試問,軒逸之于東風日産來說,到底有多重要,想必我們每個人都有目皆知,就拿2018年東風日産的總銷量來說,其2018年全年拿下116萬輛的銷量紀錄,其中僅軒逸就拿下了46萬輛,可以說立下了汗馬功勞。俗話說,欲戴其冠,必承其重,軒逸能取得如此成績,的确是憑借着較高的性價比和不錯的綜合實力。
不過随着其他車企層出不窮的推出新車,日産多少有些慌,所以在7月份終于推出全新軒逸——第十四代軒逸!另外,在全新軒逸上市後,現款軒逸會化身為全新一代軒逸.經典,軒逸.經典将沿用現款軒逸的外觀内飾設計,圍标則更換為"SYLPHY Classic",根據配置不同,其高低配的配置差異包括天窗、前霧燈、鋁合金輪圈等配置。在動力上,軒逸.經典也将沿用現款軒逸1.6L自然吸氣發動機,其最大功率為93KW,峰值扭矩為168N.m,傳動方面匹配CVT變速箱,并滿足國六排放标準。
另外,軒逸.經典将繼續與全新軒逸保持同堂銷售策略,那麼問題來了,既然現款軒逸化身為軒逸.經典,那麼價格勢必會有所下降,試問剛提車的老車主會怎麼想?
不用想都知道,這樣的策略調整勢必會影響到一部分車主的利益,但是東風日産此舉,也算是無奈為之。畢竟同堂銷售作為一種常見的營銷手段,的确能夠幫助廠商壓榨出每一款車型最大的存在價值。
另外,進入2019年的東風日産雖然銷量可觀,但是縱觀日系車的銷量,東風日産的銷量多少還是有些拖後腿的現象,尤其是四月份的時候,大部分日系車型均處于大幅增長的時候,東風日産卻整體下滑2.9%!或許是因為當時的天籁剛剛換代;亦或是軒逸即将換代;總之銷量有所下滑,甭管是因為啥原因,都不得不引起東風日産的注意!
畢竟,一家車企僅靠一輛車的銷量,是很容易掉隊的!這讓我想起來了另一家和東風日産很像的——一汽豐田!如果我們能理解軒逸之于東風日産的意義,大概也就明白了卡羅拉之于一汽豐田的意義。據相關數據顯示,一汽豐田在2018年共賣出去720306輛,其中僅卡羅拉就賣了376719輛,占其銷量的52.3%!從這其中我們不難看出,一汽豐田的銷量是過度依賴卡羅拉的!
結語
而如果出現這樣的情況,對于一家車企來說,其實是很可怕的,所以車企在這個時候隻有兩條路可以走,一是讓車型維持在消費者心中的關注度和新鮮感;二是像東風日産這樣同堂銷售。所以,現款軒逸更名為軒逸.經典,或許是東方日産現在的最優解!
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