每個摩托車騎行者都有過彎道的經曆。但是有人能安全過彎，而有的确在彎道出事故。每個人對彎道的理解及對車輛的控制不盡相同，應了那句老話：“殺豬殺屁股，一個人一個殺法”。
進入彎道前，盡量先前看，在觀察彎道彎曲程度的同時要做出決定，需要多快的速度行駛，采用什麼擋位過彎。做到心中有數才能在可控的範圍内安全行駛。
我們可以用以下的方法來判斷彎道，
1、入彎前注意路标，比如看到：《事故易發路段》路标時，就要減速慢行，畢竟這個牌子是事故經驗得來的。
2、盡量要看遠，主要觀察前面有沒有移動障礙物，并提前做出反應。
3、要判斷下的速度，采用緊急刹車的刹車距離，這點非常關鍵。
當判斷完畢，決定用什麼擋位、什麼速度過彎兒後，還要考慮以下幾點
1、外傾角——道路朝拐彎兒外側向下傾斜；這個傾斜會造成輪胎抓地困難；如果彎道外側向上傾斜，那麼輪胎的抓地性會更好；
2、路面的平整度及光滑程度。一個坑或者一下片沙子足以使速度過快的摩托車過彎兒失敗，血的教訓；
3、天氣條件：比如大風天氣、雨雪天氣；
4、路口一定一定要注意，如果突然沖路口出來車輛或者移動物體時，會使過彎車輛反應不及或者操作失誤而發生事故。
5、盡量避免與你同向的車輛一起過彎兒；
6、不同的摩托車通過彎道的操控性也是不同的。
7、如果摩托車載物或者帶人時要更加注意彎道的安全。
如果追求刺激或者突破自我，個人建議到專業的摩托車賽道騎行，畢竟安全有保障。
以上純屬個人經驗，我都是上下班路上通勤，安全第一，畢竟摔了難過的是自己和家人。基本上如果我想快速通過彎道時，都是帶檔過彎兒，右腳備刹車，少加油甚至不加油。
再補充一點，有次小紅書上的一個女博主發視頻說：摩托車在任何情況下，一定要先捏離合後再刹車。我反駁了她的觀點，她原話：“任何時候都要先捏離合器，帶擋刹車最大的弊端是當車速低于目前檔位最低阈值時讓發動機熄火，帶擋熄火新手必然摔車，不用質疑”。我也不想争辯。但是在這裡我可以負責任的說，在高速行駛過程中，遇到突發情況時一定要帶檔刹車，速度降下來後，在捏離合後刹為主，前刹為輔的把車停住。
希望這樣的二把刀沒有給新手帶來錯誤的導向
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
