2022年四川的交通建設持續發力

成達萬高鐵、成自高鐵、

成昆鐵路擴能改造......

都相繼傳來好消息

這些鐵路線具體都有哪些新進展呢？

不要急，我們都整理好了

趕緊碼住

成達萬高鐵

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，成達萬高鐵是四川省東出北上、融滬達京的重要高鐵大通道。

2022年3月3日，成達萬高鐵遂甯建設指揮部正式挂牌，标志着成達萬高鐵的全面建設邁入了實質性階段。

不僅如此，四川省公共資源交易信息網在3月1日也發布了《新建成都至達州至萬州高速鐵路招标控制價、工程量清單編制、概算清理等造價咨詢服務》招标公告，這預示着成達萬高鐵四川段不久将啟動施工招标，全線開工指日可待。

四川省公共資源交易信息網截圖

從招标公告中可知，成達萬高鐵位于四川省和重慶市境内， 線路東起重慶市萬州區，向西經重慶市開州區、 四川省達州市、 南充市、 遂甯市、資陽市，終至成都市，新建長度432.386km（四川省390.351km，重慶市42.035km），設計速度350km/h，共設車站13個，其中新建7座（嶽溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），既有站3座（萬州北、遂甯、南充北），在建車站3座（資陽西、天府機場、天府）。

在同一天（3月3日）

成自高鐵也有新動向

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成自高鐵

3月3日，成自高鐵自貢境内，第一座特大橋架梁完成。該座橋梁名為轎子村一号雙線特大橋，位于自貢大安區三多寨鎮轎子村，全長1.21公裡，架設了35榀箱梁。其全線架梁完成，标志着成自高鐵自貢境内一個關鍵節點打通。

成自高鐵是國家“八橫八縱”高速鐵路主骨架中“京昆通道”重要組成部分，全長176公裡，設計時速350公裡，線路北起成都樞紐成都東站，經成都天府站、天府機場站、資陽西、球溪、威遠，引入綿泸高鐵自貢站。向北銜接西成高鐵、成蘭鐵路，連通西北、華北地區，向南銜接川南城際鐵路、渝昆高鐵，并通過成貴高鐵、貴廣高鐵連通貴州及華南地區，共同構成川西、西北、華北等地區至雲南、華南、北部灣和粵港澳大灣區的快速客運通道。預計2023年建成通車後，從成都出發僅需40分鐘就能抵達自貢。

除了成達萬和成自高鐵

成昆鐵路擴能改造工程

最近也取得了裡程碑式進展

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成昆鐵路擴能改造

近日，成昆鐵路擴能改造工程峨眉至冕甯段第一長隧全線重難點控制性工程，小相嶺隧道21餘千米平導實現貫通，這是小相嶺隧道建設過程中具有裡程碑意義的大事。

伴随着小相嶺隧道平導的順利貫通，該隧道建設工程全面進入最後沖刺階段，這也為成昆鐵路擴能改造工程全線按期順利通車奠定了堅實基礎。

據悉，小相嶺隧道位于涼山州越西縣至喜德縣境内，全長約22公裡，是成昆鐵路擴能改造工程中最長的隧道，地處橫斷山中高山地帶，需穿越10條斷層和2條褶曲，最大埋深1350米，地質條件極其複雜活躍，素有“地質博物館”之稱，為一級高風險隧道。

不止于此

漢巴南鐵路也有新消息

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漢巴南鐵路

近日，漢巴南鐵路大垭口隧道順利貫通，至此，漢巴南鐵路儀隴段所有隧道全部貫通，為保障架梁通道施工奠定了堅實基礎。

大垭口隧道位于四川省南充市儀隴縣義路鎮，隧道全長644米，為單洞雙線有砟軌道隧道。該隧道的貫通，也意味着漢巴南鐵路建設進入沖刺階段，離全線通車又進一步。

據悉，漢巴南鐵路設計時速250公裡，項目建成後将貫通川陝革命老區和秦巴山區，是提升沿線地區區位優勢，加快融入國家絲綢之路經濟帶和長江經濟帶建設的現實需要，對促進川東北經濟區快速發展、完善成渝地區城際鐵路網和發展紅色生态旅遊業等方面具有重要的現實意義。

随着這些交通建設項目的不斷推進

四川的交通網也将越來越發達

人們的出行也會越來越方便

期待這些鐵路線早日建成！

綜合丨四川發布客戶端綜合遂甯發布、自貢網、涼山陽光、四川省公共資源交易信息網、西南鐵路

來源： 四川新聞網

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