【車播客獨家】6月2日，中保研汽車技術研究院（以下簡稱“中保研”）在京召開第十二期汽車零整比發布會，發布了零整比最高的TOP10車型和最低的TOP10車型名單。

根據中保研發布的數據顯示：本期汽車零整比系數最高的十款車型分别是北京奔馳C級、華晨寶馬X1、東風英菲尼迪Q50、華晨寶馬X3、雷克薩斯ES、北京奔馳GLC級、北京奔馳E級、奧迪A8、華晨寶馬3系、天津一汽豐田亞州龍。其中，北京奔馳C級零整比系數高達823.59%！也就是說北京奔馳C級所有裝車配件價格加起來與八輛整車的價格相當。這個數據之高，的确讓人感到震驚。本次進入前十榜單的車型中，有3款北京奔馳品牌車型，3款華晨寶馬品牌車型，1款奧迪進口車型，BBA的奇高零整比，值得引起購車者關注！

車播客要在這裡特别提示的是：不同與以往的是：本次發布零整比的是中保研，而非之前的由中國保險協會和維修協會指導下的社會組織發布。因此，本次發布的零整比數據更具有權威性和實際購車參考意義。

本期汽車零整比系數最低的十款車型分别是比亞迪F3、五菱宏光、長安CS75、寶駿730、一汽大衆CC、吉利遠景SUV、上汽通用别克GL8、一汽大衆速騰、寶駿310和上汽通用英朗。其中，比亞迪F3零整比系數僅為201.49%，也就是說比亞迪F3所有裝車配件價格加起來與2輛整車的價格相當。有車友點評：這個數據低于汽車零整比100指數的平均值，這才是真正的良心企業！

本期100款車型的常用配件原廠價格漲幅最高的車型是8款廣汽豐田漢蘭達，漲幅達35.53%，上漲了18493元。其次是吉利遠景SUV、吉利帝豪、吉利博越、一汽奧迪A6、奧迪A8、北京現代ix35、上汽斯柯達明銳、吉利缤瑞、長安CS35。本次常用配件原廠價格漲幅TOP10車型中，竟然有四款吉利汽車旗下車型，可見吉利汽車雖然在新車銷售政策上不斷的用大幅優惠來與競争對手抗衡，但卻試圖在售後配件上拉回利潤空間，這個現象值得消費者特别關注！不要貪圖裸車價便宜，卻在用車保養時要支付更多的成本。

在前保險杠皮單件零整比這個分項中，最高的是2018款一汽奧迪A4L，它的前保險杠皮單件零整比為2.92%。其它TOP10車型為：華晨寶馬X3、華晨寶馬3系、北京奔馳C級、一汽奧迪Q5、北京奔馳GLC級、北京奔馳E級、東風悅達起亞K2三廂、一汽奧迪Q3、沃爾沃XC60。

在前大燈的單件零整比中，最高的是2020款一汽奧迪Q5L，前大燈單件零整比高達10.56%！它的确沒有辜負“燈廠”的聲譽！其它TOP10車型有一汽奧迪Q3、一汽奧迪A4、雷克薩斯ES、北京奔馳E級、奧迪A8、華晨寶馬3系、北京奔馳C級、沃爾沃S90。

汽車零整比，是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，可以直觀反映不同車型維修成本的差異。在整車價格一定的前提下，零整比系數高的車型，意味着維修成本較高，反之則表明該車型維修成本較低。

中保研作為保險行業的研究機構，最重要的任務就是研究車輛的維修經濟性，他們的研究結果，一定不隻是統計零配件價格這樣“簡單”，國家隊出手，那些為了降低零整比，悄悄把消費陷阱從整體零配件轉移到易損件、工時費的廠商，将會再次暴露出來。同樣，中保研的研究成果，一定會對保費産生巨大影響，消費者購車時通過保費系數就能直觀了解到車輛的用車成本。

消費者在選購汽車時，零整比系數可以使得車輛維修成本更加直觀，也更能為實際的選車用車提供實際的參考意義。

零整比車型排行榜數據已出，那些高零整比的車型是不是完全不值得買？那些低零整比的車型是不是就穩穩的值得推薦？敬請您關注車播客的後續專業深度的解讀文章。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!