近日，武漢市人民政府

印發《武漢市綜合交通運輸

發展“十四五”規劃》

（以下簡稱《規劃》）

根據規劃藍圖

武漢将基本建成

聯貫長江經濟帶、聯接“一帶一路”、

聯通世界的國際性綜合交通樞紐城市

融入“全國123出行交通圈”

和“全球123快貨物流圈”

接下來這五年

武漢交通運輸的發展

将迎來新一輪“大爆發”↓↓

發展目标

到2035年，圍繞“一城兩圈”一城：國際性綜合交通樞紐城市；兩圈：“全國123出行交通圈（武漢都市圈1小時通勤、長江中遊城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）”“全球123快貨物流圈（國内1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）”。

基本建成聯貫長江經濟帶、聯接“一帶一路”、聯通世界的國際性綜合交通樞紐城市，融入“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，有力支撐國家中心城市建設。

具體目标

促進兩條綜合運輸大通道内暢外聯：中部陸海大通道、航空運輸大通道。

推進五大綜合交通樞紐一體融合：鐵路客貨運雙樞紐、全國公路路網重要樞紐、港口型國家物流樞紐、國際航空客貨運門戶雙樞紐、全球性國際郵政快遞樞紐。

推動五大市域交通運輸體系便利高效：公衆出行、城市配送、綠色交通、數字交通、交通治理。

增強鐵路樞紐功能

逐步在武漢形成“兩縱（京廣、京九西通道）兩橫（滬渝蓉、滬漢蓉）兩對角（福銀、膠貴）”12方向“超米字型”對外高鐵網絡。

新建漢陽站、武漢天河站、長江新區站等，形成“五主（武漢站、漢口站、漢陽站、武漢天河站、武昌站）兩輔（武漢東站、長江新區站）多點”客站格局。

加強武漢城市圈城際鐵路與鄰近的長株潭、環鄱陽湖、中原等城市群城際鐵路的延伸對接，建設武鹹城際南延線等，規劃研究武漢—紅安連接線、武漢—羅田—英山—安慶高鐵、武漢—黃石—九江高鐵新通道。

推進公路樞紐建設

強化城市圈高速公路直聯直通，建設武漢城市圈大通道和武漢至周邊城市射線。

實施京港澳高速武漢段、滬渝高速武漢至黃石段改擴建；

新建武漢至天門、武漢至松滋高速；

推進武漢經黃州至浠水高速、硚孝高速延長線、岱黃高速改擴建等項目前期工作。

謀劃形成以武漢為中心、輻射城市圈的“七環三十射”高快速路網絡，實現武漢至周邊城市的直聯直通直達。

打造“軌道上的武漢”

實施第四期和四期調整、啟動第五期軌道交通建設規劃，打造主城聯網、新城通達的快速通勤走廊，形成總長約700公裡的城市軌道交通網絡。

加快建設7号線北延線、12号線、19号線等一批軌道交通項目，推進在建、已批市域快線項目實施。

規劃建設武漢站—武漢天河機場、桃橋湖—邾城及武漢至孝感、鄂州等周邊地區市域（郊）鐵路，探索市域（郊）列車公交化運營，促進城市軌道交通與幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路“四網融合”。

打造空港門戶樞紐

實施武漢天河機場擴容工程，建設第三跑道、謀劃第四跑道。

加快完善漢南通用航空機場基礎設施建設，拓展客運功能。

推進國家級臨空經濟示範區（天河航空城）建設，在武漢天河機場周邊布局功能齊全、集約連片的設施集群。

打造航空客貨運“雙樞紐”體系。圍繞武漢—鄂州空港型國家物流樞紐建設，推動武漢天河機場與鄂州花湖機場聯動發展。

打造中部地區樞紐港

優化區域航道網絡布局，完善港口基礎設施建設。逐步實現“江海直達”航線1140集裝箱主力船型“天天班”，拓展武漢港口集裝箱“水上穿巴”至城市圈。

構建“江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶、港城一體”的水運體系，打造以陽邏港為核心的中部地區樞紐港。

建設全球性國際郵政快遞樞紐

依托武漢天河機場和鄂州花湖機場，推動郵政和快件處理中心等基礎設施與交通樞紐同步建設。

在武漢臨空經濟區、武漢新港空港綜合保稅區等區域，建設一批全國性和地區性快遞分撥集散中心。

推進武漢城市圈寄遞同城化發展。

重大項目建設一覽表

綜合：武漢市人民政府網、長江日報、長江雲

來源： 湖北日報

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