對于大部分消費者而言，一輛車的性價比怎麼樣是非常重要的，廣大中國品牌深谙其道，紛紛推出自家旗下的高性價比車型來迎合消費者。今天，小哥為大家帶來的這款車擁有着較為寬敞的空間以及實惠的價格，并且它換了個一副全新“面貌”，它就是——哈弗M6。那麼這款車的表現能否令消費者滿意呢？

車頭的設計變化是M6 PLUS的升級重點，格栅使用了六邊形設計，再搭配犀利的大燈，整體觀感與衆不同，看上去比較有辨識度。

尺寸上哈弗M6 PLUS基本沒變，它也沒必要去在尺寸上做什麼變化，長度4664mm，軸距2680mm，已經在8萬多這個價位裡面沒有什麼對手了，與其浪費資源把90分的東西提升到100分，不如把精力投入到那些原來60分的項目上，比如配置。

來到尾部，哈弗M6的車尾看上去十分敦實，貫穿式尾燈的樣式相當時尚，内部結構較為精巧，夜間點亮之後的辨識度不俗。

車内設計在我看來就是哈弗M6 PLUS從60分提升到80分的地方，首先整體的設計風格有了很大的變化，原來的M6内飾設計基本是照搬老哈弗H6的，在人機工程學以及質感上市存在着很多問題的。新的哈弗M6 PLUS的内飾相比之下變化就要大得多了，整體看着更有檔次，電子檔杆以及上移的中控屏都更加好用，而且實拍車型有倒車影像，倒車盲區更小更輕松。

座椅在中低配車型上是織物的材質，檔次差了一些不過也好打理，實在不行後期包一層皮也不貴。座椅的舒适程度不錯，特别是腰背部分很厚實，能提供不錯的依托。

很多人買M6就是圖一個省錢大空間，在這點上M6 PLUS上依舊有着很好的表現。寬度和長度都很好，高度也有着不錯的表現，我同事1米9的大個子在這車裡也不憋屈。另外我喜歡的一點是哈弗M6 PLUS的地闆做到了基本純平，這樣上下車往裡往外挪的時候腳就不會被絆到，我喜歡這種設計。

後備箱空間很大，而且兩邊設置了一些小平台，去河邊或者景區自駕遊的時候這台車的後備箱還能當一個臨時的小帳篷，這個使用場景恐怕很多人都想象不到，我們之前也沒想到，還是外出拍攝那天買的盒飯沒地方吃的時候才發現這個後備箱這麼方便。

150馬力，210牛·米的1.5T發動機對于哈弗M6來說動力相當充沛，這個價位用上1.5T渦輪增壓動力的也不多，很多合資車還在用自然吸氣動力甚至是三缸動力，相比之下哈弗M6超車時候的利索會讓很多的老師傅非常喜歡，匹配7擋雙離合變速箱，表現基本符合預期，換擋頓挫有一些但不至于太突兀。

哈弗M6的空間表現在同價位緊湊型SUV中是相當罕見的，這也是該車深受老百姓歡迎的原因之一。而更加精緻的外觀和内飾，也讓老哈弗M6原來隻有及格的項目如今也變成了優秀水平。再加上哈弗M6的價格也很便宜，因此還是符合一部分消費者購車需求的。

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