在一台汽車身上，除了輪胎、刹車片、機油、各種濾芯等需要定期檢查更換的長效耗材之外，最“不耐用”的當屬雨刮條了。

而雨刮條卻恰恰是影響用車體驗最關鍵的部件之一，畢竟在日常駕駛的過程中，無論晴天、雨天還是雪天，都要用上它。

如果刮不幹淨，影響視野，那用車體驗必然大受影響。

于是當教授看到Jeep高調發布了一款“高性能雨刮條”的時候，自然是倍感興趣：這款高性能雨刮條到底是什麼神器，它身上又采用了什麼“黑科技”呢？

據介紹，這款高性能雨刮條由Jeep的禦用升級部件子品牌Mopar推出，特點是每一根雨刮條上都有12個激光切割而成的小孔，在使用雨刮時玻璃清潔液可以從這12個小孔中噴出，預先沖洗需要清潔的區域，從而實現減少視野幹擾、提高清潔效率、降低清潔液用量的效果。

而在安裝這款高性能雨刮條的時候，用戶需要先将原車的清潔液噴口禁用，并且将雨刮條上的橡膠管與車輛的清潔液管路相接，這樣才能實現清潔液從雨刮條裡噴出來的效果。

看到這裡，教授也和大家一樣感覺有點汗顔：這不就是内置清潔液噴口的雨刮嘛，這種裝備在很多豪華品牌車型身上都能見到呀！

這麼看來，這“高性能雨刮片”也并沒有什麼黑科技嘛，隻是讓豪華品牌才會提供的内置噴口雨刮變成牧馬人和角鬥士的用戶也能自行升級的部件而已。

而對于咱們大部分消費者來說，雨刮這種産品似乎已經很長時間沒有發生過什麼讓人眼前一亮的技術革新了。

但每到雨刮老化需要更換的時候，咱們普通用戶卻還是會陷入選擇困難狀态。

交給4S店還是自己動手？

關于更換雨刮這件事情，很多普通用戶都會趁着保養的時候再4S店裡更換新的雨刮條，這确實是一種比較方便省事的做法。

但需要注意的是，雨刮條的使用壽命或許并沒有大家想象中那麼長。一般情況下，普通橡膠雨刮條會在使用超過半年後就會慢慢開始出現性能減退現象，一年後大多清潔效果就明顯變差了。若此時不對雨刮條進行更換，那麼雨天行車安全将會大受影響。

而雨刮條這東西其實結構非常簡單，無非就是一根橡膠條以及相匹配的金屬或塑料固定裝置。

雖說不同的汽車品牌有可能會采用不同的雨刮條固定方式，但它們都易于安裝和拆卸，随車說明書上也有相應的操作指引，對于咱們普通用戶來說是完全可以自己更換的。

所以咱們最好學會自己換雨刮，當我們發現愛車的雨刮條開始刮不幹淨雨水和髒東西的時候，就能自己動手更換，不必再往4S店跑了。

拆下雨刮條

把布疊好墊在玻璃上以免雨刮臂不慎打壞玻璃

把新雨刮條裝上，完事兒！就是這麼簡單

有骨還是無骨？

但是說到自己更換雨刮條，這就涉及到自己買雨刮條的問題了，這也是大部分用戶選擇困難症的高發時刻。

第一個面臨的選項就是雨刮條的結構了。

市面上的主流雨刮條分為兩大類别：有骨雨刮和無骨雨刮。

所謂“骨”，其實就是固定橡膠條的骨架，通常由金屬制成，結構多為弓形鐵片，通過骨架将柔軟的橡膠條壓在汽車的風擋玻璃上，從而帶來更大的壓力，讓雨刮條更容易刮走玻璃表面諸如鳥屎、漿果之類的髒東西。

而無骨雨刮就沒有設置這樣的機械結構，僅通過橡膠條中部的連接位固定；這類雨刮條的橡膠部分通常會比有骨雨刮更加粗壯，且設計有加強筋造型，通過橡膠條自身的重量和彈性緊貼玻璃表面。

