常泰長江大橋是江蘇正在建設的一座長江大橋,雖然是江蘇規劃的多座過江通道之一,但卻有着自己的使命,今天就來聊聊。
首先,看常泰長江大橋目前周邊已建成過江通道的布局,上遊約30.2公裡處是泰州長江大橋,下遊約28.5公裡處是江陰長江大橋,也就是說這個近60公裡的長江流域,隻有兩座長江大橋,過江通道密度太低,而涉及的地區為泰州、無錫、常州及鎮江,這麼多地區共用兩座長江大橋,顯然是不夠,急需新的過江通道,而常泰長江大橋會是這個區間最先建成的過江通道,計劃于2024年建成,怎麼能不重要呢!
其次,常泰長江大橋的建設将給我國以後的橋梁建設積累寶貴的經驗。它是世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋,跨度達1176米,不僅如此,它還是一座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”長江大橋,功能特别強大,再到它的布局來看,又一次驚豔世人,為雙層橋,上層雙向6車道高速公路布局,下層為兩線城際鐵路和4車道一級公路布局,那驚豔在哪呢?就是下層的布局,一邊鐵路通道,一邊公路通道,兩邊的标準不一樣,會造成很大的不平衡,有很大的技術難度。這一次在技術上讓人信服!
最後,常泰長江大橋的建成,會直接助力泰州和鹽城等地區鐵路快速進入蘇南。目前鹽城進入蘇南地區都需要繞道而行,而泰州更是直接被江蘇高鐵給完美地規避了,作為江蘇中心的一座城市,鐵路卻成了其發展的弱項,怎麼能行呢?而進入蘇南都需要過江,常泰長江大橋是最好的機會,雖然常泰鐵路目前還未動工,但這條鐵路除了常泰長江大橋建設難度大,其它路段基本是平原,開工後建設會很快的,所以常泰長江大橋建成後,常泰鐵路也會很快建成并通車的,而且按時間推算,會比鹽泰錫常宜鐵路先通車,屆時泰州和鹽城等地區進入蘇南就更容易了,可見這座長江大橋影響深遠!
可以說常泰長江大橋是江蘇全省人的期盼,在短期内會成為江蘇最重要的過江通道之一,促進江蘇南北融合發展,期待早日建成。
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