近日随着歐洲局勢愈發緊張，由土耳其管轄的，進出黑海、地中海的必經之道——土耳其海峽，成為了全世界關注的焦點。

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　　土耳其海峽位于土耳其境内，海峽兩岸都歸屬土耳其，那麼，土耳其有沒有權力封鎖土耳其海峽呢？

　　首先告訴大夥，沒有。上至聯合國，下至地中海、黑海沿岸國家，都不會答應的。

　　作為黑海和地中海唯一的海上聯通通道，土耳其海峽每天往來的船隻絡繹不絕，海峽兩岸人口稠密，而且橫跨兩大洲的“世界渴望之城”——伊斯坦布爾就坐落于此。

　　雖然土耳其海峽兩岸都是土耳其的領土，但是由于海峽的重要性，土耳其和很多國家都簽訂了公約，讓土耳其海峽能夠在和平時期自由通行。

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　　土耳其海峽是亞洲和歐洲在東地中海形成的一道天然分界線。整個海峽全長36公裡，最窄的地方隻有700多米，稱得上是咽喉要道。

　　根據西方國家的史料記載，伊斯坦布爾，最初是一座希臘的小漁村，名叫拜占庭。

　　公元4世紀，羅馬皇帝君士坦丁一世，定都拜占庭，稱為新羅馬，後來改叫君士坦丁堡，整個羅馬帝國的經濟中心、貿易中心，都位于此處。到了15世紀中葉，原先顯赫一時的拜占庭帝國，就隻剩下君士坦丁堡一座孤城，扼守着海峽。出了海峽，靠近地中海的那邊被奧斯曼控制了；進了海峽，靠近黑海那邊又被熱那亞人控制着。隻有在海峽這段，東羅馬帝國說話還管用。

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　　然而，很快奧斯曼就對君士坦丁堡發起了最後的圍攻，用大炮轟開了君士坦丁堡的城牆，君士坦丁堡淪陷，拜占庭帝國宣布滅亡。奧斯曼人還沒來得及慶祝勝利，、熱那亞人，全來了，也要争奪君士坦丁堡的控制權，于是三方圍繞着君士坦丁堡展開了長達幾十年的血戰。

　　彼時，英國經過幾百年的蟄伏，統一了英倫三島，實力日漸強大，想法也越來越多。而對于海上實力強大的英國來說，進入地中海是最佳選擇。

　　于是，圍繞着土耳其海峽的控制權，英國人又加入進來，成為了一名玩家。

　　局勢變得更加錯綜複雜了。

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　　18世紀的歐洲，沙俄号稱陸上第一強國，英國号稱海上第一強國，兩大強國都盯上了土耳其海峽，而要想控制土耳其海峽，就得控制奧斯曼土耳其帝國。

　　很快，沙俄先動手了。1774年，在女沙皇葉卡捷琳娜二世的帶領下，俄土之間爆發了第五次戰争。

　　這場大戰之後，沙俄從土耳其手中奪得了克裡米亞的控制權，成為了黑海霸主，還跟土耳其簽訂了《庫楚克-凱納吉和約》，規定土耳其海峽必須對沙俄商船開放。

　　1809年，英國武力幹涉奧斯曼，逼迫他們簽訂了一份《達達尼爾條約》，要求土耳其海峽給予英國商船與沙俄同等的權利。同時，不允許任何國家的軍艦通過土耳其海峽。

　　至此，奧斯曼帝國在土耳其海峽問題上，已經從地主淪為了配角。能不能通行，它說了不算，而是沙俄、英國、法國這些大國說了算。

　　這麼一來，土耳其海峽就變成了“大家的海”。

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　　直到1923年，土耳其和英法兩國在瑞士洛桑簽署了《洛桑條約》，交還了土耳其對土耳其海峽的控制權，唯一的條件就是，土耳其海峽不能軍事化。

　　随後，在土耳其的牽頭之下，歐洲各國簽訂了《蒙特勒海峽制度公約》，确定了土耳其海峽通行自由的原則，規定在任何時期、任何時間、任何國家的商船都可以自由通過海峽。

　　黑海沿岸國家的軍艦可以自由通行海峽，而非黑海沿岸國家的海軍，隻有通過噸位不超過1.5萬噸的軍艦，并且不能在黑海停留超過21天。最最關鍵的是，航空母艦，不論噸位大小，都可以通過土耳其海峽。

　　直到今天，《蒙特勒海峽制度公約》仍然是通過土耳其海峽的準則，各國船隻，不論是軍艦還是商船，都要嚴格遵守這份公約。

　　這就是黑海和土耳其海峽的前世今生。

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