下行、寒冬、V型反轉、破冰、芯慌……2018年至今，中國汽車市場經曆了多重挑戰，不僅考驗着車企的體系力，更考驗着企業的應變能力。

進入2022年，市場還未從破冰的喜悅中走出，疫情多點爆發疊加供應鍊問題，車市危機再次爆發，工廠停産減産、經銷商客流減少、消費需求下滑等，給行業帶來了巨大的損失。與此同時，大型展會紛紛取消以及延期，企業新品節奏以及後續規劃等都被打亂。

在大環境低迷的大背景下，車市急需一場“狂歡”來重啟消費、提振信心，而粵港澳大灣區車展再次充當了急先鋒。繼2020年和2021年先後擔綱“重啟首展”後，2022粵港澳車展再次如期而至。

5月28日，2022(第二十六屆)粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會正式拉開大幕，本屆車展以“先行向未來”為主題，除集中展示車企在智能網聯等領域的最新成果外，還聯合各地區專項行動及汽車消費補貼等，為汽車消費市場注入強心劑。

新能源＋豪華車成亮點

盡管在規模、聲量上難以與國内四大車展相提并論，但粵港澳車展卻以其獨特的地理位置，經濟優勢等，被譽為“風向車展”。

粵港澳車展的前身為深港澳國際，已成功舉辦25屆，因深圳在中國汽車消費市場的指标性地位，以及“豪車之城”和“新能源汽車之都”的美稱，粵港澳車展正得到越來越多品牌的重視。

而作為今年的行業首展，其的帶來自然引發了業内“狂歡”，官方數據顯示，本屆車展展館和室外區域規模達13萬平米，有超過100家中外汽車品牌攜近1000款車型集中亮相，全球/全國級首發、首展車型将超過50款。

在這當中，新能源以及豪華車依舊是焦點。在傳統豪華品牌方面，奔馳攜全品牌的21款車型亮相，其中包含3款全新首發車展，而新寶馬7系/i7、Smart精靈#1、瑪莎拉蒂Grecale、全新路虎攬勝、雷克薩斯全新純電車型RZ450e、賓利添越長軸距版等也亮相車展。

在新能源領域，比亞迪海豹、理想L9、小鵬G9、騰勢D9、紅旗LS7、阿維塔11等亮相。其中，零跑C01将開啟品牌向上的重任；e平台3.0打造最新力作比亞迪“海豹”主場作戰；而騰勢D9預售24小時訂單即達5679輛，火爆程度可見一斑。

值得一提的是，極氪品牌也将第20000輛ZEEKR 001的交付帶到車展現場，據悉ZEEKR 001從下線到第20000輛交付僅用時7個月。

除成衆多車企展示新理念、新技術、新産品的平台外，本屆粵港澳車展還聚合汽車科技“先行者”企業，策劃汽車行業首屆“Stack-up全棧能動2022：粵港澳大灣區未來汽車創新與融合先鋒對話”，聚焦于智能網聯和自動駕駛汽車最新産品和前沿技術，進行深度探讨與全方位展示，進一步推動科技和汽車産業破界協同。

打響促汽車消費重要一槍

有數據顯示，深圳是人均購車單價、人均換車速度、新能源車年銷量均全國排名第一的城市，背靠GDP總量超過10萬億元，全國GDP占比近13％的9 2城市群，擁有超過7000萬人口的區域市場，而這也将成為刺激汽車消費的重要入口。

衆所周知，今年以來，面對疫情、缺芯以及原材料價格上漲等多重因素侵蝕，車市整體形勢不容樂觀。在此背景下，業内也紛紛呼籲國家及地方出台刺激汽車消費政策。而在這方面，廣深無疑是先行者。

具體來看，為加快釋放消費潛力，廣東省發補貼、增指标和讓利優惠等措施接連推出，其中廣東省政府推出《廣東汽車以舊換新專項行動》、《廣東新能源汽車購置補貼活動》及深圳市政府推出的《深圳市“以舊換新”汽車購置獎勵》，并新增10000個購車指标。

如今，作為2022全國首個A級車展，本屆粵港澳車展也得到廣東省的高度支持，并給予覆蓋車展期間的一系列購車補貼優惠政策加持。

其中，為響應省市區購車補貼政策，粵港澳車展組委會也表示，将聯合多家車企以實際行動為灣區車市注入堅定信心，包括推出可與省市區補貼疊加使用的3000萬VIP尊享購車惠。憑抵用卡現場購車，單品牌最高可享除省市區以外最高1萬元優惠補貼，現場最高可享超5萬元的綜合汽車消費補貼等。

可以看出，本屆粵港澳車展不僅為車市穩步前行注入了信心，也成為了國家層面到各地方政府穩步促進汽車消費的重要一環，相信憑借大灣區強勁的消費能力以及促銷政策，随着車展的如期到來，汽車行業也将穩步向好。

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