雷克薩斯ES在中國的銷量情況，想必對汽車有點了解的小夥伴都是知道的，這款新車不但沒有優惠，加價也成常态。在整個2021年，雷克薩斯ES在國内的總銷量約為10.6萬輛，這樣的成績其實已經相當的不錯了。要知道雷克薩斯ES是一輛進口車型，産能不足的問題一直困擾着雷克薩斯廠家。雷克薩斯ES車型值不值得我們消費者來購買呢？今天我們到店進行了體驗。

雷克薩斯ES的廠家指導價29.49萬元到48.89萬元，盡管這是指導價，但是經銷商并不是按這指導價來進行銷售的，從終端市場了解到，這款車型需要加價1萬元左右才能提車。今天我們體驗的是雷克薩斯ES 300h，也是一款動力強勁的車型。

從外觀設計上來看，這款銀色的雷克薩斯ES購買的消費者是最多的，整體上的視覺沖擊力确實很強悍。這樣的外觀設計，你覺得和寶馬5系相比如何呢？紡錐體的進氣中網内部填充着銀色的格栅，看起來具有較強的豪華感；兩側采用的是鷹眼造型的大燈，還擁有鍍鉻飾條裝飾的運動包圍。

新車的側面看起來相當的優雅，這也是雷克薩斯ES賣得比較好的原因之一。修長的車身線條，看起來就像是一位紳士，而且輪毂造型并非是千篇一律的單色鋁合金造型，而是采用的雙拼色的懸浮設計，相當的動感。車身數據部分，這款雷克薩斯ES 300h的定位是一輛中大型的三廂轎車，長寬高分别為4975/1866/1447mm，軸距是2870mm。這款車型的競争對手是寶馬5系，奔馳E級。盡管加價，但是它的價格卻比上述兩款車型便宜不少，所以這也是很多消費者比較糾結的地方。

車型尾部匹配了比較明顯的運動包圍，當然了，它的尾燈也是層次感十足，新車采用的是隐藏式的排氣管設計。這樣的一輛顔值車型，你喜歡嗎？

來看内飾設計，整體的内飾設計談不上特别的豪華，但是用料還是比較厚道的。在使用過程中，我發現車機交互系統反應并不是特别的靈敏，似乎豐田和雷克薩斯對車載交互系統都不太在行。中控部分，這款車型搭載的是8英寸的懸浮液晶屏幕，導航需要後期加裝，支持CarLife，手機互聯。至于車聯網，OTA遠程升級，在這款車型上是沒有的。

新車匹配了七英寸的彩色行車電腦屏，尺寸偏小一些，方向盤全系搭載的是帶換擋撥片的真皮方向盤，這一點必須好評。

座椅采用的是皮質設計，打孔棕色的設計，我個人還是比較喜歡的，配備上機械擋把，手感還是有的。

後排的乘坐空間很寬敞，而且地台隆起程度并沒有寶馬5系那麼明顯，座椅匹配的是雙拼色的樣式，看起來視覺感不錯啊，而且乘坐起來也比較柔軟，靠背也并不像寶馬5系那麼偏直，乘坐的舒适度比較理想，但可惜的是這輛車子匹配的是小天窗。

最後來看動力系統，我們這款車型屬于混合動力的車型，搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩221N·m，電動機的總功率為88kW，總扭矩為205N·m，全系采用的是單電機輔助。

這樣一款車型你是否喜歡呢？對了，這款雷克薩斯ES 300h的底盤設計采用的是前置前驅的設計。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!