最近這段時間國産電摩可謂來勢洶洶，春風旗下極核AE8前腳剛剛發布，隆鑫旗下茵未Real 5T的官圖便緊随而來，預計要不了兩個月就會正式發布。

茵未Real 5T是隆鑫自主立足電摩界的首款産物，與之前的白幽靈不同，Real 5T完全由茵未設計團隊所打造，整車概念以“高性能、高智能”電動摩托車的定位出發：它既表現出摩托車本應具有的速度動感和激情，又具有新能源所代表的未來科技感和高級感，同時，良好的操控性也是Real 5T的設計重點。

“馭風美學”油然而生。

首先在車型品類上，100 km/h的極速，已經來到了中高速摩托車的範疇，車身的穩定變得無比重要。茵未Real 5T采用高強度合金鋼脊梁式車架，使得整車底盤抗扭剛性十足，從而帶來了俊朗的巡航踏闆外觀。舒張的騎乘姿态配合緊湊軸距，兼顧優異的行駛穩定性和操控靈活性。

造型層面，Real 5T以“風的流動”為主要語義，在雅緻的動感裡融合豐富的空間層次，營造出強勁而飄逸的鮮明視覺特征。精巧的細節設計上，科技與創新被表達到了極緻，電子化、機械美無處不在地傳遞出未來時代的質感。

茵未Real 5T在外觀設計上有着三大美學原則

1、形式的藝術美

——形式設計是設計美學的最直觀要素，強烈的視覺感官是産品魅力的首要形象。

Real 5T采用了“馭風美學”設計風格，以流動的線條和曲面勾勒出Real 5T的俊朗車身，靈動設計營造出簡練有力且富有科技美感的未來旋律。

2、科技的質感美

——科技的美，不僅在于創新和應用本身，也在于其外在表達的方式，從而讓人們在使用過程中感到賞心悅目。

Real 5T的科技創新無處不在。颠覆設計的中央智能控制聚合體、無感自動翻轉的可折疊觸摸式中控屏，汽車級電子觸控按鍵組件，首次将電子化全面運用到摩托車上；鋁合金四連臂單懸挂、汽車式輪毂設計、精密的傳動組總成，将機械美演繹到極緻……未來時代的質感透過各種精巧的細節撲面而來。

3、宜人的功能美

——工業設計的終極目的是為了改變人們的生活方式，宜人性的體驗也成為了衡量好産品的标準。

Real 5T為了提供充足的置物空間，在總體布置上進行了多項發明創新，1頂全尺寸頭盔 1頂1/2尺寸頭盔的30L容納能力，徹底解放了駐車後的雙手。而車燈作為行駛中安全信息的載體，全車LED配置自不待言，酷炫與功能的結合才是重點：日行燈與前風擋集成設計，高位燈光提升警示安全；雙眼凸透鏡大燈，配光照明效果極佳，且具備自動感光開啟功能；投射式氛圍尾燈，利用漫反射形成光暈，擴大尾燈燈光範圍，營造美感的同時提升了騎行安全性。

從以上三大美學原則可以看出，茵未Real 5T在設計上已經徹底突破了既有，具有鮮明識别性的外觀，不僅顔值超高，而且在科技感和宜人性上擁有豐富的創新。據悉該款産品預計在上半年發布，大家敬請期待。

歐耶菌：

由于茵未Real 5T的主要性能參數尚未公布，我們暫時無法對Real 5T做出進一步分析，不過我可以提前解答一部分車友所關心的問題。

比如Real 5T是台什麼車？什麼人會買電摩，電摩的未來又在哪裡？

我們先看第一個問題。

從目前的資料來看Real 5T是一台具備運動根基的電動摩托車，運動根基這個詞在摩托車上可能比較抽象，但是在電動車上就相對好理解一些，無非就是車架以及減震在設計上具備優勢，能承受更加進階的改裝。

比如Real 5T在車架方面采用的是脊梁式車架，相對于平踏闆的電摩而言，Real 5T在車架結構上具備優勢，後期改裝的潛力也會相應增大。

而且它奇特的後減震結構讓我想起來初代雅馬哈MT03，但是現在光看我也看不出來這後減震好在什麼地方，估計等它正式發布之後我們才能知曉這減震有啥優勢。

第二個問題則是大家老生常談的話題，禁摩趨勢下，誰會去買電動摩托車？電動摩托車的未來又在哪裡？

我們都知道電動摩托車不比電動汽車，電動汽車在城市中可以享受到許多紅利，比如不受限行，免搖号、享受購車補貼等等。而電動摩托車卻隻能享受和摩托車一樣的待遇，比如同樣的禁限行區域，同樣需要考取駕照、上保險等。這還不算電摩充電的不便利，以及續航較短的問題。

但是電摩絕非一無是處，電摩的好處都擺在了明面上，比如不用經常保養，你可以告别清洗鍊條、更換齒輪油、機油等繁瑣的步驟，每騎行3000公裡至少能節約100元的養護錢。其次是通勤便宜，現在92号汽油都快9元/L了，騎上電摩你1000公裡的油費至少能節約100元。單憑這兩個特點，就足以吸引許多通勤用戶從小排量摩托車轉戰電摩。

而且電摩還有個好處是傳統燃油車所不具備的，那就是超強的加速能力。

部分娛樂電摩（1~2萬價位）0~50km/h的加速成績都可以在3秒以内，這意味着在市區内大部分中小排量摩托車都崩不過你，市區的交通環境比較複雜，摩托車還沒拉到轉速就該減速了。

至于電摩的充電/續航問題，大概率會通過接入充電樁來解決，如果充電十分鐘就能滿足日常通勤的話，我相信電摩在未來有極大的概率取代踏闆摩托車，成為短途代步的最佳工具，當然這些都是後話。

電摩的種種優點都在證明它不是沒有未來的産物，它隻是需要時間來發展完善罷了，無論消費者支持與否，廠家都會持續投入對電摩的研究，于公電摩符合國家對于新能源産業的要求，國家願意扶持你，未來大概率是屬于新能源的。于私新能源對于投資者而言正處于風口浪尖，隻要是利好股價的事情，上市企業都願意去做。

如果有朝一日，電摩支持全方面接入國家電網，燃油踏闆車還會是你的通勤首選嗎？歡迎來評論區留言，我們一起聊聊這個話題。

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