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　　随着60、70後步入中老年，這一批人生活條件遠比以前好很多了，很多都是體制内退休人員，還有下海的人員，雖然富裕，但是很多是沒有考駕照的。它同樣也有開車代步的需求，希望出行有場面。雷丁、禦捷、麗馳、寶島這些低速品牌品牌乘勢而起。今天跟大家分享是是寶島的W1。

　　先看外觀，相信大部分男人對于寶島W1外形還是很滿意的，因為它就是縮小版的奔馳“大G”越野SUV的風格，前臉采用了雙天使眼LED大燈，隆起的保險杠看起來大氣十足，底部采用了加強塑件購成的保險杠。并且還是雙開門5座的布局，開在路上很有範。

　　側面看，三根平直的線條從車頭貫穿到了車尾，輪毂上方采用了外突式的擋泥闆，雙開門的布局，深黑色防窺探玻璃設計，以及五幅式的旋風輪毂，硬派氣息展現的淋漓盡緻。

　　尾部與前臉相呼應，采用了斜拉式對開門設計，并配了一個備用胎，大面積後視窗增強駕駛員對于後部車輛情況的了解。高位刹車燈與後視窗一體集成，底部兩側是方形雙尾燈。

　　整車采用了非承載式的車身，車殼采用了汽車級的鋼材钣金沖壓而成的，大梁、主副駕駛車門，前後防撞梁都進行了安全強化。底盤采用了橫縱梁的支撐，前置麥弗遜獨立懸挂，後置拖曳臂的彈簧減震，可以有效吸收路面颠簸，擁有四輪碟刹和前碟後毂的兩種刹車配置。

　　空間方面，整車的尺寸為2950/1400/1600mm，屬于大中型的低速四輪電動車了。配置了4.0-13的鋁輪真空胎，離地間隙達到了200mm，坑窪路面具有較高的通過性。

　　座艙方面，首先黑色的内飾營造的商務範十足，并且采用了大量的防桃木裝飾，增強内飾豪華感，中控的設計也十分粗狂，但是整體來說做工還是不錯的。座椅則采用的是汽車同級座椅，擁有腰部支撐，也是皮質的。手刹分布在座椅的正中央位置，換擋按鈕則采用的是旋鈕式的。該有配置都給配上了，多功能倒車影像，數碼液晶儀表盤，三幅式方向盤，暖風機，空調，收音機，電動門窗，超大的擋風玻璃和後視鏡。

　　值得一提的是，廠家把D級車采用的後排娛樂大屏搬到了寶島W1上，後排的人員在乘坐的同時，還能上網，聽歌，看電影，極大增強了乘客的體驗感。

　　性能配置方面，該車動力十足，高配搭載了5000W永磁交流異步電機，起步快，動力足，最高時速可達60km/h，電池擁有72V100Ah的鉛酸和60V120Ah的锂電兩個版本，純電續航最大150公裡。支持220V家用充電，冬天續航下降可以選配增程器，使得最大續航到180公裡，避免半路抛錨的情況。

　　評測總結：

　　寶島電動車不僅生産二輪、三輪，四輪也是重要闆塊，并且市場主要分布在安徽、江蘇河南一帶，廠家特點比較符合平原地區人民的豪放性格。即便是山區，5000W的大功率也足夠用了。但不足的是，畢竟是一款低速電動汽車，不能挂牌不能在嚴管城市跑，可活動範圍比較小。大家對此怎麼看？歡迎你的留言！

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