現在市售車型主要采用無骨雨刮條的原因主要是因為這種産品造型簡潔，更加美觀，而且雨刮條比較纖細，容易隐藏在車頭蓋下，對于降低風阻也有幫助。

如今無骨雨刮始終是市面上的主流産品，在産品種類和檔次方面總是更豐富，同時也是絕大部分新款車型會選用的産品。

如果你的愛車平時都停在室内，雨刮主要就是下雨的時候清潔玻璃使用，那麼無骨雨刮的清潔效果已經能夠滿足你的需求。

但如果你的愛車經常停在室外，經常遭受鳥屎、漿果的襲擊，那麼有骨雨刮的使用體驗會更好一些。

另外，由于有骨雨刮如今在國内市場存在感極低，市面上隻有少數入門産品在售，因此給不少消費者留下了“無骨雨刮高大上，有骨雨刮是廉價低端産品”的印象。

但實際上有骨雨刮和無骨雨刮之間的區别僅僅是結構不同，國際市場上甚至有很多有骨雨刮賣得比無骨雨刮還貴呢！

價格區間這麼廣 怎麼選？

還有一個選擇困難時刻就是“比價”了。

雨刮條雖然結構簡單技術成熟，在市場上的價格跨度卻是相當大。

從價格隻需各位數的驚人廉價雨刮條，到動辄一兩百甚至上千元的高價雨刮條，産品之多讓人瞠目結舌，消費者看了都直呼：這讓我怎麼選？

其實影響雨刮價格的主要有以下兩大方面：品牌、設計和材質。

品牌因素就不必多講了，這就像豪華車的品牌附加值一樣，大品牌推出的雨刮條肯定要更貴一些，而一些超級跑車、豪華車的“原廠專用”雨刮條價格更是高得不可思議。

這些雨刮條在技術層面并沒有太多特别之處，其本質上也是一根橡膠條加機械固定裝置，隻是由于品牌加成和尺寸特殊而賣得更貴而已。

至于設計，主要涉及到雨刮條的一些“技術細節”。

比方說有的廠商将有骨雨刮的骨架設計成光滑平整的低風阻造型，并且以三段式設計提高雨刮條的貼合度。

又或者像是本文開頭時提到的那種自帶清潔液噴口的雨刮條，在采用了特别設計之後，産品的價格自然也會更高一些。

另外，材質對雨刮條價格帶來的影響也是比較明顯的。普通的雨刮條大多采用PVC橡膠材料制造，但即便同樣是橡膠，不同品牌為不同價位的雨刮條提供的橡膠配方都會存在區别。

這種區别在使用過程中最顯著的體現就是雨刮條的清潔性能、靜音性以及耐用性。

若采用了品質較好的橡膠材料，那麼雨刮條就能更好地緊貼玻璃表面，實現更好的清潔效果；而更柔軟、富有彈性的質地則有助于減少雨刮條在玻璃表面滑動時的跳動和異響。

如果選用的是品質較差的廉價材料，那麼這些橡膠條的表面甚至可能是不平整的，清潔效果大打折扣不說，在經過一段時間的日曬雨淋之後也更容易出現老化開裂的情況。

此外，還有一些價格不便宜的雨刮條會采用矽膠材質制造，這類材質的雨刮條具有物理穩定性優勢，即使受到長時間日曬也不像普通橡膠那樣容易老化開裂。

但是使用這種材質的雨刮條大多叫價上百元一對。

因此，咱們換雨刮條的時候選擇一些市場上口碑不錯的，如博世、米其林這樣的大品牌産品，售價大概在百元以内的橡膠雨刮就能滿足需求了。

至于那些售價隻需個位數的便宜貨，教授就不推薦大家嘗試了。

至于價格高昂的矽膠雨刮條，教授覺得可以一試，但這類産品與傳統高品質橡膠産品之間在使用體驗方面的差别并不明顯，若是嘗鮮之後感覺真香，而且自己的經濟實力也足夠強大，那高價産品總是有高價産品的好處的。

鍍膜雨刮？

此外，市面上還流行着一種“鍍膜雨刮條”，聲稱内含鍍膜成分，能夠一邊刮水一邊為玻璃鍍上一層驅水薄膜，讓雨天視野更清晰。

根據這類鍍膜雨刮條的官方介紹，它們都屬于矽膠類雨刮條，并且在雨刮條中注入“鍍膜因子”，填補玻璃表面看不見的坑窪不平區域，從而實現驅散水珠的效果。

這一類鍍膜雨刮條的價格相當昂貴，一對的售價往往是達到兩百元甚至更高的。

根據教授身邊的車友反饋，他們在斥重金為愛車換上鍍膜雨刮條之後，确實感受到了鍍膜帶來的便利，大雨天甚至不需要開高檔位就能獲得非常清晰的前方視野。

但也有人曾在網上吐槽這些産品效果不佳，甚至在使用過程中發生有刮不幹淨、雨刮條跳動的情況。

其實這是因為雨刮的本職工作是刮水，而不是“鍍膜”；如果在使用這類鍍膜雨刮條之前沒有先對玻璃進行深度清潔，去除表面日積月累的髒東西，那麼單靠雨刮本身是沒辦法給玻璃很好地鍍上一層驅水膜的。

再者，隻要玻璃變幹淨了，其本身就有不錯的疏水性，哪怕是不用鍍膜雨刮，也能得到不錯的驅水效果。

因此，教授覺得大家不妨嘗試一下購買市面上常見的“玻璃除油膜套裝”。此類套裝還能同時在後視鏡、側窗等玻璃表面使用，有效改善雨天時這些沒有雨刮的區域的視線。

教授總結

從1902年第一款雨刮誕生到今天，118年間雨刮尚且沒有改變它的基礎原理，新穎的隻是幫助橡膠條适應玻璃弧面的骨架設計，以及讓雨刮條變得更耐用可靠的材料配方而已。

至于像此前特斯拉提出的極具未來感的“激光雨刮”和“磁懸浮雨刮”概念，目前還有許多技術難題需要解決，短期内恐怕是不太可能實現了。

因此教授相信在接下來的很長一段時間裡，雨刮還是會長成現在這個樣子，作為汽車用戶的我們還是得勤換雨刮以确保遇上雨雪天氣時能夠獲得足夠清晰的視野。

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