在新能源汽車的實現路徑上，插電式混合動力也是其中非常重要的一個分支，它們既有較低的綜合油耗，又沒有純電動車的裡程焦慮，可油可電使得其實用性很強。目前市面上的插電混動車型當中，WEY瑪奇朵和比亞迪宋PLUS DM-i的熱度都很高，不僅擁有時尚的外形，整體性能也很有亮點。兩車相遇誰更強，來看看它們的實力對比。

外觀方面，瑪奇朵帶有典型的WEY家族的風格，身型大氣硬朗，線條偏向簡潔，大量曲面造型使得其外形更具時尚氣息。前臉的設計與家族成員保持了一緻，碩大的六邊形進氣格栅搭配參數化網格裝飾，兩側則設計了立爪式矩陣前大燈，精緻又具有很高的辨識度。

宋PLUS DM-i延續了比亞迪家族的中式美學風格，身型動感流暢，貫穿式腰線充滿了韻律感。前臉采用Dragon Face 3.0設計，碩大的八面玲珑前格栅内部采用線段式網格裝飾，兩側搭配晶鑽龍眼LED前大燈，氣勢犀利，但略顯中庸。

尺寸方面，兩款車都定位為緊湊型SUV。瑪奇朵的車身長寬高分别為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm；宋PLUS DM-i的長寬高分别為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。從尺寸上來看，宋PLUS DM-i全面占優，能夠提供更為寬敞的車内空間。

在價格定位上，兩款插電混動車型相比燃油車都有一定的上浮。瑪奇朵PHEV的指導價為16.68-17.78萬元，其燃油版車型的起步價則為14.58萬元；宋PLUS DM-i的指導價為14.66-19.98萬元，燃油版車型的起步價為11.58萬元。在享受插電混動帶來的低油耗的同時，也付出了相應的成本。

動力系統方面，瑪奇朵PHEV采用智能混動DHT技術，搭載1.5L自然吸氣發動機和前置單電機，發動機最大功率為71kW，電動機最大功率為115kW，系統綜合功率為197kW，零百加速為7.2秒，純電續航裡程可達110km，綜合油耗為0.8L/100km，最低荷電狀态油耗也僅有4.4L/100km。

宋PLUS DM-i則采用了比亞迪DM-i超級混動系統，提供了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機兩款發動機，最大功率分别為81kW和102kW，分别配備前置單電機和前後雙電機，最大功率分别為132kW和265kW，最快零百加速可達5.9秒，純電續航裡程為51km和110km，最低百公裡油耗為0.9L，最低荷電狀态油耗為4.4L，性能不輸瑪奇朵PHEV。

總結：對比之後可以看到，在外觀顔值上，瑪奇朵更具時尚氣息，更符合年輕人的審美；動力和燃油經濟性方面也有不錯的表現，但價格定位較高，适合追求時尚新潮的消費者。宋PLUS DM-i的外觀帶有東方美學特點，但略顯傳統中庸；動力方面相比瑪奇朵PHEV更有優勢，還提供了四驅車型，性能出色，對于追求實用性和動力性能的消費者來說是個不錯的選擇。

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