22.38-35.98萬的價位讓多少人心中萬馬奔騰？若說春節前至今最懂搶戲套路的汽車品牌，非大衆莫屬。途觀L的閃亮登場令其風頭一時無二，而溢價能力不俗的大衆對于途觀L的定價使廣大的大衆粉絲是瞪大了眼睛。
不少讀者會認為，這個價位完全可以入手中高配的Q3或入門級的Q5。反觀我們的途觀L不禁讓人扶額，思考它的閃光點在哪？僅僅是因為一個L嗎？
途觀L：長（MM）4712、寬（MM）1839、高（MM）1673、軸距（MM）2791
動力：采用的是第三代EA888發動機，最大可提供192馬力的動力。
懸架：麥弗遜式獨立懸架與Q3相同。
變速箱：與Q3一緻采用7擋雙離合，而Q5則采用了8檔手自一體
（升降檔次越多，機械技術更複雜，操控感更細膩）
安全氣囊：途觀L相比Q3、Q5多了一個膝部氣囊
高科技配置：車道偏離、并線輔助以及主動刹車、自适應巡航、全景攝像頭
、自适應巡航。
油耗：(L/100km)8.2
以上是筆者對途觀L的頂配配置所進行的一個簡單羅列和對比，供大家有個初步的認識。
途觀L發布至今，很多汽車媒體并不看好這款suv，認為其定價着實不符合行情。在各汽車論壇上，預備車主們紛表決心：“途觀L一天不降價，就一天不入手。”
從試駕再到大量浏覽途觀L的相關文章，厘子發現在衆多聲音中并沒有對這款suv的品質進行過質疑，聲讨目标的火力點無不集中在它的價位上。
對于廣大工薪階層的車主們來說，大衆途觀L的增價策略确實顯得有些難以理解，或許是大衆在汽車市場的霸主地位，使其認為他們的每一款車都能把消費者們拿下，就如之前的朗逸一般。
金錢的阻礙是人們購買途觀L最大的坎，國内某汽車評論員經過一番計算與途觀的進口版相對比得出，一輛報價35.98的頂配途觀L的純利潤大概在18-19萬左右。對，你沒看錯。
在自主品牌今非昔比的情況下，車友們不妨将聚焦點自主品牌這個方向轉移一下，它們逐漸成熟的技術正在一步步追趕領先者的步伐。例如吉利博越、五菱、長城哈弗在國内外的強勁表現，一遍遍沖擊、洗刷着過去大家對于自主品牌的看法。
車企在汽車市場的厮殺、争奪對于廣大普通車迷來說并不重要，買得起、性價比高才是我們最關心的問題。
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