在豐富多彩的日系家用車市場當中，日産骐達TIIDA總是會出現在許多消費者的備選名單當中，這也能夠在一定程度上說明日産的成功。雖然骐達TIIDA的定位是省油的買菜車，但它在運動方面的性能，擁有着不俗的表現。

對于這款表面可愛、身體靈活的小車，你們是怎麼看的呢，接下來就随着買買君的視野來看看吧。（下文簡稱骐達）

首先我們來回顧一下日産骐達的外觀。骐達的前臉維持了日産一貫的設計元素，在V-Motion家族化設計的加持下，V型中網和發動機蓋上的兩條輪廓，再加上前杠中部的V形近期，都讓骐達的辨識度得到進一步提升。

側面兩條向上斜的腰線形成了俯沖的态勢，并且兩側翼子闆也稍微做了加寬處理，這讓骐達有了一種運動車的感覺，另外骐達還有雙拼色車身設計，買買君認為雙拼色設計能夠更加凸顯出日産骐達的運動感和年輕化。

尾部的風格相較于前臉和側面來說，比較常規，整體設計依舊是一種人畜無害的相貌，但尾部的顔值依舊層次感豐富，再加上頂部的擾流闆，更加強化了骐達的“小運動風”屬性，不過單出排氣依舊證明它是買菜車。

來到内部，由于骐達隻是改款車型，它的内飾設計并未采用日産的最新設計，整體内飾設計非常成熟，透露出非常濃厚的年代感。首先是機械指針儀表盤，雖然不像全液晶儀表盤一樣科技感滿滿，但它的行車電腦屏幕依舊能夠顯示許多關鍵信息。另外方向盤的造型也不像年輕化的外觀，反而透露出一股成熟的味道。

中控台的設計也是比較成熟，空調出風口、屏幕、空調控制面闆三者之間泾渭分明，互不幹擾，另外中控屏的設計也是亮點，骐達的車機支持車聯網服務，證明骐達确實在跟進時代的步伐。

日産骐達最大的賣點之一在座椅，骐達的座椅整體非常寬大舒适，填充物也比較柔軟，并且做下來之後感覺有一定的包裹性，能夠給人一種很放松的感覺。另外，天窗的面積不大，但對于小車來說足矣。

來到後排，買買君更願意坐在後排兩側的座椅上，并且在前排座椅調至合适位置之後，腿部空間不僅充足，還能有一定的空間來“翹二郎腿”，頭部空間也充足，靠背也比較舒适。

後備廂部分，買買君認為雖然它在兩廂車型當中算比較方便的布局，能夠放下三個分别為20寸、24寸和28寸的行李箱，但它仍然在一些地方有可改進的空間，例如後排放倒後不能和後備廂地闆形成平面。

動力方面，日産骐達搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122Ps，峰值扭矩155N·m，匹配CVT變速箱/5速手動擋。這套動力總成放在現在的市場當中絕對不算搶眼，并且骐達的動力數據比改款前的車型稍弱，但對于大多數不追求動力的消費者，尤其是剛拿到駕照的消費者來說，絕對夠用。

骐達的底盤部分是給我最大的驚喜之一，雖然它的懸架布置方式為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，但它在操控方面的表現超出我的預期，首先它的路感反饋比一般買菜車清晰，第二就是它的轉向手感非常優秀，指向清晰，但減震器對于細碎震動的處理不夠柔和，好在它對于減速帶和路面坑窪産生的大幅震動還能有效吸收和過濾。

來到配置部分，首先我們來看看下表，了解一下骐達的标準配置。

從上表當中我們可以看出，日産骐達的标配很少，都是比較基礎的配置，有較大的升級空間，甚至全系車型無電動調節座椅、液晶儀表盤、并且手動擋僅有一個配置，那就是手動樂動版，其他配置版本的變速箱均為CVT變速箱。

至于更高的配置版本，買買君認為次頂配版本最值得推薦，補上1萬元的價差，可以獲得很多實用配置，例如主動安全配置、中控屏、無鑰匙進入/啟動、車聯網、後座出風口等配置，确實非常值得票價。至于頂配版本，在加價1.2萬元以後，僅能獲得外後視鏡加熱、前排座椅加熱、17英寸輪圈、自動分區空調，以及真皮座椅等配置，不如次頂配版本實惠。

售價方面，日産骐達的指導價為9.99-13.59萬元。目前在廣州地區，骐達全系擁有1.1萬元的優惠，對于預算緊張的消費者來說，以低價購入合資品牌轎車，這筆買賣确實劃算，強烈建議購入次頂配車型。

雖然日産骐達的動力數據不搶眼，但由此換回來的低油耗和平順性，以及“大沙發”座椅、空間大等特點，更加坐實了骐達的買菜車屬性，但底盤的靈活性并完全不意味靈敏操控，而是意味着容易上手，所以骐達适合新手司機和一般家庭用戶使用。

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