記者最新獲悉，

廣州地鐵22号線首通段線路

已完成安全評估，

通車的日子不遠了，

市民可以靜待官方發布。

22号線首通段全長18.2公裡，

從番禺廣場至陳頭崗，

有兩座車站（廣州南站、番禺廣場）

與既有線路換乘，

換乘體驗如何？

記者帶大家先睹為快。

完成安全評估

開通已經不遠

廣州地鐵22号線是18号線的姊妹線，設計時速同樣是160公裡。線路首通段全長18.2公裡，自北向南設有四座車站：陳頭崗、廣州南站、市廣路、番禺廣場。其中，廣州南站、番禺廣場站與既有線路換乘。

去年9月底至今，廣州地鐵在建新線的每月進度更新，22号線首通段的狀态都是“正在開展運營調試”。為什麼調試那麼長時間依然未開通？據了解，由于22号線市廣路站到廣州南站區間有一段約600米的隧道與天然氣管道并行，需要完成評估确保安全無虞才能通車。

記者最新獲悉，22号線首通段已完成安全評估，距離通車不會太久了。

廣州南站：

換乘2、7号線

先上站廳再下站台

22号線在廣州南站可換乘廣州地鐵2号線、7号線、佛山地鐵2号線，記者率先探營車站換乘設計。

22号線廣州南站為地下四層結構，站台位于負四層，換乘平台在負三層，負二層為站廳，負一層是換乘通道——一端對接負二層站廳、負三層換乘平台，另一端銜接地鐵2号線、7号線站廳。值得注意的是，22号線站台與2、7号線站台無法直通，轉線需要先上再下。

乘客從22号線下車後，在站台可以選擇通往負二層站廳的扶梯，然後出站；也可以選擇通往負三層的換乘平台，繼而上負一層換乘其他地鐵線路。由于車站埋深較大，負四層站台不能一步到位直達負一層，必須經過負三層或負二層過渡。

22号線位于高鐵廣州南站東側，2号線、7号線在南站正下方。所以從22号線來到負一層之後，隻是在2、7号線站廳的最東端，乘客還要步行一陣到達站廳中間，然後下扶梯進入2、7号線站台。

換乘佛山2号線

需跨過整個南站

佛山地鐵2号線目前在廣州南站尚未接通廣州地鐵的站廳，需要出站換乘。由于佛山2号線的車站位于廣州南站西側，與東側的22号線隔了整個高鐵站房，乘客要先從22号線站台來到2号線、7号線站廳，然後出閘走到南站一樓，直行步出廣州南站西門，就會看到佛山2号線的出入口。

未來，佛山地鐵2号線站廳層會有換乘通道，接入廣州地鐵2号線、7号線站廳層。乘客轉線不再需要出閘再上地面，全程都可以在地下完成，也省卻了二次安檢。不過，廣州22号線換乘佛山2号線依然需要東西橫穿整個高鐵站房，大概500米的距離。

番禺廣場：

22号線、18号線

可實現無縫銜接

22号線在番禺廣場站可以換乘廣州地鐵18号線、3号線。其中，22号線與18号線的部分為同步設計實施，按照同向同台設計：兩條線往南的列車安排在一個站台，往北的列車則停靠另一個。這樣的設計最大限度縮短了同向接續乘車的換乘距離，節省乘客時間。

乘客搭22号線到達終點站番禺廣場之後，對面是18号線往南沙萬頃沙的站台。18号線南沙往市區的列車到達番禺廣場，對面是22号線始發開往廣州南站的站台。如果遇上站台兩邊列車同時到站，乘客将可以實現真正的無縫銜接。

反方向換乘怎麼走？22号線和18号線設有中轉平台，乘客下車後在站台搭扶梯到中轉平台就能去往反方向的站台，不用上站廳。

22号線換乘3号線，與目前18号線換乘3号線的路徑一樣。18、22号線在站台北端設置了長扶梯直通站廳，然後進入去往3号線的換乘通道，步行到達3号線站廳，再下站台。由于3号線規劃建設時，18号線、22号線還沒“出生”，因此沒有提前預留，隻能後續接入，換乘體驗稍遜一籌。

22号線最新進展

線路全長30.8公裡，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座。截至目前，首通段（番禺廣場-陳頭崗，18.2 公裡）正在開展運營調試，已完成安全評估。

後通段（陳頭崗-芳村，12.6公裡）土建工程累計完成16%。4座車站全部進行土建施工；4個區間中，1個進行土建施工，3個進行前期準備。

來源： 大洋網

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