歐系摩托車品牌Vespa在内地市場上的知名度顯然并沒有日系品牌高，但是這家已經經曆過76年風風雨雨的車廠，旗下産品的全球累計銷量已經超過了1900萬輛。

該品牌主要以踏闆車業務為主，目前在内地所銷售的車型并不多，所以就使得這個産銷量大戶成為了一個“小衆品牌”，當然這也和它旗下的車型所設定的方向有一定的關系，因為Vespa的系列車型是出了名的貴。

例如它旗下的150踏闆車價格就超過了日系車型，目前的售價保持在了3.5萬左右，而本期我們所要聊的Vespa GTS300 Supet Tech價格的設定則會更高調，直接來了個55800起，這要比本田的NSS350和雅馬哈的XNAX300更自信。

那麼這款高價的歐系踏闆車，到底怎麼樣呢？讓我們一起來看看它的靜态表現吧！

1.外觀方面，Vespa GTS300将充分的發揮它歐系複古的風格，使得整車的圓潤造型非常突出，将會表現的很有格調和情懷，除了時尚配置以外，它的整體外形幾乎就沒有什麼前衛設計，是一款名副其實的複古踏闆車，這對于有複古情結的小夥伴來說絕對夠純正，将會是心目中複古踏闆車該有的樣子。

2.動力方面，這款Vespa GTS300将搭載一款單缸四氣門電噴水冷發動機，它實際排量278cc，最大功率17.5KW，最大扭矩26N·m，動力調校偏低轉。

就它的賬面數據而言參考同排量車型表現，其實算不上非常搶眼，最大功率還有點辣眼睛，要比同排量的多款車型會小一些，但根據它的發力區間來看低矩表現應該不錯;至于油耗沒有準确數值，但相比日系車型肯定還是會有偏高的表現，不過它的運轉品質應該不會那麼拉垮，會符合自身偏高端定位的身份。

3.配置方面，在我們以往的認知中5萬左右的摩托車應該會豐富的不敢想象，但事實上這款Vespa GTS300并沒有驚豔到我，隻是非常普通的設定了一個LED燈源，TFT彩色儀表，前後碟刹，雙通道ABS，這已經不能用雞肋來形容了，簡直有點寒酸，很容易會讓我想起高價低配。

4.車身方面，Vespa GTS300将擁有一個中等身材，它軸距1375mm,車長1950mm，會采用前後12寸輪毂，油箱容積為8.5L，所以數據層面也沒有什麼太多的亮點，既不具備大油箱，也沒有長軸距。

但是它的前懸挂将會有點獨特，采用了一個單搖臂的液壓彈簧減震器，這在踏闆車中還是比較少見的，至少在騎士分享比較熟悉的日系踏闆車中幾乎沒有見到過，隻不過不知道它的實際效果到底如何？體驗過的小夥伴可以分享一下心得。

以上就是關于Vespa GTS300的一個簡要的靜态介紹，從中我們可以看到這款車最搶眼的還是外觀，它很有歐洲貴族的氣質和複古車型的範兒，但其他方面的表現就比較中規中矩了，甚至于配置層面還有點和車型定位不相符，所以它注定又是一款隻适合特殊人群的小衆車型，并不适合大衆摩友瘋狂擁有。

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