■早報記者 傅恒

新修訂的《未成年人保護法》對兒童道路交通安全提出新規定，兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法。監護人應為不滿4周歲的兒童配備兒童安全座椅，防止未成年人受到交通事故的傷害，監護人如果違反了這一規定将面臨警告或者罰款。

在乘車時，不少家長會習慣性地抱着孩子，殊不知，萬一遇到急刹車或者追尾事故，後果不堪設想。孩子安全無小事，各位家長切勿心存僥幸，讓安全座椅守護孩子安全！

小汽車撞樹

後排3名孩子均受傷

2月17日14時43分許，在國道318線安溪段，李女士駕駛車輛載着4個孩子出行，由于李女士駕車時走了神，車輛撞到路邊大樹，李女士肋骨骨折，車後排3名孩子不同程度受傷，而前排系了安全帶的16歲女孩則安然無恙。

據了解，事故造成駕駛員李女士肋骨骨折、閉合性顱腦損傷，前排系了安全帶的女孩沒有受傷。而後排的3個孩子沒有系安全帶，因為事故發生前都睡着了，在車輛受到撞擊後，由于沒有安全帶的保護，3個孩子均有不同程度的受傷。特别是李女士的3歲外甥女傷得最為嚴重，雙側股骨骨折；坐在中間的5歲外甥女胸口也受到撞擊，疑腰椎受傷。如果孩子坐安全座椅或者系安全帶的話，傷害是可以減輕的。

車輛急刹車

娃娃一頭撞上前座椅

無獨有偶，市民王先生也曾遇到這樣驚險的一幕。今年5月，王先生開車行駛在市區江濱北路，王先生的妻子則抱着年僅1歲的孩子坐在後排。在行駛過程中，前面一輛小車突然急刹車，王先生就跟着急刹車，而這一腳刹車的慣性，導緻坐在媽媽腿上的孩子一頭撞上前座的椅背，頓時孩子哭鬧不止，送醫院檢查後，還好并無大礙。

王先生告訴記者，自己車上有裝兒童安全座椅，但是小孩調皮，不喜歡坐在座椅上，所以在比較近的路程，一般都由大人抱着。經過這驚險的一幕後，王先生表示，今後開車出門，無論路程長短，還是得讓孩子坐在安全座椅上，以免發生類似的意外。

裝了安全座椅

仍然抱着孩子坐車

記者随機詢問多名家長發現，有不少家長認為在行駛的汽車上把孩子抱在懷裡才安全。還有些家長雖然購買了安全座椅，但是由于孩子哭鬧、不喜歡坐安全座椅等原因，家長會将孩子抱在身上，安全座椅形同虛設。

市民張先生認為，大人抱着孩子，在突然情況下可以保護孩子。而且在實際生活中，帶孩子出門，有時候打車，有時候搭别人的車，這些車上大部分是沒有安全座椅的，家長也隻能将孩子抱着。

“坐車時隻要孩子自己坐在安全座椅上，坐一會兒就會哭鬧，我們不忍心，就隻能抱着。”市民陳女士告訴記者，她也知道坐安全座椅比較安全，但是孩子不願意坐，所以短途時就都由大人抱着，而如果走高速，才會把孩子固定在安全座椅上。

“要從小培養孩子坐安全座椅的習慣，讓孩子覺得坐車就要坐在那個位置上。”市民李女士說，她的孩子從小隻要坐上車，家長就會把孩子放在安全座椅上，久而久之孩子就習慣了。

正确使用安全座椅

才能保障萬無一失

記者了解到，正确使用兒童安全座椅等約束裝置是目前公認的保護兒童乘車安全的最有效手段。

有研究表明，當車輛以50公裡/小時的速度發生碰撞時，一名重量僅12公斤的孩子在慣性下前沖的力道，相當于數百公斤的重物。這個重量，對任何一位家長的懷抱來說，都是一個無法承受的考驗。

根據《中國兒童道路交通安全藍皮書》數據顯示，發生車禍時，汽車内未安裝兒童安全座椅情況下兒童交通事故的死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是後者的3倍。而世界衛生組織《道路安全全球現狀報告》顯示，在報告調研的175個國家中，有84個國家制定了兒童約束系統的國家立法。

交警部門介紹，不少家長在載孩子的時候會存在一些誤區，比如，有的家長會認為距離很近不用把孩子放在安全座椅上。但是，有調查結果顯示，三分之二的道路交通事故發生在離家15公裡的路上。還有家長認為，孩子長高了，可以使用安全帶，但事實上安全帶是基于成年人的身高和體重所設計，對身高達到1.45米以上的人，安全帶才能以恰當的松緊度跨過肩部、胯部，從而起到保護效果。在汽車碰撞或緊急制動的情況下，安全座椅可以将兒童約束在汽車座椅上，不會飛出，通過充分吸能和限制兒童的身體移動，減輕沖擊力對兒童的傷害，保護兒童安全；此外，安全座椅還能防止孩子在車内随意活動，發生誤開車門、車窗，掉到車外的意外。

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如何選擇安全座椅

1.要根據孩子的身高體重來選擇兒童座椅的規格；

2.按照兒童座椅說明書或者标識正确安裝；

3.對于較小的兒童或嬰兒要使用後向安裝，這樣更加安全；

4.關注兒童座椅的質量，選購骨架和緩沖材料性能良好的兒童座椅。

來源： 東南早報

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