現在提起邁巴赫，都會習慣性地在後面加一個“S”，無可否認目前的邁巴赫已經淪為了奔馳S級的一個高級豪華加長版本，但論豪華、論高級，現在的邁巴赫S，還真不如以往的邁巴赫車型。

邁巴赫（德文：Maybach）由卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）創立，是曾經在1921年到1940年間活躍于歐洲地區的德國超豪華汽車品牌。1997年戴姆勒與克萊斯勒公司合并，決定複活邁巴赫品牌，并在東京車展展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車。

2002年，戴姆勒·克萊斯勒集團基于奔馳W220平台基礎上打造了邁巴赫57與62兩個系列車型，57和62分别代表車型的長度，更衍生出57S，62S、57/62 Zeppelin、62S Landaulet等型号。

2002年起，邁巴赫在全球範圍内共銷售了2000多輛，由于市場業績不佳，邁巴赫系列轎車于2013年全面停産。 2014年11月，梅賽德斯-奔馳發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，并正式推出邁巴赫S級。

所以說，邁巴赫57/62就是戴姆勒·克萊斯勒集團主導下短暫存在過的邁巴赫獨立品牌車型。而2007年11月13日迪拜車展上發布的邁巴赫62S Landaulet，就是挂邁巴赫車标的最高級别型号。邁巴赫Landaulet采取純手工打造，全球限量僅20輛，售價約為2548萬人民币。

邁巴赫62S Landaulet長寬高尺寸分别為6165/1979/1572mm，軸距3825mm，采用4座布局。

Landaulet的原義是“活頂四輪馬車”，它的設計理念源自于經典的老邁巴赫敞篷車，該車曾是梵蒂岡教皇的座駕。Landaulet獨特之處就是後排乘客空間的車頂可以全部打開，而駕駛員區域的車頂則仍處于完全封閉狀态。

這款超級豪華座駕不單隻有前後艙隔斷幕牆，而且真正讓前後排享受“不一樣”的天空，前排司機隻會享受到一個正常的駕駛艙，而真正精彩的底盤在後排，電動敞篷機構隻需16秒就能完成敞開或關閉，軟頂采用防風雨布料。為了保證後排靜谧性，邁巴赫的工程師投入了大量心血讓頂篷關閉後足夠安靜，可升降的中間隔斷牆和黑色窗簾确保了後排的隐私性。

内飾除了頂級塞吉爾白色真皮外，後排還用上了花崗岩作為裝飾，就連腳墊也是白色的天鵝絨。有趣的是，這車做到了前後區别對待的不隻是車頂，還有就是内飾顔色，即便是選了後排白内飾，前排駕駛艙依舊是全黑内飾

外觀方面，由于主打中東市場的超級富豪，所以用了一種獨特的白色為主打色，名字叫安提瓜白。20英寸為Landaulet所特制的車輪，同樣漆以白色同時擁有高度抛光的車輻。

動力方面，與62S一樣采用由AMG提供的6.0L V12 雙渦輪增壓發動機，匹配5AT變速箱，最大功率612馬力的，1000牛·米的最大扭矩能在2000~4000RPM恒定輸出，百公裡加速時間為5.2秒，極速限制在250公裡/小時。

操控方面，邁巴赫當然是以舒适為主，搭載電子控制的空氣懸挂AirMatic DC（雙控）和自适應的懸挂系統（II代），這樣的配置在當年絕對是最高科技的懸挂技術。除此以外還搭載了LinGuaTronic語音控制及顯示的COMAND APS系統等諸多高科技技術。

其實又不必覺得現在的邁巴赫S不正宗，因為戴姆勒·克萊斯勒集團複活邁巴赫品牌，完全也是因為1998年寶馬收購了勞斯萊斯，為了有比S級更高端的産品與之抗衡。雖然擁有獨立設計的邁巴赫57/62并沒有成功，但蛻變成為奔馳高端系列的邁巴赫卻銷量暴漲。

即便放在今天，邁巴赫Landaulet依然是非常獨特的存在，半敞篷的設計讓後排的奢華用途拓展到一個新的高度，可惜奔馳并沒有在現在的邁巴赫S上延續這個概念。但是在大G身上卻得到了延續，基于2018款的奔馳G，推出了邁巴赫G650 Landaulet，同樣是後排敞篷設計，但氣質完全不一樣了，你更喜歡哪一個？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!