雖然有點落寞,但北京現代依然在寒風中打造出了爆款車型。
數據顯示,全新上市的七代伊蘭特在2021年完成了超13萬台新車銷量,12月份單月銷量超17000台,成為了緊湊型合資轎車市場還能關注的年度爆款車型。
放在同級别車型中橫向對比,全新伊蘭特的成績明顯走好。
從行業角度分析,北京現代長期處于主力車型被邊緣化的境地,與此前完全不同的是,伊蘭特成功突出重圍,成為年輕消費者選車的重要對象之一,這意味着在全新的産品序列中,伊蘭特的定位、産品力成為了熱點。
一個關鍵就是價格優勢。
相比于其它合資車型,伊蘭特的定價并不昂貴,9.98萬的起售價做到了全系标配CVT自動變速箱,拉低了低配車型的購車群體預算,提升了核心競争力。
做好低配車型競争力的同時,強化了高配車型的高階競争力。
1.4T的強動力版本指導價做到了12.38萬,要比同規格的思域、朗逸等車型價格更低,并且有明顯的差距,同性能車型價格更低,成為了北京現代拿捏消費者的關鍵心得。
除了價格優勢之外,設計優勢同樣不能忽略。
不能否認的是曆代伊蘭特設計上的成功,這一代車型同樣如此,年輕化的定位以及外形上的“入眼”成為走上銷量神壇的核心關鍵。
好看,是真的有優勢。
恰恰,這一代伊蘭特捏準的是年輕、運動潮流,加上出色的價格優勢,成為了年度爆款車型,當然想要讓用戶掏空錢包買車,還應該有一個先決優勢,那就是品牌。
一直以來,北京現代的品牌價值一直都在,對于更多人群來說,品牌仍然是買車的第一吸引力,以可靠、穩定、耐用著稱的北京現代一直都處在品質的第一梯隊。
過去沒有感知,是因為過去對韓系車的情緒太重。
回歸到理性角度分析,這些年韓系車質量問題最少,動力架構穩定耐用、安全性執行中庸之道,同時品質并沒有太大的披露,尤為關鍵的是韓系車的可靠性以及穩定性一直都與日系持平。
讓用戶放心的品牌價值,得到曆史驗證的可靠性,出色的性價比标簽以及不錯的設計表現力,顯然這一代的伊蘭特成功有迹可循。
缺芯的風波下, 北京現代還能夠推出如此爆款車型,目前的伊蘭特處于一個部分車款等車的階段,顯然從市場熱度來看,這一代伊蘭特是很成功的。
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