别克昂科威美國車?外觀外形上總體輪廓保留了insignia的造型，當然進入中國就要有别克的元素，泛亞在這一點上絕不手軟，整車一眼看上去似曾相識，沒錯，在2012年北京國際汽車展上，别克未來概念車已經讓我們初感受了一下新一代君威的造型設計車頭正面看上去，直瀑式進氣格栅，這是别克車的簽名，金屬質感的三盾徽标鑲嵌正中，三維立體組合大燈兩邊呼應，“7”字型LED示寬燈，在陰暗光線下比普通示寬燈更為顯眼，發動機蓋上一道中線，起于進氣格栅收于風擋玻璃基座處，與車身兩邊水滴形後視鏡相呼應整車側面設計吸取了外形設計比較時尚的元素，發動機蓋與地面極小的夾角設計對行人起到了最佳的保護，同時沿這條曲線滑過車頂，成一道快背式流線收于車尾，一體的鴨尾型車尾設計充分利用空氣動力學原理，将風阻系數大幅降至0.27，輔助整車降低油耗18寸大幅輪毂，讓車身顯得更為運動，輪胎與輪眉之間隻保留了兩個手指的距離，類似的設計隻有在運動轎車上才會出現，也由此見得新一代君威轎車的定義是運動轎跑車，下面我們就來聊聊關于别克昂科威美國車?接下來我們就一起去了解一下吧!

别克昂科威美國車

外觀

外形上總體輪廓保留了insignia的造型，當然進入中國就要有别克的元素，泛亞在這一點上絕不手軟，整車一眼看上去似曾相識，沒錯，在2012年北京國際汽車展上，别克未來概念車已經讓我們初感受了一下新一代君威的造型設計。車頭正面看上去，直瀑式進氣格栅，這是别克車的簽名，金屬質感的三盾徽标鑲嵌正中，三維立體組合大燈兩邊呼應，“7”字型LED示寬燈，在陰暗光線下比普通示寬燈更為顯眼，發動機蓋上一道中線，起于進氣格栅收于風擋玻璃基座處，與車身兩邊水滴形後視鏡相呼應。整車側面設計吸取了外形設計比較時尚的元素，發動機蓋與地面極小的夾角設計對行人起到了最佳的保護，同時沿這條曲線滑過車頂，成一道快背式流線收于車尾，一體的鴨尾型車尾設計充分利用空氣動力學原理，将風阻系數大幅降至0.27，輔助整車降低油耗。18寸大幅輪毂，讓車身顯得更為運動，輪胎與輪眉之間隻保留了兩個手指的距離，類似的設計隻有在運動轎車上才會出現，也由此見得新一代君威轎車的定義是運動轎跑車。

車尾的鴨尾設計，不僅僅是汽車設計的流行趨勢，也是三廂車改裝粉絲們最喜歡的尾部空氣繞流系統。菱形LED刹車燈以最快的速度提示後車刹車信号，提高整車安全性。倒三角形電鍍飾條貫穿整個車尾，中間鑲嵌别克的三盾标示。

最新設置

新一代君威采用激光焊接一體化車頂，并大量采用高張力鋼材和超高強度合金鋼材，激光焊接點比同級車多出35%以上，擁有歐洲更高級别豪華車的超強車身扭轉剛度。前後防撞橫梁為鋁合金結構，提升安全保護的同時，車身重量也得以有效控制。加上特别設計的60度行人保護、四門對角式防撞鋼梁、全車雙級式前安全氣囊 雙前側安全氣囊 雙安全氣簾、主動式安全頭枕等等，新一代君威全面滿足歐洲、北美等地最為嚴格的安全碰撞五星标準。

别克專屬的E-touch人車界面一鍵式多媒體旋鈕，此次也出現在新一代君威上，能夠很方便地控制多媒體娛樂系統。新一代君威自帶40G内置硬盤，支持MP3、WMA及Apple ipod等功能，應該深受年輕人的喜歡，同時還支持強大的導航功能，通過7英寸WVGA高精度顯示屏指引駕駛者輕松上路；11喇叭前後5.1聲道harman/kardon豪華音響，它也一直是别克車禦用音響；同時還配備了自動感應開門和發動機一鍵啟動系統、藍牙電話等等……

新一代君威在主動降噪技術上也有了很大的提升。0.27超低風阻空氣動力學設計、動力降噪體系、進排氣優化調校以及新增多達33%的高等級隔音降噪材料等共同作用，有效降低風噪、路噪及自身的運動噪音。

新一代君威系車型采用先進的座椅設計，更針對人體工程學和中國人的身材特點，兼顧運動性能與舒适安全的雙重需求;全系标配獨立雙區全自動高效空調系統，可以智能調節出風量及溫度、濕度，維持車廂内恒定的舒适感。還有40G内置硬盤支持的強大語音導航系統、E-touch多媒體控制系統、EPB電子手刹車系統、智能無鑰匙進入及一鍵式啟動功能、峰值功率高達384w的11喇叭5.1聲道harman/kardon豪華音響等等，賦予新一代君威引領潮流的人性化科技配置設計優缺點

别克君威汽車最大優點是外觀大氣時尚，動感十足；内飾精緻且配置豐富；T系列車型動力充沛。

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