年時光的客運站——寶安客運中心汽車站即将關閉。有不少網友表示，這裡有太多的回憶值得去留戀。如今要說再見，真的很舍不得。

近日，記者來到寶安客運中心汽車站，來感受這個客運站的時代記憶。

寶安客運中心汽車站曆史悠久，線路衆多，是經國家交通部和廣東省人民政府批準并列入：“深圳市公路主樞紐總體布局規劃”的交通基礎配套工程。客運站總規劃用地面積36000多平方米，建築面積11000平方米。并且擁有着569多平方米的售票大廳，和3000多平方米的旅客候車廳，是寶安區唯一一個一級客運站。其中各種營運車輛達600多台，營運線路168條，日發班次420多班，每天接待旅客6000多人，是深圳西部重要的交通樞紐。高峰時，寶安客運中心投入的班次線路覆蓋了廣東、廣西、湖南、湖北、河南、四川、貴州、陝西、福建、浙江、海南、江蘇、安徽、山東、江西、重慶等16個省份。從1999年到2022年，已經陪伴了一批又一批的旅客走過了23年的春秋。“以前總會覺得這個汽車站沒有地鐵，不方便，現在終于有了地鐵，汽車站卻停運了”。在深圳工作了20多年的黃女士跟記者講述道。在現場記者看到，仍有部分市民會來到客運站買票乘坐大巴，“以前幼兒園的時候我爸爸還沒有買車，都是和奶奶來到這裡坐客車回老家，現在都已經20多年了，今天過來想買張票回去看看，發現已經停運了”。一位來買票的市民跟記者說。

不少外來打工一族首次踏上深圳這片沃土，都是在這個客運站。毫不誇張地說，這個客運站承載了很多來深造夢者的青春和記憶。自關停通知發出後，曾經在寶安客運中心汽車站坐過車的市民紛紛在各大平台留言，“以前回家總是在這個車站坐車，突然感慨不知道是我老了還是時代停不住腳步地往前走”“2012年來深圳腳踏上的第一方土地就是這個客運站，滿滿的回憶”“寶安客運中心汽車站k651承載着我的愛情，龍崗一寶安，寶安一龍崗無數次地來回，是k651見證着我們的幸福，現在的我們幸福圓滿”！時代變遷，客運站承載着幾代人的夢想，見證着人情冷暖的變化，唯一不變的就是那份最初的美好。

“我剛來深圳的第一站以及第一份工作，就是在這裡。”檢票員王女士跟記者說道，“我到這兒已經十多年了，令我印象最深的是2008年的那場雪災。淩晨2點多，全部車輛從韶關回來。那時，工作人員都沒下班，留下來安撫那些返程回來的旅客。”王女士清晰地記得，當時客運站裡人山人海，所有工作人員都在自己的崗位上忙碌着。

在這裡工作的十多年裡，王女士表示已經和客運站有一定的情感。客運站的關停對于她來說，就像是離開了自己的家一樣。以後不管去到哪裡，都會記得在這裡的日子。

相信寶安客運中心汽車站不僅僅是來深者的“詩和遠方”。同樣在這裡，也保留着許多他們的溫情記憶。“在十多年以前，許多剛來深圳的人裡面有許多的老年人，他們下了車後，不知道往哪裡走，也不知道住到哪裡，甚至有一些人到這裡的時候是沒有錢的。然後我們客運中心員工看到這樣的情況，能幫忙的都盡量去幫忙。安排旅館、告訴目的地該怎麼去以及帶他們去員工食堂就餐。”寶安客運中心汽車站負責人表示。真誠待人、為人民服務是寶安客運中心汽車站一直都在做的事情，他們始終相信人與人之間的情感是相互的，用最真誠的服務與态度去面對每一位旅客，旅客也會對客運站的情感更加深刻。這大概就是“最美客運站”的意義吧。

繁華落幕，過去車站内外人來人往，現已成為塵封在曆史照片裡的“印迹”。寶安中心客運汽車站見證了很多人流動的鄉愁。二十三年，來深大部分人和這座車站發出的大巴息息相關。這座車站等于是一個時代的記錄，對于他們來說客運站不僅是遠方，也是故鄉，大巴承載的既有夢想，也有溫情。就讓我們和這份“回憶”好好說一聲再見，将美好永存。

來源 | 羊城晚報·羊城派

責編 | 黃磊

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