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哈喽，大家好，我是紅濤說車。

别克君威是我們非常熟悉的一款合資中型轎車，雖然銷量不如大衆邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等選手，但是相比之下，君威在同級别車型中的性價比很高，而下面紅濤就來說說别克君威，看看它都有哪些優點和不足，希望我的文章能夠給大家帶來一些幫助。

别克君威的售價區間為19.68-24.98萬元，其中2022款 552T 智享型的受關注度最高，目前4S店内有着4萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），實際成交價已經和很多緊湊型轎車的中高配版本持平，對消費者有吸引力。

外觀方面，屬于别克家族前幾年的設計風格，所以沒有什麼新鮮感可言，但是君威足夠的耐看，前臉為飛翼式進氣格栅，前大燈使用了LED光源。

尺寸方面，整車長寬高分别為4904*1863*1461mm，軸距為2829mm，車長放在合資中型轎車中比較搶眼，不過君威轎跑風格的設計，雖然有着比較強的運動氣息，但是個頭看起來并不顯大，而且輪毂樣式太普通。

尾部凹凸有緻，高位刹車燈、上翹的鴨尾以及雙邊兩出式排氣，都提升了運動感，可惜排氣筒被隐藏在了車底，要是采用外露排氣筒的話，效果肯定會好很多，而紅白尾燈晶瑩剔透，鮮紅色的LED光帶點亮後會呈現出“7”的造型，有着比較高的辨識度。

内飾方面，采用了環抱式座艙布局，中控台也富有層次，隻是黑棕配色營造的氛圍稍顯沉悶，并且一些細節的做工不夠精細，主副駕駛座椅為電動調節，還具有加熱功能，皮和翻毛材質混搭的座椅舒适性比較好。

4.2英寸液晶儀表、8英寸觸控液晶屏以及按鍵式換擋機構都提升了檔次感，支持CarLife和CarPlay互聯、語音識别控制、車聯網、OTA升級等，還配備了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、運動模式、上坡輔助、電動天窗、電動後備廂、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、前排手機無線充電等等。

安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、被動行人保護、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等。

雖然别克君威尺寸不小，可空間表現在合資中型轎車沒有什麼優勢，不過也沒有我們想象中的那麼差勁，身高1.75米的體驗者坐在後排，腿部空間有着近2拳的距離，頭頂空間有着4指左右的富餘，滿足家用足夠了，還是要比很多緊湊型轎車寬敞一些的，但是地闆中間有凸起，後排空調出風口位置也靠後，另外後備廂尾門開口稍小點。

再來說說動力方面，搭載的是四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛·米，與之匹配的是9擋手自一體變速箱，起步油門響應比較積極，中段加速有着一定的爆發力，到了後段提速就不那麼強了，變速箱調校的算不上聰明，升降擋稍有遲滞，低速時候能察覺到一些頓挫，其餘大部分時間換擋平順。

百公裡平均油耗在7.6L-8.5L之間，市區内堵車油耗會升到9.0L-10L左右，路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣，暢通道路下相比同級别車型算不上費油，隻是堵車一走一停的情況下油耗偏高。

底盤方面，采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架結構，能夠過濾掉路面很多颠簸，過彎和并線時，懸架也有着一股韌性，對車身支撐比較好，但是車速超過了80之後，胎噪有點偏大，底盤也有點低，遇到坑窪路況需要小心翼翼。

總的來說，别克君威雖然存在着一些讓人不太滿意的地方，但是考慮到它的優惠力度大，價格在同級别中夠實惠，有些不足還是能讓人接受的，比較适合那些購車預算不是太充足，又想要合資中型轎車的朋友，可以滿足大部分家庭的用車需求。

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