波音737與空客A320，哪種飛機更好

世界領先的兩種窄體噴氣式飛機是波音737和空客A320的變體。它們可能不像波音747或空客A380等兄弟姐妹機型那樣，更大、更威嚴以及更神秘或迷人。然而，它們是全世界大多數航空公司值得信賴的主力軍。對于我們中的許多人來說，當我們乘飛機旅行時，我們更有可能在大多數航班上乘坐空客A320或波音737。無論您與他們的關系如何，毫無疑問，他們都是該行業的“佼佼者”。但是它們之間，誰能“更勝一籌”呢？

乍一看，空客A320和波音737非常相似。A320的機頭略圓一些。從個人的角度來看，我認為空客的外觀更加友好。波音尖銳的機頭和有些嚴厲的表情可能會讓它顯得更加嚴厲。

對兩架飛機之間的差異進行比較并不是簡單的任務。每個模型之間都有許多變體和細微的差異。更不用說衆多的附加組件和較小的細節，這些細節可能會讓人難以區分。

A320的機頭比737更圓

除了機頭，最顯着的區别，至少從外面看，可以在飛行甲闆的窗戶上找到。波音的駕駛艙玻璃環繞機頭向下傾斜，而空中客車的駕駛艙玻璃則更直、更圓。

波音737的駕駛艙窗戶向下傾斜

兩者的發動機也存在着不同。波音737的後期機型不得不将底部的發動機罩壓平，以便為發動機提供更多的空間來清理地面。與此同時，空中客車窄體機坐得更高，因此它采用了完美的圓形發動機罩。

A320發動機罩是完美的圓形

在機翼末端，波音和空中客車采用不同類型的小翼來幫助高效飛行。波音公司使用翼尖小翼技術，有時有兩個小翼，一個朝上，一個朝下。

另一方面，空中客車公司使用所謂的“鲨魚”。它們的名字來源于它們的外觀，類似于魚翅。然而，一些航空公司使用其他類型的技術，例如翼尖圍欄或端闆。僅通過機翼家具來發現飛機上的差異并不總是那麼簡單。

空中客車公司的翼尖類似于鲨魚鳍

這些是兩個平面外表面的主要特征。但是裡面到底是什麼東西呢？

從表面上看，很難找到兩架飛機之間的任何重大差異。它們都是标準的中短程飛機。他們的客艙以3-3排列，有時還配備适合其範圍容量的商務艙産品。有用于随身行李的頭頂隔間，一個分隔座椅的單通道，通常在機艙的前端和後端都有洗手間。

然而，在乘客舒适度和體驗方面存在一些明顯的差異。空中客車A320的客艙比波音737更寬。七英寸似乎沒什麼大不了的。同時，當您考慮到Delta Air Lines Airbus A320的經濟艙座位寬度為18英寸，而同一航空公司的737上的座位寬度為17.3英寸時，您就會發現它對舒适性的影響非常大。即使在短途航班上，也總是歡迎稍寬一點的座位。

達美航空波音737的主客艙座位比航空公司A320的座位窄0.7英寸

由于機艙更寬，空中客車的曲率也更小。這隻是細微的差别，但是當您試圖将頭靠在靠窗的座位上時，這意味着在A320上的機動空間更大。

您可能還注意到機艙窗戶之間的區别。波音737的窗戶比A320稍微大一點，人們會立即認為這是一個積極因素。但是，它們在機身中的位置較低。這意味着較高的人可能會發現自己彎腰才能正确地看到窗外。同時，A320的車窗位置略高，與大多數旅客的視線平齊。

在其他舒适度方面，取決于各個航空公司的産品，具體取決于他們選擇的特定座位，以及他們選擇在飛機上放置的其他便利設施。例如，全空客運營商Spirit Airlines為高級乘客提供機艙前部的“大前座”。它們的間距為36英寸，寬18.5英寸，采用2-2配置。美國聯合航空公司還在其737飛機上提供頭等艙2-2座位，間距為37英寸，寬度為20.7英寸，經濟艙座椅的間距為3-3和34英寸，寬度為17.3英寸。

A320較小的曲率允許靠窗座位有更多的休息空間

有證據表明，飛行員似乎對這兩架飛機有着複雜的感情。波音737已經存在了很長時間。老派飛行員更熟悉它，因為它仍然使用連接到控制電纜的地闆安裝。這直接操縱液壓助力的控制表面。這是一種更具觸覺的體驗，更像是傳統的“飛行”。

另一方面，A320使用“電傳飛行”技術，依靠傳感器和電子設備來控制飛機。電信号感應飛行員的輸入并将信息傳遞給飛機控制裝置。對于傳統的飛行員來說，這可能會感覺有點陌生，盡管這項技術已經過充分證明并具有出色的安全記錄。

A320似乎在飛行員舒适度方面領先

在A320和737上都獲得過型号評級的航空公司飛行員彼得·比德爾在2016年AOPA發表的一篇文章中概述了他對這兩種機型的看法。總體而言，他似乎更傾向于空客。飛行員的舒适度，同時指出波音在某些領域表現出色，例如在強側風中着陸時。

然而，據說737在有風的條件下着陸是非常可預測的

波音和空客都為市場帶來了更新、更高效的窄體機型。事實上，neo和MAX正在以越來越多的數量從總裝線上推出。然而，上一代在航空公司機隊中仍然多産得多。如果您乘坐窄體飛機，目前，您仍然最有可能遇到737-800(NG)或空客A320-200。

讓我們比較這兩種流行飛機的規格，看看它們是如何疊加的。

2019年兩架波音737 MAX發生悲慘事故以及該機型随後停飛後，A320的訂單數量首次超過737。然而，當查看航空公司的官方數據時，潮流似乎又一次轉向了。截至今年4月底，空客已收到16118架A320系列訂單。同時，在計算737 Classic、NG和MAX（不包括Combi版本）時，波音的官方訂單數字目前為16,436架。

雖然上述對比很有趣，但它并不能真正告訴我們哪架飛機更好，哪架飛機名列前茅是一個非常棘手的問題。因為，最後，這件事有點主觀，在選擇兩者之間的最愛時，意見可能會有很大差異。因此，我們想把它交給你。

你最喜歡哪個窄體飛機？波音737還是空客A320？歡迎留言評論！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!